無錫快速路體系5－10年內(nèi)建成

　　城市規(guī)劃與市民生活息息相關(guān)，如何把城市規(guī)劃得更美，讓市民生活得更好，一直是大家關(guān)注的焦點。8月3日，無錫市規(guī)劃局局長翁林敏就地鐵、城市路網(wǎng)和人才公寓規(guī)劃等與網(wǎng)友展開對話，詳述科學規(guī)劃下的城市美好未來。

　　[路網(wǎng)]

　　優(yōu)先建成最需要的快速路

　　一位網(wǎng)友說，如果太湖大道全線快速化，再向東連接上高鐵站，則無錫市區(qū)任何一個地方出入快速路體系都會十分便捷，現(xiàn)在的問題是，從普速路轉(zhuǎn)到快速路不太容易，怎么改善快速路覆蓋率不均衡的問題呢？

　　翁林敏表示，規(guī)劃中的快速路體系有“三環(huán)十射”，全部建成的話，平均每5平方公里就可以覆蓋到快速路體系，也就是說，通過主次干道15分鐘就可以進入快速路。但目前無錫才建成三分之一多一點，所以網(wǎng)友才有此感覺。網(wǎng)友的感覺是對的，光有快速路，沒有方便的主次干道與之相連接的話，快速路的效率和效能是發(fā)揮不出來的。規(guī)劃部門將虛心接受網(wǎng)民的意見，加快道路網(wǎng)絡(luò)的完善，使快速路體系能真正發(fā)揮作用。需要市民理解的是，適度超前的道路建設(shè)是需要的，過度的超前建設(shè)也會產(chǎn)生浪費，我們會優(yōu)先建成最需要的快速路。預計再過5年左右，最多不超過10年，無錫的快速路體系一定會建設(shè)起來。

　　[地鐵]

　　2號線東亭段還是走地下

　　目前，錫城的地鐵建設(shè)如火如荼，相關(guān)規(guī)劃早已公開發(fā)布，但有“鉆研”地鐵的網(wǎng)友提問：“地鐵2號線在東亭選擇的是高架還是隧道呢？高架是不是看上去更漂亮、更壯觀一點呢？”

　　翁林敏說，無錫從道路建設(shè)走人了地鐵建設(shè)時代，2號線的線位是東西向的，其中東亭段是大家比較關(guān)注的。地鐵鋪設(shè)方式不外乎三種：隧道、地面、高架。一般來說，鋪設(shè)方式并不是僅僅考慮某一個站點的情況。經(jīng)過綜合評估和考量，東亭區(qū)域現(xiàn)在采用的還是地下鋪設(shè)。地鐵從東亭地下出來后，有一個地方因為工程障礙還要爬上來，然后進入高鐵站再下去。地鐵規(guī)劃中，能夠在地下的盡量在地下，工程上實在困難或者有其他因素才會采用高架的方式，畢竟建在地下最環(huán)保，噪音也不會太大。