北京將建20個(gè)郊區(qū)地鐵停車(chē)場(chǎng)

　　昨天，市交通委副主任李建國(guó)在做客城市管理廣播時(shí)透露，北京將在新開(kāi)通的所有軌道交通線(xiàn)路設(shè)立停車(chē)場(chǎng)。其中各線(xiàn)路設(shè)立在郊區(qū)的首末站將配備20個(gè)大型機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)，鼓勵(lì)郊區(qū)居民駐車(chē)換乘。

　　據(jù)李建國(guó)副主任介紹，目前，北京地鐵5號(hào)線(xiàn)的天通苑北、八通線(xiàn)的北苑等郊區(qū)站點(diǎn)都修建了比較大的換乘停車(chē)場(chǎng)，也叫“P+R(Park and Ride)停車(chē)場(chǎng)”。它鼓勵(lì)市民將機(jī)動(dòng)車(chē)輛停放在換乘停車(chē)場(chǎng)，然后轉(zhuǎn)乘地鐵等公共交通進(jìn)城。憑當(dāng)天市政交通一卡通的刷卡記錄結(jié)賬，停車(chē)費(fèi)按次收費(fèi)2元。如果使用紙票乘車(chē)，則無(wú)法享受優(yōu)惠政策。據(jù)了解，地鐵線(xiàn)路開(kāi)通后，這些停車(chē)場(chǎng)很快就出現(xiàn)了“滿(mǎn)座”，天通苑北停車(chē)場(chǎng)為此還進(jìn)行了擴(kuò)建。

<script language=JavaScript src="http://rec.ynet.com/adx.js" type=text/javascript></script> <script language=JavaScript type=text/javascript> </script> <script language=JavaScript src="http://rec.ynet.com/adjs.php?n=138436600&what=zone:160&exclude=," type=text/javascript></script>

　　記者了解到，地鐵線(xiàn)路建設(shè)機(jī)動(dòng)車(chē)換乘停車(chē)場(chǎng)一般都在五環(huán)外，這些站位既有足夠的場(chǎng)地，又能銜接郊區(qū)大型居住社區(qū)。但是，對(duì)于市區(qū)地鐵站來(lái)說(shuō)，由于規(guī)劃環(huán)境等限制，不可能辟出大場(chǎng)地停放小汽車(chē)。以地鐵5號(hào)線(xiàn)為例，四環(huán)內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)都是以停放自行車(chē)為主，停放機(jī)動(dòng)車(chē)的停車(chē)場(chǎng)面積不大，也沒(méi)有停車(chē)優(yōu)惠。

　　另?yè)?jù)了解，國(guó)慶前即將通車(chē)運(yùn)營(yíng)的北京地鐵4號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)舊城區(qū)車(chē)站將盡可能地設(shè)置自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)。而自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的設(shè)置也將“因地制宜”，盡量減少占地，目前有五種方式將被采納。即：地下式、半地下式、后院式、結(jié)合地鐵地面建筑式、路邊結(jié)合綠化。其中，地下式為利用地鐵站廳上部原設(shè)計(jì)的覆土空間設(shè)置一層地下自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)，這樣出入口直接對(duì)外，直通地鐵站臺(tái)和周邊建筑的地下空間。半地下式自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)就是設(shè)置在公共廣場(chǎng)內(nèi)的半地下。在建筑物后院布置集中自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)，就是后院式。結(jié)合地鐵地面建筑自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)是指在較寬的步行道內(nèi)，將地鐵出入口、風(fēng)亭等結(jié)合景觀墻體、綠化、展示欄等設(shè)施，圍合小型地面自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)。路邊結(jié)合綠化自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)是在較窄帶的步行道外側(cè)，行道樹(shù)下，結(jié)合灌木、金屬護(hù)欄設(shè)置一排自行車(chē)停車(chē)位。