兩江大橋設(shè)計(jì)者:索道是重慶獨(dú)有景觀 橋應(yīng)與其共融

　　隨著重慶橋越來(lái)越多，兩江索道還有沒(méi)有存在的必要？網(wǎng)友認(rèn)為作為重慶城市記憶，應(yīng)該保留。對(duì)此，兩江大橋設(shè)計(jì)者、中國(guó)工程院外籍院士、美國(guó)國(guó)家工程院院士鄧文中和重慶交通科研設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)蔣樹屏在接受采訪時(shí)均表示，兩江索道是重慶獨(dú)有的交通景觀，也是重慶建設(shè)進(jìn)程中的積淀。

　　兩江索道曾經(jīng)在重慶交通上發(fā)揮過(guò)重要作用，但由于千廝門大橋和東水門大橋（兩江大橋）的建設(shè)，有消息稱，兩江索道因發(fā)揮運(yùn)輸作用不大，需要遷建。對(duì)于在長(zhǎng)江、嘉陵江上往來(lái)了20余載、搭乘了無(wú)數(shù)江對(duì)岸乘客的兩江索道，重慶人有著特殊的感情。據(jù)華龍網(wǎng)調(diào)查，超過(guò)90%的網(wǎng)友反對(duì)拆除索道。

　　橋梁 需與地方文化融合

　　對(duì)此，中國(guó)工程院外籍院士、美國(guó)國(guó)家工程院院士、同時(shí)也是兩江大橋的設(shè)計(jì)者鄧文中今日在第十一屆中國(guó)科技年會(huì)專訪訪談時(shí)表示，橋梁是城市的一部分，橋梁工程師設(shè)計(jì)的時(shí)候不能只看橋，要配合城市，配合周邊的環(huán)境。一個(gè)橋一定要安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀。橋梁工程師應(yīng)學(xué)習(xí)美學(xué)，因?yàn)樾迾虬颜麄€(gè)城市破壞掉是一個(gè)很大的罪過(guò)。

　　在鄧文中的設(shè)計(jì)理念中認(rèn)為，設(shè)計(jì)和建設(shè)橋梁有4種境界，即能、會(huì)、美、雅。從效果來(lái)看，美和雅是較高境界，后者則是橋梁最高層次。

　　“在我到過(guò)的城市中，重慶的橋無(wú)疑是最美的”，鄧文中說(shuō)，對(duì)重慶而言，橋梁建設(shè)還有極大發(fā)展空間，‘雅’應(yīng)成為重慶橋梁追求的目標(biāo)。

　　何為雅？鄧文中解釋：“需要與地方文化相融合，體現(xiàn)城市的性格特質(zhì)與文化精神，切忌成為純粹的鋼筋水泥產(chǎn)物。”他透露，未來(lái)的千廝門大橋與東水門大橋便突出了這個(gè)要求。

　　索道 重慶人精神寄托

　　兩江大橋設(shè)計(jì)單位之一的重慶交通科研設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)蔣樹屏也認(rèn)為，嘉陵江索道是全國(guó)首座用于客運(yùn)的索道，在國(guó)際上也少見。它是重慶建設(shè)進(jìn)程中的一種沉淀，也是大部分重慶人精神上的一種寄托。

　　蔣樹屏表示，但隨著交通的發(fā)展，更需要路橋來(lái)溝通南北，因此要修建兩江大橋，對(duì)此，相信網(wǎng)民也不會(huì)反對(duì)。由于渝中區(qū)建筑物密集，在此過(guò)程中，大橋在線路上會(huì)出現(xiàn)下穿建筑物的情況，相信專家和設(shè)計(jì)單位能處理好歷史和現(xiàn)代交融的問(wèn)題。