上海:以軌交為節(jié)點(diǎn),公交將布魚骨狀線路

　　記者26日采訪浦東、閔行等公交部門獲悉，為填補(bǔ)公交空白，斷絕“黑車”生路，目前不少區(qū)的公交部門已籌劃新設(shè)公交線路，其中在新劃歸浦東的原南匯臨港地區(qū)將開通6條公交新線路。 

　　浦東閔行已開始行動 

　　針對目前臨港、洋山等地區(qū)公交線路比較缺乏，“黑車”蠢蠢欲動的現(xiàn)狀，浦東地區(qū)已開始著手邊緣地區(qū)的公交線路布設(shè)。其中近日已開辟老港1路、2路，蘆潮港1路、2路，泥城1路至4路，而在下個月，相關(guān)部門計(jì)劃在原南匯地區(qū)新辟6條新公交線，以彌補(bǔ)運(yùn)營空白。 

　　在接受采訪時，業(yè)內(nèi)人士表示，目前不少軌交車站附近有黑“摩的”及“黑車”招徠乘客，主要是因軌交站點(diǎn)周邊缺乏公交線路。 

　　“今后本市將以軌交的骨架網(wǎng)為中心，以軌交與公交的樞紐站為節(jié)點(diǎn)，公交線路將呈‘魚骨狀’向外輻射，通往周邊的新村小區(qū)。”該人士表示，未來本市公交線路將進(jìn)一步實(shí)施與軌交的有機(jī)銜接，開通各種形式的短駁和換乘線路。同時本市公交還將逐步形成骨干線、區(qū)域線、接駁線三級功能清晰的網(wǎng)絡(luò)。 

　　而在閔行區(qū)，記者昨日從閔行公交管理部門獲悉，閔行住宅區(qū)公交配套工程正在實(shí)施。 

　　有公交線不計(jì)較虧損延伸 

　　記者在采訪中了解到，為使528路從運(yùn)光新村延伸到天虹路飛虹路的線路走向更加合理，公交公司在市、區(qū)兩級部門的大力支持下，最終敲定了528路從虹鎮(zhèn)老街穿過。 

　　不過，由于顧村地區(qū)居民入住率低，528路年虧損達(dá)326萬余元，同時由于調(diào)整首末班車時間，528路還將增加160萬余元虧損，但此舉卻得到了不少市民的好評。 

另據(jù)了解，今年6月，有關(guān)部門最終確定今年首批新辟、延伸、調(diào)整328條公交線。其中遠(yuǎn)郊區(qū)縣新辟的75條公交線中有50條是“村村通公交”線路。這些線路實(shí)施后，全市中心村將基本實(shí)現(xiàn)“村村通公交”。