鞍山加快優(yōu)化城市布局 規(guī)劃區(qū)向800平方公里拓展

　　進(jìn)入“十一五”后，我市加快優(yōu)化城市空間布局，城市規(guī)劃區(qū)面積正向800平方公里拓展，城市形態(tài)由組團(tuán)式向軸帶式發(fā)展，形成西部工業(yè)區(qū)、中部生活區(qū)、東部生態(tài)區(qū)、南部新城區(qū)的城市發(fā)展大格局。城市道路交通布局趨于合理，初步形成了與城市發(fā)展、經(jīng)濟(jì)布局基本適應(yīng)的道路交通布局，實施了“十橫、八縱、五環(huán)十射”的道路交通大格局規(guī)劃，完善了城市交通系統(tǒng)、拓展了城市發(fā)展空間，為城市向南發(fā)展、新城建設(shè)提供了重要的基礎(chǔ)設(shè)施支撐。 

　　城市空間布局結(jié)構(gòu)調(diào)整的出發(fā)點，應(yīng)該是創(chuàng)造一種越來越合理、越來越完善的城市格局。按照這一思路，我市在進(jìn)入“十一五”后，按照“圍繞一個核心、加速兩個融入、推進(jìn)三大任務(wù)”總體部署和“三至五年再造一個鞍山”的奮斗目標(biāo)，加快優(yōu)化城市空間布局。如今，城市規(guī)劃區(qū)面積正向800平方公里拓展，城市形態(tài)由組團(tuán)式向軸帶式發(fā)展，形成西部工業(yè)區(qū)、中部生活區(qū)、東部生態(tài)區(qū)、南部新城區(qū)的城市發(fā)展大格局。

　　作為一個老工業(yè)城市，鞍山的發(fā)展一直受制于狹小的城區(qū)面積，而工業(yè)區(qū)與居住區(qū)混雜在一起，不僅制約著企業(yè)發(fā)展，也使居民的生活環(huán)境難以從根本上改變。優(yōu)化城市空間布局，成為“十一五”期間鞍山必須解決的一個重大發(fā)展問題。為此，我市先后制定了一系列發(fā)展規(guī)劃，其出臺的密集程度超過以往任何時候。這些規(guī)劃的編制，形成了全市域與遼寧“五點一線”和沈西工業(yè)走廊實現(xiàn)良性互動發(fā)展的新思路。 

　　城市的主骨架確立，城市的空間布局明確，鞍山這座鋼鐵城市正在煥發(fā)出新的活力。面對沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)上升為國家戰(zhàn)略這一重大歷史機(jī)遇，我市在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，提出使鞍山成為沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)沈遼鞍營城際連接帶的一部分及重要節(jié)點城市的定位，并把拓展城市空間與這一國家戰(zhàn)略緊密結(jié)合在一起。目前，在建中的“四城一鎮(zhèn)”規(guī)劃集中體現(xiàn)了生態(tài)宜居新城和現(xiàn)代工業(yè)新區(qū)特色，統(tǒng)籌安排了區(qū)域內(nèi)居住、商業(yè)、工業(yè)、公共服務(wù)設(shè)施和道路交通、園林綠化系統(tǒng)以及市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，讓人們共享新城、新市鎮(zhèn)中新生活的舒適與便捷。

　　城市空間的拓展，要以城鄉(xiāng)一體化為前提，以建設(shè)宜居城市為目標(biāo)。“十一五”期間，我市圍繞改善城市環(huán)境、建設(shè)宜居城市，完成了全市七個公園及綠地的規(guī)劃建設(shè)，修編千山風(fēng)景區(qū)、玉佛山風(fēng)景區(qū)規(guī)劃，同時編制了文化主題島、千山水庫整治以及勝利湖、楊柳湖等多個規(guī)劃。圍繞打造城市特色景觀設(shè)計，整合建國南路、千山西路沿線、萬水河沿線建設(shè)規(guī)劃，編制了東北MALL、特易購、恒基兆業(yè)城市綜合體以及遼寧北方鋼鐵交易中心、千山路“金鑲玉帶”等一系列城市規(guī)劃。完成了萬水河、楊柳河沿岸用地詳細(xì)規(guī)劃，達(dá)道灣、寧遠(yuǎn)、豐盛堡等地帶的征地規(guī)劃以及大孤山、眼前山、齊大山礦區(qū)危舊房改造等保障性住房規(guī)劃設(shè)計。規(guī)劃新興商貿(mào)城等倉儲物流中心10個，建成市郊特色鮮明的產(chǎn)業(yè)集群和居住生活區(qū)。形成了中央商務(wù)區(qū)、居民生活區(qū)、產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、自然保護(hù)區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展的城市規(guī)劃結(jié)構(gòu)新布局。 

　　如果從空中航拍鞍山，除了林立的高樓外，最為搶眼的就應(yīng)是縱橫交錯、四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。“十一五”期間，我市初步形成了與城市發(fā)展、經(jīng)濟(jì)布局基本適應(yīng)的道路交通布局，徹底改變了“十字加環(huán)路”的單一道路格局，實施了“十橫、八縱、五環(huán)十射”的道路交通大格局規(guī)劃，完善了城市交通系統(tǒng)、拓展了城市發(fā)展空間，為城市向南發(fā)展、新城建設(shè)提供了重要的基礎(chǔ)設(shè)施支撐?！笆晃濉币詠?，我市用于道橋、路燈新建改造、大修、維修的投資達(dá)156億元，新建、改造了西北環(huán)路、莘英路及隧洞、新建騰達(dá)大道、四達(dá)大道、鋼西路、解放路、達(dá)道灣工業(yè)園區(qū)等道路網(wǎng)；新建建材街、曙光路、櫻山路、靈山路等靈山工業(yè)園道路網(wǎng)和湯崗子農(nóng)高區(qū)等道路；新建拓寬改造了勝利路、中華路、千山西路、園林路、孟深路、綠化街、湖南街、解放東路等15條示范道路。全市新增主次干道60條道路，長度增加127.3公里，道路總長達(dá)598.3公里，較“十五”期末增加27%；道路面積達(dá)到14105萬平方米，較“十五”期末增加308.5萬平方米，增幅達(dá)28%。

　　為完善鞍山道路網(wǎng)系統(tǒng)，滿足日益增長的城市道路交通需求，我市規(guī)劃了三條軌道交通線路。另外，鞍山騰鰲機(jī)場已于2010年4月1日正式通航，并列入國家航空規(guī)劃。目前正在積極爭取飛往上海、廣州、西安、成都等地航線，擴(kuò)大輻射范圍，讓鞍山飛得更高、走得更遠(yuǎn)。