合肥將與省內(nèi)城市構(gòu)成一小時動車交通圈

　　2011年，從合肥乘坐動車到蚌埠僅需30分鐘。隨著合福鐵路即將開工，安徽鐵路網(wǎng)將更加完善發(fā)達，“合肥客”可以像乘公交車一樣坐動車到省內(nèi)多數(shù)城市：到蕪湖不到40分鐘，到阜陽僅1個小時不到…… 

　　“未來3～5年內(nèi)，以合肥為中心，乘坐動車30～40分鐘就能到蚌埠、淮南、阜陽、蕪湖、安慶等省內(nèi)城市?！?0日，合肥市發(fā)改委鐵路辦的相關(guān)人士向記者描繪了省內(nèi)城市互通動車的美好未來。 

　　不止是省內(nèi)，合肥向東與上海、南京等地已經(jīng)通動車，向西與武漢也開通了動車。本月26日，武廣動車開通后，合肥人還可以乘動車到長沙、廣州。 

　　30分鐘從合肥到蚌埠 

　　動車“縮短”了空間距離，合肥什么時候與省內(nèi)其他城市通動車自然備受人們關(guān)注?！拔覀兡壳耙呀?jīng)在做相關(guān)的規(guī)劃，未來3～5年內(nèi)，合肥與省內(nèi)的一些城市也將通動車。”合肥市發(fā)改委鐵路辦主任顧曉地介紹。 

　　據(jù)悉，目前合蚌鐵路已經(jīng)開工建設(shè)。合蚌鐵路客運專線南起合肥，經(jīng)滁州、淮南，沿蚌淮高速公路跨窯河、水蚌線、合徐高速公路，至蚌埠市。 

　　合蚌客運專線建成后，合肥市民乘坐動車組，經(jīng)過合蚌客運專線，由蚌埠站轉(zhuǎn)入京滬動車直達北京只需3個小時，實現(xiàn)當日往返。目前，合肥乘坐火車到蚌埠大概需要2個小時，“估計到2011年底通動車后只需30分鐘就能到了?！笔邪l(fā)改委鐵路辦有關(guān)人士介紹。 

　　40分鐘從合肥到蕪湖 

　　商丘―阜陽―合肥―蕪湖―杭州客運專線的每一步進展都備受老百姓關(guān)注。因為這條客運專線建好后，合肥到蕪湖將用時不到40分鐘。 

　　據(jù)悉，鐵道部目前已同意該線路盡快開展前期工作，力爭于2010年開工建設(shè)。商丘―阜陽―合肥―蕪湖―杭州客運專線，是“華東第二通道”最重要的客運專線。合蕪杭客運專線是鐵道部商丘―杭州客運專線的一段。鐵路建成后，從合肥坐動車到蕪湖所需時間不到40分鐘，比現(xiàn)在乘火車行程足足要縮短1小時20分鐘；到杭州只需2小時，比現(xiàn)在的鐵路行程縮短3個小時。 

　　此外，商丘―阜陽―合肥―蕪湖―杭州客運專線建成后，不僅縮短我省與杭州的距離，又為我省形成一條通往長三角的快速客運通道，還會使得阜陽、亳州、淮南、合肥、巢湖、蕪湖和宣城間通行動車組列車。 

　　合肥鐵路辦有關(guān)人士透露，該線路一旦通車，未來合肥到阜陽不到1小時。 

　　2014年乘動車去黃山覽勝 

　　記者20日從相關(guān)部門了解到，設(shè)計時速為350公里的合?？瓦\專線將于今年底開建，2014年建成。 

　　合福鐵路客運專線是京福高速鐵路客運專線重要組成部分，它連接京滬動車、合蚌客用專線、杭(州)長(沙)客用專線，與相鄰客運專線聯(lián)系緊密，并經(jīng)合肥至巢湖至銅陵過江至黃山、江西上饒、福建南平，引入福州鐵路樞紐福州站。 

　　這條高標準快速客運專線建成后，我省蚌埠、合肥、巢湖、銅陵、黃山之間都將有快速鐵路相連，時空距離將大大縮小，成為我省南北方向的一條鐵路大通道。 

　　8小時內(nèi)可達全國大多中心城市 

　　未來，市民乘坐動車不僅可在省內(nèi)自由行走，想去全國各地也可以像乘公交車一樣來去自如。 

　　記者從上海鐵路局了解到，國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》顯示，到2012年，安徽境內(nèi)鐵路營業(yè)里程將達4826公里，到2020年將達5981公里，鐵路網(wǎng)將更加完善發(fā)達，一個運能充足、裝備先進、管理科學的現(xiàn)代化安徽鐵路將呈現(xiàn)在人們面前，人民群眾夢寐以求的“人便其行、貨暢其流”的愿望將真正變成現(xiàn)實。 

　　屆時，合肥與一些中心城市的大能力運輸通道即將形成，時空距離將大幅縮短，實現(xiàn)以合肥為中心，形成到南京、徐州、黃山、阜陽等地1小時交通圈，到上海、杭州、武漢、濟南等地2小時交通圈，到北京、福州、南昌、長沙等地3小時交通圈，到西安、廈門等地4小時交通圈，到沈陽、廣州等地5小時交通圈，到重慶、蘭州等地6小時交通圈，到成都、昆明、哈爾濱等地8小時交通圈。安徽承東啟西、連南接北的區(qū)位優(yōu)勢更加凸顯。