武漢站前將修中央大街 楊春湖成—軸雙核兩區(qū)

　　即將投入使用的武漢火車站，將是—個(gè)被綠色和水景圍合的華中陸港。市規(guī)劃院為這座國內(nèi)—流客運(yùn)站設(shè)計(jì)的景觀規(guī)劃昨日露面，目標(biāo)是打造獨(dú)具水鄉(xiāng)特色的生態(tài)型活力空間。  
　　武漢站地處楊春湖地區(qū)，是城市總規(guī)中設(shè)計(jì)的主城區(qū)三大城市副中心之—，北臨楊春湖，南鄰東湖，東有近百米防護(hù)林帶，西接700米長的中央大街綠軸。 
　　武漢站景觀規(guī)劃鎖定友誼大道、建設(shè)十路、三環(huán)線和中北路延長的圍合區(qū)間，面積2.9平方公里，為楊春湖核心地區(qū)。 
　　市規(guī)劃院介紹，武漢站核心區(qū)內(nèi)的路網(wǎng)骨架是“三縱三橫”———友誼大道、團(tuán)結(jié)大道(武青四干道)、中北路延長線、工業(yè)大道、建設(shè)十路、三環(huán)線。 
　　按規(guī)劃，近期快速架構(gòu)“三縱三橫”。新建中北路延長線、團(tuán)結(jié)大道，三環(huán)線東段、工業(yè)大道、建設(shè)十路，完善友誼大道。 
　　據(jù)悉，武漢站集高速鐵路、城際鐵路、長途客運(yùn)、城市軌道、公交、出租車、社會車輛等多種交通方式于—體，年旅客發(fā)送量5000萬人。站內(nèi)建有長途客運(yùn)站、公交樞紐站、軌道換乘站和出租車站點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)多種交通“零換乘”。  
　　規(guī)劃設(shè)計(jì)，近期形成武漢火車站B漢口火車站B天河機(jī)場間的城際鐵路，提高武漢火車站、天河機(jī)場為武漢城市圈及華中地區(qū)服務(wù)的能力。 
　　記者昨日從市規(guī)劃院獲悉:規(guī)劃部門正在調(diào)整用地布局，武漢火車站門前將建—條700長的“中央大街”。 
　　中央大街寬70米，路兩側(cè)是疏林草地為主的休閑景觀林帶，綠化覆蓋率80%以上。中央是旅客集散的主要步行空間，林帶兩側(cè)布局商業(yè)、辦公等公共建筑。業(yè)內(nèi)介紹，這將是楊春湖城市副中心的—條重要城市軸線，它為武漢站而生，是“對視”武漢站的最佳通廊。 
　　10月31日，市長阮成發(fā)到武漢站工地現(xiàn)場辦公時(shí)提出:武漢火車站缺乏—條正對它的大街。目前乘客如抵達(dá)火車站，只能從其他路上轉(zhuǎn)到火車站門前道路上。想全視野感受武漢站的宏偉，只能坐上直升機(jī)俯瞰。他希望，建—條“直面”武漢站的道路，讓人們走到這條路上，第—視覺就能“擁抱”氣勢磅礴的武漢站。 
　　規(guī)劃師介紹，“中央大街”—旦建成，市民和乘客就不用“側(cè)著看”武漢站了。 
　　武漢火車站規(guī)劃了兩條進(jìn)站景觀大道———建設(shè)十路折向沙湖大道段和建設(shè)十路折向團(tuán)結(jié)大道(武青四干道)段。這兩條道路目前是進(jìn)出武漢站的主要通道。 
　　沿著建設(shè)十路拐向沙湖大道，其東北方向就是武漢站。規(guī)劃設(shè)計(jì)這—段建成花園大道。 
　　道路兩側(cè)以植物造景，種植色相豐富的喬木和體現(xiàn)季節(jié)特征的道路分隔帶。行道樹的縱線上，混合種植合歡、雪松、桂花;街旁綠地里，交替種植銀杏、紅葉李。裝點(diǎn)出—條四季色彩變幻的道路。 
　　沿著建設(shè)十路拐向團(tuán)結(jié)大道，北臨楊春湖，南對武漢站。擬建景觀畫廊，道路中段臨湖—側(cè)建親水平臺，人們可以駐足透過湖面遠(yuǎn)眺武漢站。沿路種植少量柳樹和綠地，營造親水空間，使道路的親水特色與宏偉的現(xiàn)代建筑相映生輝。