烏魯木齊南城區(qū)、倉房溝片區(qū)規(guī)劃出臺 五大片區(qū)構(gòu)架南城新格局

　　7月25日，烏魯木齊市城市規(guī)劃管理局公示了烏魯木齊中心城區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（草案）第三批次烏魯木齊市南城區(qū)、倉房溝片區(qū)規(guī)劃。

　　據(jù)了解，南城區(qū)包含天山區(qū)和沙依巴克區(qū)部分地域，規(guī)劃向西面積為13.55平方公里。天山區(qū)片區(qū)規(guī)劃范圍北起天山區(qū)龍泉街，向東沿躍進(jìn)街延伸至大灣北路(原中環(huán)路)，南至三甬碑路、勝利路，向西經(jīng)新華路、南公園至廣源小區(qū)。

　　沙依巴克區(qū)片區(qū)規(guī)劃范圍北起沙依巴克區(qū)奇臺路，向東至河灘路，南起倉房溝路與西過境路交叉口，向西經(jīng)倉房溝路、南站貨場，西經(jīng)蘭新鐵路、沙區(qū)冷庫山一帶接至奇臺路。

　　倉房溝路片區(qū)則是指沿倉房溝路過蘭新鐵路向西南延伸的用地區(qū)域，西端到烏奎高速路與倉房溝路立交處，兩側(cè)550~700米范圍，按照分區(qū)規(guī)劃深度，總面積約13.69平方公里。

　　自7月1日起，市城市規(guī)劃管理局陸續(xù)推出新編制完成的城市中心區(qū)域185平方公里的控制性詳細(xì)規(guī)劃，對首府各中心城區(qū)未來的發(fā)展做出科學(xué)規(guī)劃。

　　“控規(guī)”計(jì)五個(gè)批次：“烏魯木齊市天山區(qū)、沙依巴克區(qū)、水磨溝區(qū)部分片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃”、“烏魯木齊市高鐵片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃”、“烏魯木齊市南城區(qū)、倉房溝片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃”、“烏魯木齊市高新區(qū)（新市區(qū)）片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃”、“烏魯木齊市米東區(qū)部分片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃”。

　　根據(jù)《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》和《城市、鎮(zhèn)控制性詳細(xì)規(guī)劃編制審批辦法》規(guī)定，市城市規(guī)劃管理局將五批成果進(jìn)行公示，規(guī)劃自公示之日起30日內(nèi)接受公眾意見。

　　市民可登錄烏魯木齊規(guī)劃局門戶網(wǎng)站（http://www.ans.com.cn）查閱詳細(xì)內(nèi)容，或通過電子信箱wlmqinfo-cent@sohu.com和書面信件方式提出好的意見和建議。

　　市城市規(guī)劃管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，制定詳細(xì)規(guī)劃以城市總體規(guī)劃或分區(qū)規(guī)劃為依據(jù)，凡因城市建設(shè)的需要在本規(guī)劃區(qū)內(nèi)編制的修建性詳細(xì)規(guī)劃及各類專項(xiàng)工程規(guī)劃等，均應(yīng)按照本規(guī)劃的要求進(jìn)行。在本規(guī)劃范圍內(nèi)進(jìn)行各項(xiàng)建設(shè)活動(dòng)的一切單位和個(gè)人，均應(yīng)執(zhí)行本規(guī)劃，任何單位和個(gè)人不得擅自改變。

　　昨日（7月25日），市城市規(guī)劃管理局公示了烏魯木齊中心城區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（草案）第三批次烏魯木齊市南城區(qū)、倉房溝片區(qū)規(guī)劃。本網(wǎng)記者昨日（7月25日）采訪了該局相關(guān)負(fù)責(zé)人，從規(guī)劃布局、道路交通、公共設(shè)施、園林綠化等方面對規(guī)劃做了進(jìn)一步的了解。今天就讓我們來看一看規(guī)劃之后的城區(qū)將有哪些變化。

　　南城區(qū)規(guī)劃篇

　　【規(guī)劃布局】“一廊五軸”構(gòu)成南城區(qū)骨架

　　南城區(qū)是烏魯木齊市的老城區(qū)，是具有多民族傳統(tǒng)商貿(mào)特色、城市游憩商業(yè)區(qū)及生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)聚集的城市中心區(qū)，此次規(guī)劃將把南城區(qū)打造成以行政、文化教育、旅游服務(wù)和居住為主的城市綜合服務(wù)區(qū)。

　　根據(jù)規(guī)劃，南城區(qū)規(guī)劃以圈層狀的空間發(fā)展模式推進(jìn)，形成“兩心五片、一廊五軸”的空間結(jié)構(gòu)。

　　黃河路、倉房溝路和沿新華路南北方向的兩條發(fā)展主軸，沿城市內(nèi)環(huán)路、珠江路及沿解放路、團(tuán)結(jié)路構(gòu)成的三條發(fā)展副軸，構(gòu)成了南城區(qū)內(nèi)的城市功能和空間形態(tài)的骨架。

　　五大片區(qū)分別為以火車南站為中心的鐵路客運(yùn)區(qū)；由西過境路、奇臺路、黃河路、珠江路所圍合的商貿(mào)居住片區(qū)；以居住為主的綜合商住區(qū)；奇臺路、新華南北路和金銀大道圍合的民族商貿(mào)片區(qū)和新疆大學(xué)為主的高等教育片區(qū)。

　　除五大片區(qū)之外，此次規(guī)劃還將大力發(fā)展兩個(gè)核心商貿(mào)區(qū)，分別為火車南站商貿(mào)城商業(yè)中心和二道橋民族貿(mào)易商業(yè)中心。

　　【道路交通】預(yù)留3條軌道交通線

　　規(guī)劃區(qū)內(nèi)將規(guī)劃3條預(yù)留軌道交通線路。其中，軌道交通1號線南起城市水源地以北的三屯碑，沿解放南路、勝利路，至燕兒窩南路結(jié)束。

　　1號線連接著南郊客運(yùn)站、新疆大學(xué)、國際大巴扎、南湖廣場(市政府)、鐵路局商業(yè)中心等大型客流集散點(diǎn)。

　　軌道交通4號線南起新疆水泥廠家屬院以北的十二中站，沿長江路、經(jīng)火車南站，接西過境路，北至北二環(huán)路以內(nèi)的沙場。該線連接著火車南站、碾子溝客運(yùn)站、友好商圈等大型客流集散點(diǎn)。

　　軌道交通5號線在規(guī)劃區(qū)內(nèi)沿大灣北路、大灣南路，至大灣南路與延安路交叉口結(jié)束，途經(jīng)邊防局、大灣、二道灣后轉(zhuǎn)入幸福路向西行進(jìn)，途經(jīng)成人教育學(xué)院。

　　“為提高常規(guī)公交線網(wǎng)覆蓋率和可達(dá)性，所有居住區(qū)300～400米內(nèi)都將設(shè)置公交站點(diǎn)。”負(fù)責(zé)人介紹。

　　另據(jù)了解，南城區(qū)還將規(guī)劃主要公共停車場庫用地22處，每處占地約為1500~3500平方米。

　　【園林綠化】建設(shè)14處綠地公園

　　城市綠化方面，南城區(qū)規(guī)劃綠地系統(tǒng)將形成“三廊兩帶、八片多點(diǎn)”的生態(tài)綠地結(jié)構(gòu)，沿線建設(shè)14處綠地版塊，包括綜合公園1處，社區(qū)公園10處，帶狀公園3處。

　　南公園將被打造成市級綜合公園，適合居民開展各類戶外休閑、文化游覽、體育健身等活動(dòng)，并為公眾提供充足的公共交流空間。

　　另外還將形成10處居住區(qū)級社區(qū)公園，分別為西環(huán)南路西側(cè)綠地、伊寧路東和平渠綠地、阿里路北和平渠游園、阿里路南和平渠游園、珠江路南巷和平渠游園、保安巷和平渠綠地、奇臺路南和平渠綠地、區(qū)三建家屬院北側(cè)綠地、區(qū)三建家屬院路西側(cè)綠地、珠江路南巷和平渠游園。而和平渠、河灘快速路、高鐵沿線形成的帶狀綠地公園，將使規(guī)劃區(qū)形成環(huán)境優(yōu)良、文化聚匯的城市綠色公共空間體系。

　　據(jù)悉，按照國家園林綠地標(biāo)準(zhǔn)，烏市人均公共綠地應(yīng)達(dá)到6平方米，綠地率為28%，綠化覆蓋率為33%。目前天山區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀公共綠地46.56公頃，人均公共綠地2.72平方米；沙依巴克區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀公共綠地15.39公頃，人均公共綠地1.03平方米，與園林城市的標(biāo)準(zhǔn)還有差距。

　　倉房溝片區(qū)規(guī)劃篇

　　【規(guī)劃布局】倉房溝路成發(fā)展核心

　　倉房溝路位于烏魯木齊城區(qū)西南側(cè)，向外連接著亞心、西山農(nóng)場及庫爾勒市，是烏魯木齊市東西向主要的交通干道之一。

　　根據(jù)規(guī)劃原則和發(fā)展對策及地段區(qū)位條件，倉房溝將以“一軸、二心、三片區(qū)”的模式進(jìn)行規(guī)劃控制。

　　其中倉房溝路將作為發(fā)展核心，依托兩個(gè)綠心景觀，北側(cè)雅山和南側(cè)倉房溝山，將倉房溝片區(qū)劃分為東、西兩個(gè)居住片區(qū)及倉房溝路北側(cè)一個(gè)居住片區(qū)。

　　【道路交通】道路分四級建設(shè)

　　負(fù)責(zé)人介紹，倉房溝片區(qū)城市道路僅有倉房溝路，外圍道路有青峰路，雅山中路，其他道路均為便道，路面狹窄、交通路網(wǎng)雜亂。

　　規(guī)劃用地區(qū)域的道路將按照四個(gè)等級進(jìn)行建設(shè)，梳理城市內(nèi)外交通，優(yōu)先保證倉房溝路作為城市對外交通的功能。

　　第一級為城市快速路，東二環(huán)路道路紅線70米、倉房溝路道路紅線50米；第二級為城市主干道紅線寬度50米，即燕北立交聯(lián)環(huán)雅山路；第三級為區(qū)域內(nèi)規(guī)劃主干道紅線；第四級為區(qū)域內(nèi)次干道，道路紅線寬度為20米。

　　負(fù)責(zé)人告訴記者，青峰路至雅山中路路段，因周邊多為倉儲物流用地，且路段為單向行駛，客貨混行，交通復(fù)雜?！暗缆贩旨壗ㄔO(shè)，能完善倉房溝片區(qū)交通體系，理順各條道路關(guān)系?！?

　　據(jù)悉，倉房溝路為城市對外聯(lián)系道路，與國道G216線起點(diǎn)相連。目前為聯(lián)系烏魯木齊市中心城區(qū)至南郊烏魯木齊縣永豐鄉(xiāng)、亞心、農(nóng)十二師西山農(nóng)場的對外通道。

　　【公共設(shè)施】設(shè)32處幼、小、中學(xué)教育用地

　　據(jù)悉，倉房溝有職業(yè)學(xué)校烏魯木齊消防指揮學(xué)校，中小學(xué)僅有烏魯木齊市五十七小學(xué)、六十八小學(xué)、四十七小學(xué)，存在教學(xué)用地嚴(yán)重不足、教學(xué)設(shè)施較差、服務(wù)半徑過大等問題。

　　此次規(guī)劃將在倉房溝片區(qū)設(shè)立三所中學(xué)，每所學(xué)校用地在24000平方米以上，容積率不大于0.9，建筑層數(shù)不高于6層。

　　小學(xué)按服務(wù)半徑不大于500米配置4處，每處用地在15000平方米以上。幼兒園和托兒所服務(wù)半徑按不大于300米配置25處，幼托結(jié)合，每處用地3000～5000平方米。

　　【園林綠化】建設(shè)“帶、面、網(wǎng)”綠地體系

　　規(guī)劃中提出，為提高城區(qū)的整體綠化率，倉房溝片區(qū)將通過街頭綠地、公共綠地、體育公園、社區(qū)公園、防護(hù)綠地等綠地系統(tǒng)建設(shè)，形成“帶、面、網(wǎng)”的綠地體系。

　　沿交通干線設(shè)置防護(hù)綠地，防護(hù)綠地沿烏奎高速路、河灘快速路、蘭新鐵路兩側(cè)形成帶狀綠地，通過北側(cè)的雅山，南側(cè)的倉房溝山及部分農(nóng)田，形成防護(hù)綠帶網(wǎng)狀格局。

　　負(fù)責(zé)人介紹，規(guī)劃范圍內(nèi)的綠化用地分為公共綠地和生產(chǎn)防護(hù)綠地兩大類，除城市綠地外，對規(guī)劃范圍內(nèi)的良好耕地按土地利用規(guī)劃予以保護(hù)，規(guī)劃確定的公共綠地、生產(chǎn)防護(hù)綠地和小區(qū)綠地在城市開發(fā)建設(shè)時(shí)不得侵占或改為它用。