江蘇鹽城規(guī)劃沿海特大城市多層次綜合交通系統(tǒng)

　　據(jù)2月21日召開(kāi)的鹽城市區(qū)城市規(guī)劃會(huì)議上獲悉，該市沿海特大城市綜合交通體系規(guī)劃初步形成，未來(lái)該將構(gòu)建鐵路、公路、航空、水運(yùn)和都市區(qū)內(nèi)部軌道交通及道路交通多層次綜合交通體系。 
    
　　鹽城是江蘇中部沿海城市，江蘇沿海開(kāi)發(fā)上升為國(guó)家戰(zhàn)略后，鹽城定位為江蘇沿海特大工商業(yè)中心城市，鹽城的發(fā)展備受?chē)?guó)內(nèi)外關(guān)注。記者在昨天的鹽城城市規(guī)劃會(huì)議上了解，通過(guò)交通引導(dǎo)城鎮(zhèn)緊湊有序發(fā)展，優(yōu)先發(fā)展集約化交通方式，將是鹽城未來(lái)城鎮(zhèn)和交通發(fā)展的核心理念。規(guī)劃初步成果顯示，未來(lái)鹽城全市所有縣城和重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)至少有2條干線(xiàn)公路相連，10萬(wàn)人以上城市通高速公路，縣城通鐵路，同城核心區(qū)內(nèi)通同城軌道和快速路，同城核心區(qū)外通高速城際鐵路，形成以鹽城為中心的環(huán)放狀對(duì)外高速公路和軌道系統(tǒng)。規(guī)劃建設(shè)上海連云港、蘇南、南京、淮安徐州、安徽等方向的城際復(fù)合走廊。以鹽城都市區(qū)為核心，以50至60公里半徑為范圍，涵蓋大豐、建湖、射陽(yáng)城區(qū)，打造半小時(shí)同城交通圈；在都市區(qū)內(nèi)，以大容量公共交通(包括輕軌、BRT)為導(dǎo)向，引導(dǎo)城市軸向發(fā)展，在站點(diǎn)地區(qū)形成城鎮(zhèn)發(fā)展節(jié)點(diǎn)，依托快速大容量軌道交通和高速公路網(wǎng)，將中心城市與市域其它城市、戰(zhàn)略點(diǎn)串聯(lián)，形成空間有機(jī)疏散、彼此高效緊密聯(lián)系的網(wǎng)絡(luò)化都市區(qū)。 
    
　　鹽城市市長(zhǎng)李強(qiáng)表示，目前，鹽城處在沿海大開(kāi)發(fā)和長(zhǎng)三角一體化兩個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略的交匯點(diǎn)上。根據(jù)江蘇沿海中心城市和長(zhǎng)江三角洲新興工商業(yè)城市的城市功能定位，進(jìn)行都市區(qū)交通與空間一體化發(fā)展戰(zhàn)略研究，建設(shè)綜合交通體系，能夠以交通帶動(dòng)都市區(qū)的發(fā)展，以交通促進(jìn)空間的集約化利用，符合鹽城建設(shè)沿海特大城市的發(fā)展目標(biāo)。