天津西站地區(qū)城市副中心城市設(shè)計(jì)規(guī)劃

　　西站地區(qū)城市副中心位于天津中心城區(qū)西北部,是天津?qū)ν饨煌ǖ拈T戶地區(qū),也是市內(nèi)重要的交通樞紐。規(guī)劃范圍東至南口路,西至紅旗北路,南至南運(yùn)河,北至普濟(jì)河道,規(guī)劃總用地面積1O平方公里。

　　二項(xiàng)目優(yōu)勢(shì)

　　1區(qū)位優(yōu)勢(shì)

　　紅橋區(qū)是天津西北部與中心城區(qū)的橋梁,西站地區(qū)城市副中心則是紅橋區(qū)的心臟。隨著濱海新區(qū)的建設(shè),城市東南地區(qū)已然步入了高速發(fā)展的軌道,津西北地區(qū)必將奮起直追,打造西站地區(qū)城市副中心,促進(jìn)實(shí)現(xiàn)天津市東西部和諧、可持續(xù)發(fā)展。

　　2交通優(yōu)勢(shì)

　　對(duì)外交通樞紐

　　天津西客站位于我國未來南北與東西客運(yùn)專線及城際鐵路的“十字"相交處,是國家鐵路發(fā)展的重要樞紐站,也是天津市鐵路對(duì)外交通的主力站點(diǎn)之一。

　　京滬、京津、津保、津秦四條高速鐵路接入天津西站,加強(qiáng)了天津西站的對(duì)外樞紐功能。

　　京滬高速鐵路開通后,天津至北京將在30分鐘之內(nèi)可達(dá),與上海的交通時(shí)間將減少至4小時(shí)左右,實(shí)現(xiàn)了與北京的“同城效應(yīng)”及與上海的“當(dāng)天往返”。

　　綜合交通樞紐

　　1、4、6號(hào)地鐵線的建設(shè),以及西青道、新河北大街快速路和主次干道系統(tǒng)的完善,加強(qiáng)了本區(qū)與中心城區(qū)其他各區(qū)的聯(lián)系。

　　3環(huán)境優(yōu)勢(shì)

　　四河六岸

　　北運(yùn)河、子牙河、南運(yùn)河、新開河流經(jīng)區(qū)內(nèi),在三岔河口匯入海河,形成“四河六岸”的水系景觀態(tài)勢(shì),構(gòu)成區(qū)域內(nèi)的生態(tài)骨架。

　　西沽公園

　　地處中心區(qū)核心地段的西沽公園,是城市副中心建設(shè)不可多得的園林綠地資源?，F(xiàn)狀西沽公園生態(tài)景觀、綠化植被情況良好。

　　4開發(fā)優(yōu)勢(shì)

　　本區(qū)發(fā)展相對(duì)滯后,拆改難度低,經(jīng)濟(jì)效益高。

　　現(xiàn)狀多為低層次居住用地和工業(yè)用地,土地價(jià)值未得到充分體現(xiàn),尤其是地區(qū)內(nèi)仍有大量平房,這種低層高密度的低效土地使用方式,亟需大規(guī)模改造升級(jí)。

　　三規(guī)劃理念

　　1項(xiàng)目定位

　　西站地區(qū)城市副中心將建設(shè)成為輻射京津冀和環(huán)渤海地區(qū),集商務(wù)金融、商業(yè)貿(mào)易、文化休閑居住于一體的,集中展現(xiàn)天津嶄新城市形象的綜合性城市副中心。

　　依據(jù)天津市城市發(fā)展戰(zhàn)略及總體規(guī)劃等上位規(guī)劃,西站地區(qū)城市副中心將依托交通樞紐的建設(shè),主要發(fā)展金融、商業(yè)、貿(mào)易及信息產(chǎn)業(yè),擁有大量商務(wù)辦公、酒店、公寓等配套設(shè)施,通過完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),打造現(xiàn)代商務(wù)活動(dòng)的場(chǎng)所。

　　2規(guī)劃結(jié)構(gòu)

　　總體構(gòu)思——四河六岸,一軸雙核,五大板塊

　　全面提升的河岸空間——子牙河、北運(yùn)河、南運(yùn)河及新開河及沿岸是副中心地區(qū)最寶貴的景觀資源,濱河地區(qū)生態(tài)環(huán)境的提升,可以作為地區(qū)景觀資源優(yōu)勢(shì),改善副中心的各種活動(dòng)環(huán)境,提高地區(qū)價(jià)值。

　　高度復(fù)合的發(fā)展軸線——發(fā)展軸線南起南運(yùn)河,北至北運(yùn)河,連接西站樞紐和西沽公園,是集生態(tài)休閑軸線、便捷交通軸線、人文景觀軸線和功能發(fā)展軸線于一體的城市綜合發(fā)展軸線。

　　主題不同的雙核引擎——以西站及軌道交通樞紐為主要推動(dòng)條件的綜合交通核,將為地區(qū)帶來大量的人流、資金流和信息流;生態(tài)景觀核(西沽公園)可以視為“城市綠肺”,為片區(qū)提供了優(yōu)質(zhì)的城市開放空間;雙核引擎為推動(dòng)地區(qū)開發(fā)奠定了好的基礎(chǔ)條件。

　　互動(dòng)共生的功能布局——在雙核的拉動(dòng)下,在城市綜合發(fā)展軸線的兩側(cè)發(fā)展的五個(gè)功能板塊:核心商務(wù)板塊、休閑商務(wù)板塊、樞紐商業(yè)板塊、科教生活板塊和創(chuàng)意生活板塊。

　　各板塊功能與土地利用

　　(1)核心商務(wù)板塊

　　該板處于地區(qū)發(fā)展軸線的核心地段,緊鄰西站樞紐,并由有兩條地鐵線路穿境而過,具有突出的環(huán)境優(yōu)勢(shì)和基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)。功能及地區(qū)產(chǎn)業(yè)應(yīng)以金融、商務(wù)、商業(yè)為主題,集約發(fā)展中高密度的金融、商務(wù)辦公、商業(yè)、商住等現(xiàn)代服務(wù)業(yè);環(huán)境以河流、綠軸、公園為特征。 土地利用方面,應(yīng)充分考慮產(chǎn)業(yè)細(xì)分與相互關(guān)系,集中發(fā)展如會(huì)計(jì)、法律、認(rèn)證、評(píng)估、咨詢、銀行、投融資等商務(wù)金融服務(wù);建設(shè)信息化平臺(tái),著力于加強(qiáng)企業(yè)之間的交流與管理,滿足企業(yè)的商務(wù)經(jīng)營、貿(mào)易活動(dòng)、組織管理等需求;發(fā)展時(shí)尚購物中心、特色商業(yè)街、打造高檔酒店服務(wù)等,實(shí)現(xiàn)商業(yè)功能的創(chuàng)新;在濱河親水地塊的土地利用上,以商業(yè)為主要功能,可布置酒吧、咖啡廳等濱水休閑商業(yè)設(shè)施和一些文化功能建筑,將子牙河岸建設(shè)成為人們?nèi)粘Ｐ蓍e活動(dòng)的場(chǎng)所。

　　核心商務(wù)板塊用地面積約212公頃,總建筑面積約470萬平方米。

　　(2)休閑商務(wù)板塊

　　休閑商務(wù)板塊地處北運(yùn)河、天泰路和志成道圍合的區(qū)域內(nèi),擁有優(yōu)美的河岸線,定位為核心區(qū)高端金融商務(wù)功能的補(bǔ)充,滿足河北區(qū)部分商務(wù)辦公場(chǎng)所的需求;同時(shí),依托北運(yùn)河的景觀優(yōu)勢(shì),布局適量的濱水休閑、商業(yè)娛樂和高端公寓等設(shè)施。本板塊內(nèi)考慮以娛樂休閑為主題,充分發(fā)展舞蹈、健美操、聚會(huì)型娛樂等商業(yè)服務(wù)設(shè)施及居民活動(dòng)場(chǎng)所;同時(shí)可以沿北運(yùn)河,發(fā)展一些高端的生態(tài)會(huì)所,滿足高標(biāo)準(zhǔn)的商務(wù)休閑需求。

　　土地利用方面,主要的商業(yè)服務(wù)及高品質(zhì)居住用地沿北運(yùn)河布局,并在北運(yùn)河灣地塊打造城市親水廣場(chǎng)。

　　休閑商務(wù)板塊用地面積約93公頃,總建筑面積約160萬平方米。

　　(3)樞紐商業(yè)板塊

　　該板塊地處西站樞紐周邊,依托樞紐地區(qū)的人流匯集效應(yīng)及完備的基礎(chǔ)設(shè)施,將地區(qū)樞紐注入活躍的商業(yè)氣氛,充分考慮商場(chǎng)、酒店、賓館、公寓等商業(yè)服務(wù)設(shè)施的布局。

　　土地利用方面,充分結(jié)合各類商業(yè)服務(wù)設(shè)施之間的互動(dòng)關(guān)聯(lián),以及與基礎(chǔ)設(shè)施之間的空間關(guān)系,緊湊布局。首先,充分利用市區(qū)內(nèi)軌道交通樞紐的優(yōu)勢(shì)條件,確定服務(wù)于市區(qū)的大型商業(yè)設(shè)施的布局,同時(shí)也為有一定收入和能夠自由支配時(shí)間的度假旅游乘客提供高質(zhì)量、方便的購物中心,以及餐飲、娛樂,休息的環(huán)境;充分發(fā)展賓館、酒店等商業(yè)業(yè)態(tài),以滿足旅客休息和召開較大型會(huì)議及進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)的需要。

　　西站樞紐商業(yè)板塊用地面積約216公頃,總建筑面積約290萬平方米。

　　(4)科教生活板塊

　　該板塊位于勤儉道、復(fù)興北路、北運(yùn)河和鐵路圍合的區(qū)域內(nèi)。國內(nèi)重點(diǎn)高校河北工業(yè)大學(xué)坐落于本板塊內(nèi),此外本區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀住宅較多,土地利用規(guī)劃應(yīng)結(jié)合現(xiàn)狀,逐步提升用地功能,優(yōu)化地區(qū)生活,完善生活配套,發(fā)展適量的城市商業(yè)設(shè)施。

　　科教生活板塊用地面積約234公頃,總建筑面積約260萬平方米。

　　(5)創(chuàng)意生活板塊

　　該板塊地處整個(gè)規(guī)劃區(qū)域的東側(cè),位于普濟(jì)河道、志成道、南口路和天泰路圍合的區(qū)域內(nèi)。本板塊功能以副中心的生活配套服務(wù)設(shè)施為主,結(jié)合現(xiàn)狀住宅,整合空間環(huán)境,布局居住用地,發(fā)展中高端住宅產(chǎn)業(yè),同時(shí)沿南口路結(jié)合河北區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及總體城市設(shè)計(jì),布局適量的公共服務(wù)設(shè)施用地,發(fā)展一定規(guī)模的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)。

　　創(chuàng)意生活板塊用地面積約254公頃,總建筑面積約320萬平方米。

　　3混合功能與精明發(fā)展

　　城市綜合體

　　城市綜合體,是將城市中的商業(yè)、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會(huì)議、文娛和交通等城市生活空間中的多項(xiàng)進(jìn)行組合,并在各部分間建立一種相互依存,相互助益的功能關(guān)系,從而形成一個(gè)多功能、高效率的綜合體。

　　西站地區(qū)城市副中心區(qū)位、交通、環(huán)境等各方面條件優(yōu)越,具備發(fā)展城市綜合體的條件和潛力。

　　復(fù)合城市功能,增加商業(yè)活力

　　不同活動(dòng)在同一地區(qū)、同一地塊甚至同一建筑中的復(fù)合能夠有效利用不同活動(dòng)之間的誘發(fā)聯(lián)動(dòng)關(guān)系,提高活動(dòng)效率。 復(fù)合城市時(shí)間,打造不夜之城

　　每種城市功能都有特定的運(yùn)行時(shí)間范圍,將不同時(shí)段的城市功能組合在綜合體內(nèi),在時(shí)間上進(jìn)行銜接,使其各部分活動(dòng)組織有序,功能完善,即可保障區(qū)域的24小時(shí)繁榮。那些在非工作時(shí)間“死去”的中心地區(qū)將重新獲得活力,在夜晚扮演更具人氣的城市娛樂生活中心。不同時(shí)段有不同活動(dòng)主題,每日活力不斷,人氣永駐。

　　副中心內(nèi)的綜合體

　　核心商務(wù)綜合體——承擔(dān)城市中心區(qū)不具備的金融、商務(wù)辦公、商業(yè)、商住等綜合功能,實(shí)現(xiàn)城市副中心規(guī)模與功能的完善。

　　休閑商務(wù)綜合體——通過打造一個(gè)集高端商務(wù)、商業(yè)娛樂、休閑文化為一體的次級(jí)商務(wù)中心,優(yōu)化西站副中心功能結(jié)構(gòu),帶動(dòng)河北區(qū)片區(qū)的建設(shè)。

　　站前商業(yè)綜合體——依托樞紐,將廣場(chǎng)、商業(yè)等各類載體加以系統(tǒng)組合,將賓館酒店商業(yè)等服務(wù)于樞紐的功能設(shè)施復(fù)合設(shè)置。

　　4建設(shè)規(guī)模

　　區(qū)域總建筑面積為1500萬平米,其中核心區(qū)(包含核心商務(wù)板塊、休閑商務(wù)板塊及樞紐商業(yè)板塊)建筑面積為920萬平米。

　　5開放空間

　　生態(tài)廊道

　　在西沽公園和子牙河之間,設(shè)計(jì)一條寬度近百米,長度逾一公里的城市綠地廊道,作為副中心區(qū)最活躍的開放空間和核心綠地景觀。將分散獨(dú)立的北運(yùn)河岸景觀、子牙河岸景觀及西沽公園景觀串聯(lián)起來,形成整體的綠地景觀體系。

　　整個(gè)廊道滿足人們親近自然的心理需求,同時(shí)以大尺度、進(jìn)入式的景觀,融合兩側(cè)巨大的建筑尺度,并且作為城市緊急避難場(chǎng)所,滿足防災(zāi)要求。綠廊整體由西站北廣場(chǎng)至西沽公園的設(shè)計(jì)主題也由人文向自然不斷過渡,在一公里的綠化廊道中用不同的景觀手法,體現(xiàn)主題的銜接與過渡。

　　濱水空間

　　水是城市生活的重要主題,四河六岸是本地區(qū)的重要特色,因此方案設(shè)計(jì)中充分地提出了親水的設(shè)計(jì)理念。首先,在整體規(guī)劃布局中考慮了直接親水的建筑組團(tuán)布局方式,實(shí)現(xiàn)從濱水的商業(yè)建筑到子牙河水面的無障礙設(shè)計(jì);第二,在子牙河兩岸考慮布置一定量的木棧道,給觀賞者與居民提供人性化的步行、休憩、親水空間;沿河的建筑設(shè)計(jì),建議用協(xié)調(diào)且有特色的流線型設(shè)計(jì)手法,豐富人的視覺感受,形成多姿多彩的濱河建筑景觀和充分親水的岸線設(shè)計(jì),充分提升河岸魅力,打造豐富多彩的水岸生活。

　　在方案設(shè)計(jì)中也充分考慮了防洪與景觀的結(jié)合。在直接親水的組團(tuán)設(shè)計(jì)中,統(tǒng)籌堤岸、建筑、道路的設(shè)計(jì)標(biāo)高,既保證了城市整體的防洪需求,也滿足了人性化的濱水景觀要求。

　　6交通組織

　　道路等級(jí)及性質(zhì)

　　西站地區(qū)城市副中心道路網(wǎng)絡(luò)由城市快速路、主干道、次干道、支路四個(gè)等級(jí)構(gòu)成。

　　交通性道路承擔(dān)區(qū)域主要的交通流量與對(duì)外交通的聯(lián)系,以滿足交通性功能為主,車速快,車輛多,車行道寬,道路線型要符合快速行駛的要求,道路兩側(cè)要求避免布置吸引大量人流的公共建筑;生活性道路主要為區(qū)域居民購物、社交、游憩等活動(dòng)服務(wù),以步行和自行車交通為主,兩側(cè)多布置為生活服務(wù)的、人流較多的公共建筑及居住建筑。

　　軌道交通系統(tǒng)

　　現(xiàn)狀地鐵1號(hào)線由南向北穿過西站地區(qū)城市副中心,設(shè)有天津西站和洪湖里站兩個(gè)站點(diǎn),建立了西站地區(qū)城市副中心與西橫堤居住區(qū)、丁字沽居住區(qū)、南京路、中心商業(yè)區(qū)、中心商務(wù)區(qū)、西南樓地區(qū)、陳塘莊工業(yè)區(qū)等重要功能組團(tuán)的聯(lián)系;規(guī)劃6號(hào)線由東麗區(qū)大畢莊至西青區(qū)梨園頭,自西站南廣場(chǎng)下穿過,線路建立了西站地區(qū)城市副中心與天津樂園、行政中心、體育中心、王頂?shù)叹幼^(qū)、天拖南居住區(qū)、天津北站、新開河居住區(qū)等重要的客流集散點(diǎn)的聯(lián)系,同時(shí)分流了西青道的過境壓力;規(guī)劃4號(hào)線為補(bǔ)充線路,垂直穿越西站站房經(jīng)過核心區(qū)折向西北,站點(diǎn)的布局與區(qū)域內(nèi)的開發(fā)強(qiáng)度充分結(jié)合。三條軌道線路在西站地區(qū)城市副中心形成重要的軌道換乘樞紐,為西站向城市各個(gè)方向的客流集散提供了大運(yùn)量的快捷的公共交通工具,同時(shí)也是服務(wù)于本地區(qū)的交通樞紐。

　　步行系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　依托西站地區(qū)城市副中心天然的河道景觀以及規(guī)劃的綠色廊道,將西站南北廣場(chǎng)、綠色廊道、河岸通過步行道連接起來,通過構(gòu)建步行綠色廊道、二層步行平臺(tái)、廣場(chǎng)、地下通道等設(shè)施,構(gòu)筑西站地區(qū)城市副中心的連續(xù)、無障礙的步行交通系統(tǒng),步行系統(tǒng)包括景觀步道、城市步道以及沿街步道,充分與城市景觀與道路空間的設(shè)計(jì)相結(jié)合,考慮步行空間的親水、親綠以及人性化的設(shè)計(jì)。

　　公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　西站地區(qū)城市副中心應(yīng)充分發(fā)揮公共交通的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行交通集散。公交快線主要為西站地區(qū)城市副中心與天津市其他地區(qū)的聯(lián)系提供服務(wù),沿快速路、主干道設(shè)置,并結(jié)合西站公交樞紐,做好軌道交通的補(bǔ)充作用;內(nèi)部交通聯(lián)絡(luò)線主要連接軌道交通站點(diǎn)與主要客流集散點(diǎn);核心區(qū)結(jié)合綠軸兩側(cè)布置地上小軌道有軌電車系統(tǒng),體現(xiàn)綠色交通理念,滿足核心區(qū)觀光客流的短距離便捷交通需求。

　　7地區(qū)形象

　　城市風(fēng)貌

　　總體形態(tài)布局采用以中央商務(wù)區(qū)為核心向四周呈圈層式擴(kuò)散的發(fā)展模式。通過近百米寬的城市綠軸連接西沽公園和西站北廣場(chǎng),形成以公園和廣場(chǎng)作為兩點(diǎn)、綠帶作為一軸,帶動(dòng)整個(gè)西站片區(qū)10平方公里發(fā)展的空間格局。

　　城市之源、西北門戶、四河六岸和伊斯蘭風(fēng)情是在城市風(fēng)貌上最能夠體現(xiàn)地區(qū)特點(diǎn)的因素。我們對(duì)其進(jìn)行了充分的發(fā)展,并在具體的節(jié)點(diǎn)中加以體現(xiàn)。在整體風(fēng)貌上通過綠軸、廣場(chǎng)、標(biāo)志性建筑、重要節(jié)點(diǎn)等空間的設(shè)計(jì),形成區(qū)域景觀特征,塑造具有天津文化、現(xiàn)代時(shí)尚的整體氣質(zhì)。

　　各個(gè)片區(qū)風(fēng)貌在總體風(fēng)貌和形象的控制下,突出展現(xiàn)自身的特色。樞紐地區(qū)追求氣派、現(xiàn)代、標(biāo)志性;辦公區(qū)簡潔明快,追求效率和統(tǒng)一,強(qiáng)調(diào)內(nèi)外空間均好;商業(yè)區(qū)突出活力與豐富,尺度宜人、多元文化交融的特征;居住片區(qū)體現(xiàn)生態(tài)和諧環(huán)境友好的形象與氛圍。

　　建筑空間形態(tài)控制

為形成特有的地區(qū)空間特征,建筑高度采取分片、分區(qū)控制,分為三個(gè)梯度,第一梯度:>40層(大于160米);第二梯度:15-30層(60米-120米);第三梯度:<15層(小于45米)。地區(qū)標(biāo)志性建筑可不受高度分區(qū)的限制,依據(jù)本城市設(shè)計(jì)中給出的原則高度,根據(jù)建設(shè)條件可作適當(dāng)調(diào)整。

　　西站地區(qū)城市副中心的空間形態(tài)在總體上呈現(xiàn)“中心高、周邊低、中間過渡”的建筑高度分布特征,形成四個(gè)高層及超高層積聚區(qū),其外圍建筑的高度密度呈遞減趨勢(shì)。

　　核心商務(wù)區(qū)建筑未來以超高層及高層為主,形成地標(biāo)性區(qū)域,體現(xiàn)紅橋區(qū)現(xiàn)代城市風(fēng)貌。

　　休閑商務(wù)區(qū)超高層高層主要在北運(yùn)河灣集聚,形成河北區(qū)的地標(biāo)性區(qū)域。

　　北竹林地塊以高層為主,高度由子牙河向鐵路沿線遞增,塑造濱河空間層次。

　　城市天際線設(shè)計(jì)

　　天際輪廓線是人們認(rèn)知和記憶城市的途徑和對(duì)象,西站地區(qū)城市副中心的天際線設(shè)計(jì)追求突破“線"的概念,從整個(gè)區(qū)域的歷史文化、地理特征、規(guī)劃布局整體出發(fā)。

　　西站地區(qū)城市副中心設(shè)計(jì)了一個(gè)最高點(diǎn),兩個(gè)次高點(diǎn)的三峰式天際線輪廓,形成高低錯(cuò)落,富有韻律的城市天際線。