上海世界級交通樞紐即將啟用

　　作為“十一五”期間上海市的重點(diǎn)工程、2010上海世博會重要交通配套設(shè)施，世界級的交通工程上海虹橋綜合交通樞紐工程已經(jīng)順利通過驗(yàn)收，西航站樓將于3月16日正式啟用，東、西交通中心以及滬寧、滬杭城際鐵路也將陸續(xù)投入運(yùn)營。 

　　虹橋交通樞紐總建筑面積達(dá)150萬平方米，日均客流可達(dá)110萬人次，集航空、高鐵、城鐵、高速公路、磁浮、地鐵、公交等“軌、路、空”多種交通方式于一體。 

　　“作為一個規(guī)模龐大、功能復(fù)雜，世界上獨(dú)一無二的綜合交通樞紐，如何實(shí)現(xiàn)舒適的換乘體驗(yàn)，是設(shè)計(jì)中首要考慮的?！焙鐦驑屑~項(xiàng)目的主設(shè)計(jì)單位上海現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)集團(tuán)副總裁曹嘉明介紹說，虹橋樞紐內(nèi)部從各種交通換乘，人流、物流導(dǎo)向方式，各種問詢、標(biāo)識系統(tǒng)，到各種商業(yè)、生活設(shè)施安排，都充分考慮到乘客的需求，并進(jìn)行了非常人性化的設(shè)計(jì)。 

　　虹橋綜合交通樞紐水平向由東至西分別是：虹橋機(jī)場西航站樓、東交通廣場、磁懸浮、高鐵、西交通廣場。其中，東交通廣場集中了地鐵、公交和社會車庫，服務(wù)于機(jī)場與磁?。晃鹘煌◤V場組織地鐵、公交、長途和社會車庫，服務(wù)于高鐵。 

　　虹橋樞紐雖然是全球匯集交通方式最多、最全的綜合工程，但乘客可以在其中實(shí)現(xiàn)高效換乘。為了使乘客更方便地?fù)Q乘，虹橋樞紐共設(shè)計(jì)了54種換乘模式，在設(shè)計(jì)中采用了“到發(fā)分層”(多層面、多通道、多出入口、多車道邊)的理念來實(shí)現(xiàn)。不同交通設(shè)施間的到發(fā)分層，不僅實(shí)現(xiàn)了上下疊合的功能安排，還避免大流量旅客換乘擁擠，提供舒適的換乘空間。 

　　虹橋交通樞紐內(nèi)部設(shè)置了大量自動步道，以縮短旅客在樞紐內(nèi)部換乘時間，不管乘客采用何種方式換乘，步行距離都保持在300米之內(nèi)，而換乘時間則可控制在15分鐘之內(nèi)。虹橋樞紐工程對標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)作了充分研究和論證，增加旅客人性化體驗(yàn)；在各個節(jié)點(diǎn)以地圖、問詢、顯示屏等形式建立了一套完整的信息系統(tǒng)。 

　　虹橋樞紐設(shè)計(jì)中還引入許多在國內(nèi)獨(dú)一無二的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。虹橋機(jī)場新航站樓項(xiàng)目設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人郭建祥介紹，虹橋機(jī)場新航站樓的候機(jī)長廊頂部建造了國內(nèi)首個機(jī)場露天觀景平臺，人們可在60米長的觀景臺上觀看飛機(jī)起降時的全貌。 

　　虹橋機(jī)場新航站樓設(shè)計(jì)了國內(nèi)首個航班到達(dá)無行李旅客快速通道，無行李的旅客到達(dá)后，不必經(jīng)過行李層即可從該通道快速到達(dá)車庫、地鐵、出租車站等設(shè)施區(qū)域，大大方便了無行李的商務(wù)航空旅客。