時速486.1公里 中國再度演繹“高鐵奇跡”

　　時速４８６．１公里！這是噴氣飛機低速巡航的速度。時速４８６．１公里！這是中國新一代高速動車組跑出的速度。時速４８６．１公里！中國再度刷新世界鐵路運營速度紀錄，演繹“高鐵奇跡”。 

　　３日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗中，由中國南車集團研制的“和諧號”３８０Ａ新一代高速動車組在上午１１時２８分最高時速達到４８６．１公里。這是繼今年９月２８日滬杭高鐵試運行創(chuàng)下時速４１６．６公里之后，中國高鐵再次刷新世界鐵路運營試驗最高速。 

　　中國高速列車不斷在相繼鋪通的高速鐵路上刷新紀錄，向世人自信地宣誓：中國高鐵的世界領(lǐng)軍地位難以撼動。 

　　鐵道部副總工程師張曙光指出，“和諧號”新一代高速動車組是目前世界上運營速度最快、科技含量最高的高速列車，最高運營時速為３８０公里，持續(xù)運營時速３５０公里，在氣密強度、旅客界面、智能化等多個方面進行了系統(tǒng)創(chuàng)新，達到了世界領(lǐng)先水平，目前已在滬杭高鐵批量投入使用。 

　　對于人們擔(dān)心的高速列車安全問題，中國南車集團有關(guān)技術(shù)人員解釋說，高速列車有個很重要的安全指標(biāo)叫脫軌系數(shù)，就是不同時速下的列車，它的脫軌系數(shù)都要小于０．８，經(jīng)過測試，新一代高速動車組的脫軌系數(shù)小于０．１，遠遠低于限度標(biāo)準。 

　　京滬高鐵是當(dāng)今世界一次建成線路里程最長、技術(shù)標(biāo)準最高的高速鐵路，貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海７省市，連接環(huán)渤海和長三角兩大經(jīng)濟區(qū)，全長１３１８公里。今年１１月１５日全線鋪通，２０１１年底前通車后，北京至上海４小時直達。 

　　棗莊至蚌埠段是京滬高鐵建設(shè)先導(dǎo)段，承擔(dān)著示范引導(dǎo)全線建設(shè)的重要任務(wù)，全長約２２０公里。今年１１月１０日，先導(dǎo)段率先展開聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗，包括新一代高速動車組、無砟軌道結(jié)構(gòu)、地面氣動效應(yīng)等十項試驗內(nèi)容，從而系統(tǒng)驗證時速３５０公里以上運行條件下固定設(shè)施、移動裝備的安全性、匹配性和適用性。 

　　目前，中國已投入運營的高速鐵路營業(yè)里程達到７５３１公里，居世界第一位，已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。現(xiàn)在，中國每天開行的動車組就有１０００多列，運送旅客約百萬人次。 

　　根據(jù)中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，到２０２０年，鐵路營業(yè)里程將達到１２萬公里以上。其中，新建高速鐵路將達到１．６萬公里以上；加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國鐵路快速客運網(wǎng)將達到５萬公里以上，連接所有省會城市和５０萬人口以上城市，覆蓋全國９０％以上人口。