公共自行車(chē)發(fā)展迅速，卻在選點(diǎn)上遇到了小麻煩

就像一枚硬幣的兩面。

　　一方面，目前，杭州公共自行車(chē)租車(chē)點(diǎn)已經(jīng)有800個(gè)。而按照目標(biāo)，到年底前，全市要達(dá)到2000個(gè)租車(chē)點(diǎn)，這樣的覆蓋率，將會(huì)更大程度方便市民。

　　另一方面，租車(chē)點(diǎn)從無(wú)到有，從0到800，還是比較容易選擇的。而從800個(gè)要變成2000個(gè)，增加1倍多（這肯定是大好事），但目前工作人員卻有些頭疼了：杭州市區(qū)道路資源稀缺，眼下，這選點(diǎn)成了越來(lái)越難的一件事。

　　選點(diǎn)難，一周50個(gè)變成一周4個(gè)

　　俞英俊，公交三分公司下城區(qū)選點(diǎn)小組的一員。每次選點(diǎn)，他都和市區(qū)城管辦、交警一起上路去尋找。

　　下城區(qū)目前已經(jīng)有近190個(gè)租車(chē)點(diǎn)在使用，皮膚黝黑的他對(duì)這些點(diǎn)了如指掌。今年，他們還要再找180個(gè)新點(diǎn)。

　　租車(chē)點(diǎn)還要增加一倍多，這對(duì)市民來(lái)講無(wú)疑是好消息，但對(duì)俞師傅來(lái)講，卻頗有點(diǎn)難度。他說(shuō)，去年最多的時(shí)候一周，他能物色到50個(gè)點(diǎn)。而就在上周，他跑遍了大街小巷，結(jié)果卻只選出來(lái)4個(gè)點(diǎn)（屏風(fēng)街2個(gè)、百井坊巷1個(gè)，延安路1個(gè)）。

　　為什么選點(diǎn)忽然變得難了？

　　昨天上午，記者陪選點(diǎn)小組在下城區(qū)盯牢人行道走了一圈，結(jié)果是，一個(gè)點(diǎn)也沒(méi)選出來(lái)。俞師傅嘆口氣說(shuō)，“現(xiàn)在要在市區(qū)找3.5米寬的人行道，不多了。有些地方人行道是寬，我們認(rèn)為理想，但是可能因?yàn)榈昙也煌?，或者地下管線復(fù)雜或破壞綠化景觀種種原因不能建點(diǎn)?！?

　　市區(qū)道路寸土寸金，為了多淘一個(gè)點(diǎn)，光體育場(chǎng)路俞師傅跑了不下50遍，大部分能建的都建了?！叭绻f(shuō)以前選點(diǎn)像梳子，現(xiàn)在要像篦子?！庇釒煾嫡f(shuō)。

　　杭州市公交集團(tuán)分管選點(diǎn)工作的相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，現(xiàn)在市區(qū)各區(qū)域選點(diǎn)都有遇到類(lèi)似情況。

　　租車(chē)點(diǎn)進(jìn)小區(qū)，兩次嘗試均告失敗

　　一方面，市區(qū)道路金貴，選點(diǎn)越來(lái)越難。而另一方面，廣大市民卻希望，租車(chē)點(diǎn)能直接進(jìn)入小區(qū)，更方便大家使用。

　　來(lái)自公共自行車(chē)熱線的反饋就顯示，工作人員經(jīng)常會(huì)接到市民電話提問(wèn)，公共自行車(chē)能不能在小區(qū)里設(shè)個(gè)點(diǎn)？如東園、艮園、樹(shù)園、東新園等。

　　在網(wǎng)絡(luò)論壇里這方面的訴求更仔細(xì)。有人直接寫(xiě)，“請(qǐng)?jiān)谀衬承^(qū)單元門(mén)口設(shè)點(diǎn)”。而俞師傅“掃街”時(shí)也常聽(tīng)到類(lèi)似的呼聲。

　　這樣的呼聲，和選點(diǎn)工作人員的思路不謀而合。但俞師傅說(shuō)，真要推行，有點(diǎn)難的。

　　前一陣，俞師傅在城北某小區(qū)剛剛遭遇了兩次拒絕。

　　當(dāng)時(shí)，是該小區(qū)的業(yè)主向公共自行車(chē)熱線反映，希望進(jìn)小區(qū)建點(diǎn)，找到物業(yè)公司，被直接拒絕了；

　　俞師傅就迂回，想在小區(qū)大門(mén)外面建，但一家公司跳出來(lái)說(shuō)，在那里建會(huì)影響他們企業(yè)，不行；

　　又不成。第三次，業(yè)主急了，再次反映。俞師傅硬著頭皮再次找到小區(qū)物業(yè)。物業(yè)公司說(shuō)，你們提供平面圖等材料，給我們看看再說(shuō)。俞師傅準(zhǔn)備好所有材料送了過(guò)去，對(duì)方說(shuō)是提交業(yè)委會(huì)討論。一周之后，俞師傅再次收到否定的回復(fù)，理由是業(yè)委會(huì)不同意。

　　一邊是希望建點(diǎn)，一邊又是反對(duì)聲音

　　那么，小區(qū)的業(yè)主為什么一方面希望租車(chē)點(diǎn)進(jìn)小區(qū)，一方面卻有人持反對(duì)意見(jiàn)呢？

　　俞師傅說(shuō)，估計(jì)反對(duì)的業(yè)主認(rèn)為，租車(chē)點(diǎn)進(jìn)小區(qū)，對(duì)封閉式小區(qū)的安全會(huì)造成隱患；還有，小區(qū)車(chē)位本來(lái)就緊張，現(xiàn)在要再來(lái)劃租車(chē)點(diǎn)，比較困難，等等，都是現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

　　俞師傅無(wú)奈地說(shuō)，小區(qū)屬業(yè)主產(chǎn)權(quán)。租車(chē)點(diǎn)入內(nèi)建設(shè)，存在產(chǎn)權(quán)協(xié)商問(wèn)題。就算他們想設(shè)，不經(jīng)過(guò)業(yè)主委員會(huì)的集體授權(quán)，租車(chē)點(diǎn)也進(jìn)不了小區(qū)。

　　辦法總比困難多

　　不少建議或者可行

　　記者和不少公共自行車(chē)發(fā)燒友聊了“公共自行車(chē)進(jìn)小區(qū)”這個(gè)話題。

　　針對(duì)一些業(yè)主的顧慮，發(fā)燒友們七嘴八舌地說(shuō)，關(guān)于安全，租車(chē)點(diǎn)能不能停在小區(qū)的大門(mén)邊，保安也看得牢。而關(guān)于小區(qū)沒(méi)空地的問(wèn)題，那老小區(qū)自行車(chē)棚能不能騰出一些車(chē)位，安個(gè)租車(chē)點(diǎn)？對(duì)于新建的高層樓盤(pán)，小區(qū)道路上能不能騰兩個(gè)車(chē)位，放公共自行車(chē)？再或者地下自行車(chē)庫(kù)能不能利用一下？

　　杭州公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，辦法總比困難多。公共自行車(chē)要能進(jìn)小區(qū)，更好地方便居民出行，也是他們的心愿。俞師傅則說(shuō)，發(fā)燒友們的設(shè)想都不錯(cuò)，但公共自行車(chē)進(jìn)小區(qū)，先決條件是小區(qū)業(yè)委會(huì)集體同意并授權(quán)，這也需要街道和社區(qū)的支持。

　　他們現(xiàn)在最希望的是，有小區(qū)能主動(dòng)和他們聯(lián)系，共同把這件事做好。

　　小貼士

　　公共自行車(chē)建點(diǎn)原則：

　　租車(chē)點(diǎn)是怎么選出來(lái)的？公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，選點(diǎn)有很多嚴(yán)格的要求，也有很多因素制約。“比如一定要有場(chǎng)地，自行車(chē)點(diǎn)一般一亭兩棚或一亭三棚，面積大約在17米×2米或24米×2米，而且要不影響附近的居民和單位，人行道寬度不影響通行，附近要方便接電和網(wǎng)絡(luò)?！?