全國建筑面積最大的深圳羅湖地鐵開工

　　迄今為止我國建筑面積最大的深圳地鐵羅湖站主體結構工程昨天(5月6日)全面開工建設。談及這個結構復雜的龐大地下工程，晝夜奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場的廣東省基礎工程公司副總工程師李欽告訴記者：“由于地鐵羅湖站設計為地下三層車站，車站基坑開挖深度將達到20米，其施工難度絕非掘地三尺可以比擬的?！?br>
　　設計敲定地下三層建筑面積全國最大

　　地鐵羅湖站建于全國客流量最大的羅湖口岸和深圳火車站東廣場的地下，是深圳地鐵1號線的起始站和終到站?！盀榱藦氐捉鉀Q羅湖口岸和火車站地區(qū)日益嚴重的人流、車流擁堵問題，經(jīng)過設計單位反復修改完善，深圳市政府現(xiàn)已敲定把地鐵羅湖站設計為地下三層車站?！薄?br>　
　　廣東省基礎工程公司副總工程師李欽介紹說，羅湖地鐵站主體結構自上而下分別為地下人行交通層、轉(zhuǎn)車購票站廳層和上下乘客站臺層，總建筑面積超過4.1萬平方米，為國內(nèi)最大的地鐵站。　　

　　地下出口四通八達地面籌建休閑廣場

　　據(jù)李欽介紹，地下交通層斜穿深圳火車站東廣場，長約411米，最寬處約112米，建筑面積達3萬平方米，為國內(nèi)最大的地下人行交通層，“其中地下交通層設有4個出入口，可分別通達羅湖口岸聯(lián)檢大樓及商業(yè)城、羅湖汽車站、深圳火車站東廣場與和平路及興建中的深圳火車站皮帶走廊”。李欽還特別提到，地鐵羅湖站地面將規(guī)劃建設成為一個占地面積超過3萬平方米的生態(tài)型休閑廣場。“在對地面人流和車流系統(tǒng)進行徹底改造的基礎上，休閑廣場東西兩側(cè)將修建2條長150—200米、寬6—12米的綠化長廊，廣場中間將鑲嵌3塊大型水鏡玻璃，鏡面有活水流動，自然光還可透過水鏡玻璃照進地下交通層?！?br>
　　主體結構昨起開工明年五月實現(xiàn)鋪軌

　　另據(jù)介紹，經(jīng)過4個多月晝夜不停的施工，地鐵羅湖站南段土石方開挖、擋土維護結構工程已全部完成，從昨天起開始建設鋼筋混凝土主體結構，力爭明年5月底前提前實現(xiàn)鋪軌條件。