青島地鐵站點(diǎn)十一后開(kāi)挖 交通調(diào)流方案已公布

　　地鐵3號(hào)線各站點(diǎn)十一后施工，其中10處站點(diǎn)周邊將進(jìn)行交通調(diào)流。記者9月15日從青島地鐵新聞發(fā)布會(huì)上了解到，市地鐵工程建設(shè)指揮部公布了青島地鐵3號(hào)線交通調(diào)流方案，該線路所經(jīng)地段都是人口稠密、交通繁忙地段，也是公共設(shè)施和各類(lèi)建筑的聚集區(qū)，此次交通調(diào)流共涉及到10個(gè)明挖車(chē)站。同時(shí)，記者從市地鐵工程建設(shè)指揮部了解到，由于每處站點(diǎn)開(kāi)工時(shí)間不同，因此地鐵施工調(diào)流方案不會(huì)同時(shí)啟動(dòng)，哪處站點(diǎn)施工，交通調(diào)流就會(huì)相應(yīng)啟動(dòng)。 

　　站點(diǎn)多在交通繁忙區(qū)域 

　　在新聞發(fā)布會(huì)上，市地鐵工程建設(shè)指揮部副總指揮王永亮表示，地鐵3號(hào)線位于主城中心地帶，全長(zhǎng)24.9公里 ，共設(shè)22個(gè)站點(diǎn)，全線途經(jīng)市南、市北、四方、李滄四區(qū)，連接青島火車(chē)站和火車(chē)北站，所經(jīng)地段都是人口稠密、交通繁忙區(qū)域，也是公共設(shè)施和各類(lèi)建筑的聚集區(qū)，“做好交通疏解工作，對(duì)整個(gè)地鐵工程和城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)非常重要?！?nbsp;

　　市地鐵工程建設(shè)指揮部副總指揮王永亮表示，市地鐵工程建設(shè)指揮部會(huì)同市公安局、規(guī)劃局和市政工程設(shè)計(jì)研究院等部門(mén)和單位對(duì)本市地鐵建設(shè)所涉及的交通問(wèn)題進(jìn)行了反復(fù)調(diào)查和論證，爭(zhēng)取通過(guò)交通管理、調(diào)流、優(yōu)化工程方案等辦法，盡量緩解交通壓力，降低地鐵站點(diǎn)封閉施工對(duì)城市道路交通的影響。 

　　此次調(diào)流涉及10個(gè)明挖車(chē)站 

　　“由于暗挖車(chē)站施工期間對(duì)道路交通影響較小，因此此次交通調(diào)流只涉及部分明挖車(chē)站?！睋?jù)王永亮介紹，地鐵3號(hào)線有暗挖車(chē)站7個(gè)，明挖車(chē)站15個(gè)，而此次交通調(diào)流只涉及部分明挖車(chē)站，其中施工期間交通影響較小的車(chē)站包括太平角公園站、保兒站、河西站、河?xùn)|站和火車(chē)北站，共計(jì)5個(gè)站點(diǎn)，以上5個(gè)站點(diǎn)在施工期間不占用車(chē)行道，對(duì)道路交通影響較小，但部分車(chē)站占用人行道，對(duì)行人交通有一定的影響，因此施工期間應(yīng)采取必要的措施，降低對(duì)行人交通的影響。 

　　此外，施工期間交通影響較大的車(chē)站包括青島火車(chē)站、人民會(huì)堂站、匯泉廣場(chǎng)站、五四廣場(chǎng)站、寧夏路站、錯(cuò)埠嶺站、雙山站、李村站、西流莊站和永平路站，共計(jì)10個(gè)站點(diǎn)?！斑@10個(gè)車(chē)站在施工期間占用車(chē)行道，對(duì)道路交通影響較大，要進(jìn)行交通調(diào)流。”王永亮表示。 

　　地鐵建設(shè)盼您理解支持 

　　“由于地鐵施工所涉及到的道路多在交通繁華路段，我們多次跟相關(guān)部門(mén)進(jìn)行協(xié)調(diào)，建議多進(jìn)行分期施工和半幅施工?！痹谛侣劙l(fā)布會(huì)上，市交警支隊(duì)設(shè)施處處長(zhǎng)魯青埔表示，地鐵施工主要影響到泰安路、廣西路、山東路、南京路和黑龍江路等，他們已經(jīng)與建設(shè)施工單位加強(qiáng)聯(lián)系，要求施工盡量少占道路，或者開(kāi)辟輔道，把施工對(duì)交通的影響降到最低。 

　　魯青埔表示，地鐵3號(hào)線是主城區(qū)南北向的主要客運(yùn)通道，其建設(shè)將為改善居民出行條件、緩解南北交通壓力、提高居民出行質(zhì)量、提升城市品質(zhì)和形象起到積極作用?！耙虼宋覀儽仨氈С智鄭u地鐵建設(shè)。”他建議，每個(gè)人都應(yīng)提前做好繞道準(zhǔn)備，“應(yīng)該說(shuō)，地鐵建設(shè)期間不會(huì)造成交通癱瘓”。 

　　地鐵一期施工期間交通調(diào)流方案 

　　青島火車(chē)站 

　　青島火車(chē)站僅進(jìn)行一期調(diào)流，調(diào)流時(shí)間30個(gè)月。據(jù)介紹，地鐵站施工期間，廣西路蒙陰路以西路段封閉交通，廣西路至火車(chē)站、北京路方向車(chē)流繞行蒙陰路、湖南路；廣西路至費(fèi)縣路方向車(chē)流向南通過(guò)調(diào)流道路，經(jīng)蘭山路向西行駛。 

　　泰安路湖南路至費(fèi)縣路路段施工期間雙向交通，通過(guò)火車(chē)站站前廣場(chǎng)新建的雙向4車(chē)道臨時(shí)調(diào)流道路運(yùn)行。施工期間車(chē)輛行駛方式基本不變。 

　　大學(xué)路站 

　　大學(xué)路站點(diǎn)施工期間僅進(jìn)行一期調(diào)流，調(diào)流時(shí)間為10個(gè)月。地鐵站施工期間，大學(xué)路人民會(huì)場(chǎng)至太平路路段封閉交通，車(chē)輛通過(guò)道路東側(cè)二中足球場(chǎng)新建雙向4車(chē)道臨時(shí)調(diào)流道路通行。施工期間，車(chē)輛行駛方式不變。 

　　錯(cuò)埠嶺站 

　　一期施工階段，遼陽(yáng)西路交通調(diào)至北側(cè)。南京路南向北單行一個(gè)車(chē)道調(diào)至紹興路，至遼陽(yáng)路恢復(fù)原路線；南京路北向南三個(gè)車(chē)道交通保持不變；各路口同現(xiàn)狀車(chē)道數(shù)。二期施工階段，遼陽(yáng)西路交通調(diào)至北側(cè)。南京路交通調(diào)至西側(cè)；各路口同現(xiàn)狀車(chē)道數(shù)。三期施工階段，遼陽(yáng)西路交通調(diào)至南側(cè)。南京路交通調(diào)至西側(cè)；各路口同現(xiàn)狀車(chē)道數(shù)。四期施工階段，施工范圍不影響道路交通，不需要進(jìn)行調(diào)流。 

　　五四廣場(chǎng)站 

　　五四廣場(chǎng)站一期調(diào)流(圍擋香港路車(chē)站主體和山東路東半幅)：香港路車(chē)行道封閉，車(chē)輛通過(guò)圍擋兩側(cè)的臨時(shí)路通行(北側(cè)兩車(chē)道，南側(cè)四車(chē)道)；山東路東半幅封閉施工，車(chē)輛通過(guò)西半幅通行(雙向六車(chē)道)。 

　　五四廣場(chǎng)站二期調(diào)流(圍擋香港路車(chē)站主體和山東路西半幅)：與一期工程相同，香港路車(chē)輛通過(guò)圍擋兩側(cè)的臨時(shí)路通行(北側(cè)兩車(chē)道，南側(cè)四車(chē)道)；山東路西半幅封閉施工，車(chē)輛通過(guò)東半幅通行(雙向六車(chē)道)。 

　　五四廣場(chǎng)站三期調(diào)流(圍擋外側(cè)附屬結(jié)構(gòu)施工)：恢復(fù)香港路車(chē)行道，設(shè)置雙向六車(chē)道供車(chē)輛通行；恢復(fù)山東路車(chē)行道，設(shè)置雙向八車(chē)道供車(chē)輛通行。 

　　車(chē)輛外圍繞行方案：西向東直行車(chē)輛通過(guò)東海二路、延安三路右轉(zhuǎn)至澳門(mén)路和東海路分流，駛離施工區(qū)域后分流車(chē)輛可以通過(guò)南京路、燕兒島路等回到香港路通行；或通過(guò)珠海支路至東海路通行。 

　　車(chē)輛外圍繞行路徑：東向西直行車(chē)輛通過(guò)燕兒島路、南京路左轉(zhuǎn)至東海路和澳門(mén)路分流，駛離施工區(qū)域后分流車(chē)輛可以通過(guò)延安三路、東海二路等回到香港路通行。 

　　打通澳門(mén)路(五四廣場(chǎng)段)，設(shè)置為兩車(chē)道，與東海路配對(duì)組成雙向六車(chē)道；拓寬普寧路(東海路至澳門(mén)路段)為雙向四車(chē)道；拓寬珠海支路與東海路路口進(jìn)出口道，將珠海支路南進(jìn)口和東海路北出口分別拓寬一車(chē)道。 

　　寧夏路站 

　　一期圍擋施工期間，施工場(chǎng)地主要設(shè)置在南京路上，施工周期20個(gè)月。施工期間利用車(chē)站圍擋墻與八大湖小區(qū)改造工程之間的空地設(shè)置北向南的單向交通道路，同時(shí)利用太湖路和高郵湖路設(shè)置南向北的單向交通道路，兩條單向交通道路取代原南京路南段道路的交通功能。同時(shí)結(jié)合錯(cuò)埠嶺站交通組織方案，將南京路北段南向北的車(chē)輛調(diào)流至吳興路和紹興路。車(chē)站施工期間，對(duì)車(chē)站周邊相關(guān)道路進(jìn)行改造，包括吳興路銑刨蓋被、紹興路翻建以及太湖路、高郵湖路翻建。二期圍擋施工期間，主要施工車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)，施工場(chǎng)地占用部分南京路，施工周期6個(gè)月。施工期間對(duì)圍擋后的南京路重新進(jìn)行渠化設(shè)計(jì)，設(shè)置雙向6車(chē)道，道路兩側(cè)設(shè)置人行道。 

　　匯泉廣場(chǎng)站 

　　一期圍擋施工期間，施工場(chǎng)地主要設(shè)置在文登路上，施工周期15個(gè)月。施工期間利用車(chē)站圍擋兩側(cè)綠地及廣場(chǎng)，在圍擋北側(cè)修建東向西單行交通道路，設(shè)置3個(gè)車(chē)道，在圍擋南側(cè)修建西向東單行交通道路，設(shè)置兩個(gè)車(chē)道，進(jìn)行交通疏解。單行交通道路外側(cè)設(shè)置人行道；二期圍擋施工期間，主要施工車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)和軌排基地，施工場(chǎng)地占用部分文登路，其中4號(hào)施工場(chǎng)地圍擋周期為12個(gè)月，1、2和3號(hào)施工場(chǎng)地圍擋周期為5個(gè)月。二期圍擋施工時(shí)充分利用一期圍擋期間的北側(cè)單向交通調(diào)流路，同時(shí)依據(jù)施工圍擋范圍，恢復(fù)部分文登路，設(shè)置西向東的單向交通道路，設(shè)置兩個(gè)車(chē)道，單向交通道路外側(cè)設(shè)置人行道；三期圍擋施工期間，主要施工1號(hào)風(fēng)亭，施工場(chǎng)地占用文登路與延安一路交會(huì)處部分區(qū)域，施工圍擋周期為5個(gè)月。三期圍擋施工時(shí)除交會(huì)處部分區(qū)域外，文登路基本恢復(fù)，設(shè)置5個(gè)車(chē)道，道路兩側(cè)設(shè)置人行道。   

　　雙山站 

　　一期圍擋施工占用黑龍江路北段西側(cè)的一個(gè)車(chē)道以及合肥路西段北側(cè)四個(gè)車(chē)道。黑龍江路北段設(shè)置3個(gè)進(jìn)口車(chē)道，4個(gè)出口車(chē)道；合肥路西段南側(cè)設(shè)置雙向4車(chē)道，道路兩側(cè)設(shè)置人行道。二期圍擋施工占用黑龍江路南段西側(cè)的一個(gè)車(chē)道，合肥路西段南側(cè)四個(gè)車(chē)道以及黑龍江路西側(cè)輔道。車(chē)站施工期間對(duì)道路交通有一定影響，要對(duì)路口進(jìn)行交通渠化，規(guī)范車(chē)輛行駛。黑龍江路南段設(shè)置4個(gè)進(jìn)口車(chē)道，3個(gè)出口車(chē)道；合肥路西段北側(cè)設(shè)置雙向4車(chē)道，道路兩側(cè)設(shè)置人行道。二期圍擋施工占用黑龍江路西側(cè)輔道，相關(guān)車(chē)輛要繞行合肥路、臺(tái)柳路以及三號(hào)線。三期圍擋施工占用黑龍江路部分人行道，對(duì)車(chē)輛交通沒(méi)有影響。 

　　李村站 

　　李村站分三期施工。一期施工7個(gè)月，夏莊路局部拓寬修建臨時(shí)道路進(jìn)行調(diào)流，臨時(shí)道路寬14米。京口路封閉，利用君峰路、青峰路、峰山路等周邊道路調(diào)流。為增強(qiáng)峰山路道路通行能力，達(dá)到交通調(diào)流目的，一期施工調(diào)流期間要向南跨過(guò)李村河打通峰山路至九水路。 

　　二期施工17個(gè)月，利用夏莊路東側(cè)拆遷空地修建臨時(shí)調(diào)流道路，臨時(shí)道路寬14米。京口路封閉，利用君峰路、青峰路、峰山路等周邊道路調(diào)流。三期施工6個(gè)月，夏莊路利用二期調(diào)流道路。京口路恢復(fù)交通。 

　　西流莊站 

　　西流莊站采用明挖法施工，分二期施工：一期先施工主體結(jié)構(gòu)，二期施工附屬結(jié)構(gòu)。一期圍擋完成車(chē)站主體，施工周期19個(gè)月，主要位于振華路車(chē)行道及人行道下。根據(jù)施工圍擋范圍在兩側(cè)分別設(shè)置調(diào)流道路，每側(cè)各單向兩車(chē)道，每車(chē)道寬3.5米；外側(cè)各設(shè)置兩米寬人行道。二期圍擋完成車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)施工。一期施工完成后回填，恢復(fù)振華路部分車(chē)行道及人行道，保證車(chē)行道雙向四車(chē)道，每車(chē)道寬3米，兩側(cè)各設(shè)置兩米寬人行道。 

　　永平路站 

　　永平路站施工時(shí)，車(chē)站施工場(chǎng)地分三期圍擋。一期圍擋是在永平路與振華路交叉口搭設(shè)臨時(shí)鋼便橋，施工周期6個(gè)月，利用振華路北側(cè)拆除空地設(shè)置調(diào)流道路。二期圍擋期間完成車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工，主要進(jìn)行車(chē)站主體結(jié)構(gòu)的明挖施工、管線回遷、回填恢復(fù)地面等工作；圍擋期間，振華路利用一期調(diào)流道路通行，永平路利用施工一期搭設(shè)好的南北向鋼便橋保證通行；三期圍擋主要進(jìn)行管線回遷，車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)的明挖施工及車(chē)站內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工，該期施工期間可恢復(fù)振華路、永平路的正常通行，保證四車(chē)道通行能力和兩側(cè)人行道的通行。