為應(yīng)對交通擁堵和停車難 島內(nèi)城市規(guī)劃要“做減法”

　　交通擁堵、停車難，是島內(nèi)突出的問題。

　　“島內(nèi)規(guī)劃上，這里是綜合體，那里是摩天大樓，但增加的高樓大廈往往位于繁華路段，建成后增加那么多車怎么辦？”前天，市政協(xié)副主席黃世忠擔(dān)憂地說。他建議，城市規(guī)劃應(yīng)該切切實實“做減法”，“別添堵”。

　　前天，市政協(xié)經(jīng)建委就文明交通問題組織委員視察，副主席黃世忠?guī)ш?。他們先后來到東渡路、海天路、華榮路、湖濱東路、禾祥東路、思明北路等處，發(fā)現(xiàn)在一些支路、小巷，甚至主要路口，車輛亂停放現(xiàn)象突出，委員們用“慘不忍睹”來形容。
　　委員們深切感到，島內(nèi)車輛增加太快，不但動態(tài)交通越來越擁堵，靜態(tài)的停車問題也成為突出的矛盾，大量的違章停車占用道路資源，阻擋行人通行，降低生活品質(zhì)。

　　前一天，市規(guī)劃局負(fù)責(zé)人前往市政協(xié)中心組學(xué)習(xí)班講課時，演示了島內(nèi)城市規(guī)劃的未來。黃世忠說，看了這些精彩的規(guī)劃圖示，先是激動，但同時又覺得壓抑，因為島內(nèi)擁堵現(xiàn)象和停車難問題已經(jīng)很突出，可規(guī)劃上，一些交通要道和繁華路段，見縫插針式的建設(shè)還不斷涌現(xiàn)。

　　他建議，政府部門在城市規(guī)劃的環(huán)節(jié)，島內(nèi)部分要切實“做減法”。委員們表示贊同，大家認(rèn)為，減少建筑體量和建筑密度，對于人口密度已經(jīng)很高的的島嶼型中心城區(qū)來說太重要了，許多功能該轉(zhuǎn)移就要轉(zhuǎn)移出去。

　　相關(guān)建議

　　建“保障性”停車庫

　　“政府提供低價地，建設(shè)保障性停車庫如何？”市政協(xié)委員、廈門友朋四方物業(yè)管理有限公司董事長范清華為緩解停車難支招。

　　他說，島內(nèi)地下停車庫空置率30%左右，人們有個不好的習(xí)慣:買車位不如租車位，租車位不如亂停放。有的樓盤停車位空置率60%，而旁邊道路卻停滿了車。

　　他建議，政府可參照住房建設(shè)，吸引開發(fā)商低價拿地，投資建設(shè)停車庫。

　　黃世忠也認(rèn)為，交通是公共產(chǎn)品，要以政府行政力量為主，在用地、稅收等方面給予車位建設(shè)者適當(dāng)?shù)臏p免或補貼，“少蓋幾座大樓，多建幾座停車場?！?

　　堵死人行道加倍罰款

　　交警部門介紹，上半年，我市交通違法處罰110萬元，其中77萬元來自違法停車。委員們說，處罰還是太輕了，同時停車處罰應(yīng)該細(xì)分，對于惡劣的違法停車，比如將人行道或路口堵死，要加倍罰款。

　　大家同時建議，要把社區(qū)探頭與公安部門的監(jiān)控系統(tǒng)盡快連起來?，F(xiàn)在在許多小區(qū)，一大群車輛違法停放在監(jiān)控探頭下面的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，這些探頭往往是小區(qū)裝的，車主知道不會被罰，停起來肆無忌憚。

　　棄私車公車

　　委員們打的調(diào)研

　　前天，市政協(xié)視察文明交通問題時，有一項內(nèi)容是關(guān)于出租車的。委員們響應(yīng)市政協(xié)號召，放棄私車或公車，紛紛乘坐的士前往視察地。

　　10多年來極少打的的范清華，從公司打車到市政府，快到目的地了，想問的問題還沒有問完。他對的哥說:“師傅，我時間還早，你圍著人民會堂繞幾圈，我們聊聊。”的哥很納悶地看著他，結(jié)果他們一直繞了三圈。

　　的哥的生存壓力讓委員們感觸較多，一天要花200元油錢，200元租賃費，剩下的，好的時候能跑100多元，不好的時候100元左右。不過，有的新司機因為不“老實”，老是被交警罰款，收入就很少了。