福州地鐵1號(hào)線沿線兩側(cè)各約1公里范圍土地利用將調(diào)整

　　福州哪些地方會(huì)因?yàn)榈罔F的建設(shè)而改變？日前，通過公開招標(biāo)，福州地鐵1號(hào)線沿線規(guī)劃調(diào)整的設(shè)計(jì)方已經(jīng)確定，按照招標(biāo)要求，設(shè)計(jì)方將對(duì)地鐵一號(hào)線兩側(cè)各約1公里范圍的土地利用進(jìn)行設(shè)計(jì)。初步結(jié)果有望于6月初出爐，并送交專家評(píng)審論證。

　　據(jù)了解，擬于今年全線開工建設(shè)的地鐵1號(hào)線，共將建車站24座，其中地下二層的車站20座，地下三層站為4座。

　　“由于地鐵的建設(shè)，其周邊地塊的功能也將結(jié)合城市功能調(diào)整而調(diào)整。”有關(guān)人士介紹說，此次設(shè)計(jì)范圍為地鐵1號(hào)線沿線兩側(cè)各約1公里的范圍。其中涉及24個(gè)車站中的21個(gè)車站（不包括的三個(gè)車站為暫緩實(shí)施的南湖站、海峽中心站、東部新城站及區(qū)間），以及新店車輛綜合基地、東部新城停車場，總面積達(dá)45平方公里。

　　據(jù)介紹，在兼顧地鐵建設(shè)與周邊開發(fā)的前提下，各地鐵站點(diǎn)周邊用地的發(fā)展定位、發(fā)展總量如何調(diào)整都將明確提出，并確定出可改造、開發(fā)的用地范圍；同時(shí)，結(jié)合用地規(guī)劃，調(diào)整道路交通系統(tǒng)，構(gòu)建以地鐵為骨架的地面交通體系。

　　據(jù)悉，地鐵1號(hào)線全線以閩江為界分為兩個(gè)標(biāo)段，其中北標(biāo)段為新店車輛綜合基地至達(dá)道站；南標(biāo)段為上藤路站至火車南站站。北標(biāo)段設(shè)計(jì)已確定由福州市規(guī)劃設(shè)計(jì)院和中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院組成的聯(lián)合體設(shè)計(jì)；而南標(biāo)段設(shè)計(jì)則由福州市規(guī)劃設(shè)計(jì)院和深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)公司組成的聯(lián)合體進(jìn)行。