懸賞380萬重金征集設計方案 為楊家坪交通解堵

　　楊家坪環(huán)線交通經(jīng)常堵塞， 誰能想出一個好的解決辦法，將獲得重獎。昨日，九龍坡區(qū)與市規(guī)劃局組織開展楊家坪都市區(qū)城市設計國際方案征集。該方案征集共準備了380萬元獎金，凡有意愿的機構可在6月25日前報名。 

　　楊家坪經(jīng)常堵車  

　　“車子開到楊家坪，過商圈環(huán)道就要花10多分鐘，加之紅綠燈多、車流量較大，經(jīng)常還會堵車?！弊蛉?，的姐周俊給記者說起楊家坪商圈交通，就直搖腦袋。 

　　“各大商圈采用環(huán)線交通，在過去幾年是很主流的方式，但實踐檢驗不理想，走到哪兒，哪兒就必堵?！弊蛉眨幸?guī)劃設計研究院城市規(guī)劃師馬希旻介紹，這次方案征集的一個重點就是要解決目前楊家坪環(huán)線交通的瓶頸、局限，不會再設計、規(guī)劃二環(huán)、三環(huán)路線。 

　　自2004年起，九龍坡區(qū)為了緩解楊家坪環(huán)線的交通壓力，曾規(guī)劃了兩條環(huán)線干道。但是，九龍坡區(qū)副區(qū)長鄒天倫明確表示，這一規(guī)劃較長時期內(nèi)不會實施。因為拆遷成本太高；其次，渝中區(qū)菜九路—九濱路、陳庹路、袁茄路拓寬改造工程、嘉華大橋南引道等干道建成后，必定會有效分流環(huán)線車流。 

　　商圈不會大動干戈 

　　“楊家坪商圈這次不會有大的動作，因為大部分建筑建于1990年后，主要是對建筑的外立面作一些設計，統(tǒng)一建筑風貌?！编u天倫說，這也是為了避免資源浪費。 

　　針對主城各區(qū)商圈高樓林立，綠地覆蓋率低，缺乏疏散、應急場所，這次方案征集將突出綠地系統(tǒng)、公共開敞空間。市規(guī)劃局介紹，此次方案征集內(nèi)容包含楊家坪都市區(qū)總體城市設計、重點地段城市設計兩個層次。 

　　規(guī)劃須有開敞空間 

　　“楊家坪都市區(qū)的功能太多，如何組織好楊家坪都市區(qū)新有的功能，是這次方案征集最大的難題?！瘪R希旻說。      

　　市規(guī)劃局介紹，重點地段涉及危舊房及城中村改造片區(qū)、城市入口、濱江地帶、輕軌沿線、桃花溪沿線、動物園周邊地區(qū)等，城市設計包含地塊內(nèi)的建筑空間形態(tài)設計、規(guī)劃道路及步行系統(tǒng)的組織、濱江地段的詳細設計與重點處理、綠化及開敞空間設計、形象風貌設計、開發(fā)強度控制等。      

　　鄒天倫說，都市區(qū)內(nèi)的鐵馬等企業(yè)搬遷后，騰出的空地如何設計規(guī)劃，都市區(qū)內(nèi)涉及的危舊房改造片區(qū)，盤龍村、大堰村等城中村，都是新功能組織的難點。