深圳機(jī)場(chǎng)和香港機(jī)場(chǎng)將建軌道交通進(jìn)行連接

　　27日，深圳市落實(shí)《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》新聞發(fā)布會(huì)在廣州舉行。記者在會(huì)上獲悉，深圳特區(qū)有望擴(kuò)大范圍，特區(qū)擬延伸至關(guān)外，目前相關(guān)申請(qǐng)已由廣東省政府上報(bào)至國務(wù)院。另外，深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)和香港赤鱲角國際機(jī)場(chǎng)將建軌道交通進(jìn)行連接。 

　　內(nèi)外分割制約深圳發(fā)展 

　　據(jù)深圳市委常委、常務(wù)副市長許勤介紹，深圳是特區(qū)，有特區(qū)立法權(quán)，但特區(qū)立法權(quán)只限在特區(qū)范圍內(nèi)，也就是深圳目前的羅湖、福田、南山、鹽田四個(gè)區(qū)(所謂的關(guān)內(nèi))。所以深圳就形成了“一市兩法”的局面，特區(qū)內(nèi)有特區(qū)法，特區(qū)外又適應(yīng)于其他法。長期以來，特區(qū)的內(nèi)外分割造成區(qū)域內(nèi)外發(fā)展的不平衡，嚴(yán)重制約了深圳的發(fā)展?！斑@使得深圳在制定政策、制定規(guī)劃、在考慮經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和推進(jìn)相關(guān)改革等事項(xiàng)上都遇到了很多困難?！痹S勤說。他表示，因此，深圳市按照《深圳市綜合配套改革總體方案》的要求，起草了特區(qū)范圍延伸方案，已正式上報(bào)省政府，并已由省政府呈交給了國務(wù)院。國務(wù)院將組織相關(guān)部門進(jìn)行研究，最后出臺(tái)決定性意見。 

　　深港機(jī)場(chǎng)將建軌道連接 

　　他表示，深圳將加快特區(qū)內(nèi)外一體化發(fā)展，按照規(guī)劃布局一體化、基礎(chǔ)設(shè)施一體化、公共服務(wù)一體化的總體要求，進(jìn)一步提升特區(qū)外城市化水平，形成一體化發(fā)展新格局。 

　　許勤表示，這件事歷史上談過很長時(shí)間，也提過很多次，但推行起來確實(shí)慢，也有一定難度。這次國務(wù)院批復(fù)的《深圳市綜合配套改革總體方案》專門同意深圳就特區(qū)延伸問題進(jìn)行探索，并明確要求提出具體的延伸方案。 

　　另外，許勤還透露，深圳和香港目前正在研究建立一個(gè)連接深圳機(jī)場(chǎng)和香港機(jī)場(chǎng)的軌道交通，共同構(gòu)建整體的航空競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目前這項(xiàng)計(jì)劃正在推進(jìn)中，8月份，深圳和香港簽署了關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)兩個(gè)機(jī)場(chǎng)間聯(lián)絡(luò)線的相關(guān)協(xié)議。