自行車(chē)運(yùn)動(dòng)正在紐約興起

　　在道路擁堵不堪的情況下，自行車(chē)開(kāi)始回歸。紐約市為此也改善了自行車(chē)的基建設(shè)施。

　　在紐約騎車(chē)已不再像以前那樣令人膽戰(zhàn)心驚、時(shí)刻唯恐小命不保了。嚴(yán)重事故的數(shù)量正在減少，騎自行車(chē)的人數(shù)則在增多，據(jù)交通部資料顯示，2007年到2008年間，在紐約市中心選擇自行車(chē)作為通勤方式的人數(shù)增加了35%。

　　紐約市最近在改善自行車(chē)出行基礎(chǔ)設(shè)施上做出了一些努力，令人矚目。2009年7月，交通部宣布一項(xiàng)歷時(shí)3年的工程項(xiàng)目已經(jīng)竣工，該項(xiàng)目包括修建200英里長(zhǎng)的自行車(chē)道，在城鎮(zhèn)周邊安裝6100個(gè)自行車(chē)停車(chē)架；重新設(shè)置交通燈時(shí)間，并對(duì)主要十字路口作出改造，以更好地適應(yīng)自行車(chē)出行。還計(jì)劃于2010年從汽車(chē)道中分離出更多的自行車(chē)道。紐約市長(zhǎng)邁克爾·布隆伯格談及此項(xiàng)方案時(shí)說(shuō)：“既然我們的國(guó)家正在世界發(fā)達(dá)國(guó)家確立其應(yīng)有的地位，那我們最偉大的城市也是時(shí)候在世界的偉大城市里占有一席之地了?！?

　　對(duì)于任何想要避開(kāi)汽車(chē)的人，他們?cè)谏现芰梢栽俅慰吹饺铡跋募窘诸^活動(dòng)”的最后一日活動(dòng)——林蔭大道以及連接布魯克林橋和中央公園的街道從上午7點(diǎn)到下午1點(diǎn)禁止機(jī)動(dòng)車(chē)通行。不同于倫敦市的品牌活動(dòng)“市長(zhǎng)騎車(chē)日”，這次活動(dòng)沒(méi)有Sky自行車(chē)組織的身影。