多個(gè)高架橋項(xiàng)目密集上馬 鄭州將邁入高架時(shí)代

隨著多個(gè)高架項(xiàng)目上馬，鄭州即將步入“高架時(shí)代”     記者 王春勝/攝 

　　26日，解放路立交橋正式通車，鄭州市區(qū)再添一條東西向交通動(dòng)脈。 

　　放眼全市，三環(huán)線高架、農(nóng)業(yè)路高架、隴海路高架如箭在弦，明年將迎來(lái)建設(shè)高潮。鄭州即將進(jìn)入“高架時(shí)代”。 

　　政協(xié)委員的高架路網(wǎng)猜想 

　　關(guān)于高架橋，鄭州坊間流傳著一個(gè)故事。 

　　曾經(jīng)有位外地客商，在鄭州轉(zhuǎn)了一圈后問，河南的省會(huì)究竟是不是鄭州？陪同人員言之鑿鑿地說(shuō)，就是鄭州。這位客商不解：“既是省會(huì)，為何交通這么堵，卻不見有高架橋？” 

　　事實(shí)上，為鄭州高架路網(wǎng)“缺位”而感到疑慮的不僅僅是那位外地客商。 

　　今年鄭州市兩會(huì)上，市政協(xié)委員李發(fā)臣和尹明理就曾提出過(guò)修建高架路網(wǎng)的提案。 

　　李發(fā)臣建議政府拿出少部分資金建設(shè)4條貫穿鄭州東西、南北的高架橋（東西、南北各兩條），形成“井”字形框架，外圍直達(dá)環(huán)路。這種利用現(xiàn)有道路資源，投資少、見效快的方式對(duì)改善交通堵塞的情況效果會(huì)非常明顯，即使地鐵修成后，這些路也是必要的。 

　　尹明理也提議，修建“兩橫兩縱”城市高架橋，“兩橫”為農(nóng)業(yè)路和隴海路，“兩縱”為嵩山路和花園路。 

　　這四條路是鄭州市車流、人流最密集的區(qū)域，全市大部分交通堵塞問題匯集于此，通過(guò)建高架橋，增加路網(wǎng)的整體效率，使高架橋與地面路網(wǎng)密切配合、高效分流機(jī)動(dòng)車輛。 

　　多個(gè)高架項(xiàng)目即將上馬 

　　誰(shuí)也不承想，兩位政協(xié)委員的高架路網(wǎng)猜想離現(xiàn)實(shí)竟如此之近。 

　　先是今年4月，鄭州市第一條南北向的快速線——京沙快速路順利開建，其南隧道、北高架的格局，讓人對(duì)高架路網(wǎng)的早日形成充滿了期待。 

　　今年12月23日，鄭州市第十七次重大項(xiàng)目推進(jìn)工作周例會(huì)傳出消息，一批重大建設(shè)項(xiàng)目將于明年上馬。 

　　會(huì)上，鄭州市市長(zhǎng)趙建才透露，政府已經(jīng)確定在農(nóng)業(yè)路建設(shè)高架橋。初步設(shè)計(jì)為雙向六車道，全線以暢通為主要原則，與沿線路口相交的匝道不多。目前，工程前期工作已經(jīng)開始。 

　　此外，隴海路高架也將于明年開建。 

　　無(wú)獨(dú)有偶，12月16日，鄭州市規(guī)劃局公示的規(guī)劃顯示，為讓三環(huán)快速路快起來(lái)，規(guī)劃部門編制了一項(xiàng)“三環(huán)線快速化工程方案”，要在三環(huán)線上修建多座高架橋，其中北三環(huán)全程高架，中州大道、南三環(huán)和西三環(huán)局部高架。 

　　加上正在修建的沙口路高架和已經(jīng)建成的“四橋一路”、解放路立交橋等，在未來(lái)幾年中，鄭州將擁有至少10處高架橋（路）。屆時(shí)，鄭州市區(qū)交通擁堵狀況將得到大大緩解。 

　　鄭州即將進(jìn)入“高架時(shí)代” 

　　如果認(rèn)真梳理，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，鄭州高架路網(wǎng)的建設(shè)步伐越來(lái)越快。 

　　1994年以前，鄭州市沒有一條高架路（橋），唯一能讓人感覺有點(diǎn)立體交通模樣的地方，是幾座鐵路涵洞，上面過(guò)火車，下面走汽車。 

　　真正讓人感覺立體交通時(shí)代來(lái)臨的，是1994年“四橋一路”（即河醫(yī)立交、大石橋、新通橋、紫荊山立交和大石橋——新通橋高架路）的開建。同年，鄭州北環(huán)路跨鐵路編組站大橋（又稱彩虹橋）建成通車。 

　　但鄭州立體化交通建設(shè)大幕真正拉開，還是在2000年之后。 

　　2000年2月，為了提高城市交通管理水平，鄭州市推出在市區(qū)修建“九橋九路”的交通建設(shè)方案。 

　　其中，九橋工程包括：中原路立交拓寬改造工程、城東路立交拓寬改造工程、紫荊山南路立交橋、農(nóng)業(yè)路立交橋以及經(jīng)三路東風(fēng)渠橋工程、鄭新路隴海鐵路立交工程、107國(guó)道下穿隴海鐵路立交拓寬改造工程、107國(guó)道跨機(jī)場(chǎng)路立交橋及107國(guó)道跨航海路立交橋工程。 

　　2001年12月26日，環(huán)城快速路正式建成通車。2004年，鄭州市修建二環(huán)交通圈，打通農(nóng)業(yè)路，連接經(jīng)三路，改造桐柏北路，并修建農(nóng)業(yè)路下穿鐵路編組站的立交橋。 

　　2006年5月31日開通的北三環(huán)跨文化路立交橋，為鄭州立體交通再添新丁。 

　　如今，鄭州的立體交通網(wǎng)建設(shè)全面開花，工程之多、力度之大前所未有。 

　　高架路網(wǎng)的建成，將為鄭州交通疏堵助力。在不遠(yuǎn)的將來(lái)，鄭州將真正進(jìn)入“高架時(shí)代”。