“青花瓷”與“鳥巢鋼”

　　通過一個青花瓷瓶口狀的入口，筆者來到7月19日開通的地鐵奧運支線北土城站的站臺上，首先映入眼簾的是兩排青花瓷狀的大柱。人們在這條貫穿奧林匹克公園，連接“鳥巢”、“水立方”等場館軌道線的起點站，感受到了濃郁的中國元素。 

　　人們一來到這里，手中的相機就“咔嚓咔嚓”響個不停。大家對這里青花瓷的主題裝飾非常感興趣，“這種藍色很吸引人，新鮮、好看”。 

　　作為北京向國際奧委會的承諾之一，19日同時開通的北京地鐵10號線一期、奧運支線和機場軌道線都有著各自的風(fēng)格特征。 

　　在奧運支線的奧林匹克森林公園站，站臺的頂棚由網(wǎng)狀鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成，與地面上的鳥巢體育館上下輝映。頂棚的鋼網(wǎng)與每一根柱子連接成為一體，從下往上看又形如一棵棵大樹的樹冠連在一起遮天蔽日，與森林公園的意境相融。 

　　地鐵10號線的車站裝飾更強調(diào)線路整體風(fēng)格，統(tǒng)一的乳白色調(diào)容易區(qū)別于其他線路。但黃莊、北土城、金臺夕照、國貿(mào)等重點車站，在符合整體風(fēng)格的同時，也根據(jù)所處不同地域而彰顯個性。 

　　如北土城站與元大都遺址城墻相呼應(yīng)，采用城墻磚的深灰色側(cè)墻；國貿(mào)站突出鬧中取靜的特點，而墻體瓷磚刻意采用了淡雅的水墨竹圖案；金臺夕照站由于車站周圍就是央視、北京電視臺，特意以拱形空間密布圓形裝飾燈的設(shè)計象征媒體的輻射力，也隱喻燕京八景之一“金臺夕照”的典故。 

　　3條地鐵新線均采用新型軌道列車，車體采用高強度不銹鋼，每節(jié)車廂設(shè)有4個電動車門，車頭前端設(shè)有緊急疏散門。與以前的列車相比，新列車的車廂內(nèi)多了很多人性化設(shè)計，除了踏板、輪椅座等一些無障礙設(shè)施外，車門間的U型扶手沒有被設(shè)計成頂天立地，而是變形為波浪形手把桿，使乘客在車門附近等待下車時不再“無依無靠”。 

　　在奧運支線的各地鐵站外，藍色的指示牌清楚地標(biāo)出了周圍換乘公交車站的方向和線路，使乘客能夠方便找到。 

　　據(jù)介紹，新開通的3條地鐵新線路總里程58公里，共有車站30個。至此，北京共擁有8條在運地鐵線路，總里程達到200公里，車站123個。