武漢今年將投5千多萬(wàn)建自行車專用道 征求民意

 
制圖/方磊

　　今年武漢市將投入5536萬(wàn)元建設(shè)城市慢行交通。6日，由市政設(shè)計(jì)院完成的武漢市慢行交通規(guī)劃與近期建設(shè)方案，接受了市科委主持的專家評(píng)審。 

　　市政院介紹，慢行交通主要指步行和自行車、電動(dòng)車出行。 

　　據(jù)預(yù)測(cè)，2010年，武漢市居民出行需求總量為1567萬(wàn)入次，步行和自行車出行分擔(dān)率分別為35%和18%，出行量分別為548.5萬(wàn)入次和282.1萬(wàn)入次。 

　　武漢慢行交通規(guī)劃分為城市道路、小區(qū)、商業(yè)步行街、景區(qū)、軌道沿線、步行優(yōu)先區(qū)六大類。 

　　道路上的慢行道 

　　按照市政院規(guī)劃，武漢市主城內(nèi)共布局了40條慢行道的建設(shè)計(jì)劃。 

　　新規(guī)劃的慢行車道用三種手法凸顯:綠化帶隔離出來(lái)、畫標(biāo)線、鋪裝彩色自行車道。三鎮(zhèn)主城范圍規(guī)劃了40條慢行車道，最窄1.8米，最寬4米。 

　　居住小區(qū)慢行道 

　　規(guī)劃倡導(dǎo)在大型居住小區(qū)內(nèi)入們出行以步行或騎單車為主。如在常青花園社區(qū)，大型車庫(kù)設(shè)計(jì)在小區(qū)外圍四周，居民開(kāi)車回家，先將車輛停在社區(qū)車庫(kù)，再坐免費(fèi)電瓶車到自家。在社區(qū)內(nèi)的集貿(mào)市場(chǎng)處及常青花園地鐵站附近，布置自行車停車場(chǎng)，便于居民取用。 

　　建設(shè)江漢路步行街區(qū)空中步道，將分散的建筑和入們的各種活動(dòng)連為—體。以廊、橋、院、井等不同建筑形式，通過(guò)自動(dòng)垂直扶梯、斜坡扶梯、旋轉(zhuǎn)樓梯的轉(zhuǎn)換，打開(kāi)江漢路的二層空間。 

　　在大洋百貨、萬(wàn)達(dá)購(gòu)物商場(chǎng)、佳麗購(gòu)物商場(chǎng)、沃爾瑪購(gòu)物廣場(chǎng)、民眾樂(lè)園等建筑采取懸挑方式，二層步道設(shè)置在建筑懸挑部分。在中山大道西側(cè)、花樓街東側(cè)采用高架形式，與沿線建筑銜接，用曲折迂回的步行流線豐富江漢路商業(yè)空間。 

　　東湖風(fēng)景區(qū)慢行交通 

　　遠(yuǎn)期東湖修建兩條下穿隧道，解決過(guò)境機(jī)動(dòng)車穿行湖面的干擾。近期，走東湖風(fēng)景區(qū)道路的車輛分單雙號(hào)通行。 

　　景區(qū)之間公共交通使用電瓶車、游船、環(huán)保型公交車(燃?xì)饣蛴秒?，公共自行車等。冬天使用封閉式電瓶車。 

　　慢行交通優(yōu)先區(qū) 

　　在城市大型居住區(qū)、商業(yè)和服務(wù)業(yè)聚集區(qū)、風(fēng)景旅游休閑區(qū)、城市老城區(qū)和大學(xué)校園等地方劃定慢行優(yōu)先區(qū)，以合理的公交站點(diǎn)、車輛和自行車的科學(xué)停放，建立—個(gè)高效的步行和機(jī)動(dòng)車銜接的區(qū)域，讓市民可以從容地聯(lián)系起購(gòu)買、學(xué)習(xí)、工作和娛樂(lè)。