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西安地鐵出入口設(shè)計(jì)很“長(zhǎng)安”

admin 2011-08-25 來(lái)源:景觀中國(guó)網(wǎng)
西安地鐵二號(hào)線一期工程通車(chē)試運(yùn)營(yíng)后,南至?xí)怪行?,北到西安北客站?7個(gè)站點(diǎn)將全部實(shí)現(xiàn)開(kāi)通運(yùn)行。城區(qū)以北的地鐵各出入站口,其遮陽(yáng)棚的設(shè)計(jì)以方形為主,凸顯鮮明的棱角;城區(qū)以南各站點(diǎn)出入口的玻璃遮陽(yáng)棚,在設(shè)計(jì)上除了運(yùn)用大紅色框架,還在通道上方構(gòu)建了白色拱形框架,充分體現(xiàn)“方圓結(jié)合”的古長(zhǎng)安傳統(tǒng)特色。
  “地鐵車(chē)站出入口遮陽(yáng)棚有圓有方,造型各異,與周?chē)慕ㄖL(fēng)格相媲美,挺能體現(xiàn)咱西安古城風(fēng)韻的?!?月23日,在西安三爻村居住的騰先生面對(duì)記者高興地說(shuō)。記者沿西安地鐵二號(hào)線一期工程實(shí)地采訪,深深感受到騰先生所說(shuō)的驚喜。

  17座車(chē)站出入站口導(dǎo)乘設(shè)施“一目了然”

  記者了解到,西安地鐵二號(hào)線一期工程通車(chē)試運(yùn)營(yíng)后,南至?xí)怪行?,北到西安北客站?7個(gè)站點(diǎn)將全部實(shí)現(xiàn)開(kāi)通運(yùn)行。地鐵二號(hào)線各站點(diǎn)出入口遮陽(yáng)棚全部采用透明鋼化玻璃建造,內(nèi)嵌白色鋼構(gòu)支撐架。玻璃外面前后架起兩座大紅色的門(mén)框,似有“敞開(kāi)大門(mén)歡迎各地游客”之意。在所有出入站通道上方設(shè)計(jì)有“西安地鐵”的中英文字樣及標(biāo)識(shí),下端則標(biāo)注站點(diǎn)及“出口/入口”等提示語(yǔ),與站口藍(lán)色的設(shè)計(jì)精巧的導(dǎo)乘牌一起,全方位為南來(lái)北減少地上人車(chē)混行往的乘客導(dǎo)乘。

  地鐵出入站口造型多樣“方圓結(jié)合”古樸又現(xiàn)代

  記者實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn),設(shè)在17個(gè)出入站口的遮陽(yáng)棚的外觀設(shè)計(jì)不盡相同。城區(qū)以北的地鐵各出入站口,其遮陽(yáng)棚的設(shè)計(jì)以方形為主,凸顯鮮明的棱角;城區(qū)以南各站點(diǎn)出入口的玻璃遮陽(yáng)棚,在設(shè)計(jì)上除了運(yùn)用大紅色框架,還在通道上方構(gòu)建了白色拱形框架,充分體現(xiàn)“方圓結(jié)合”的古長(zhǎng)安傳統(tǒng)特色;城內(nèi)(南門(mén)到北門(mén))各站點(diǎn)出入口遮陽(yáng)棚的設(shè)計(jì)則以原有市政地下通道遮陽(yáng)棚為模板,整體設(shè)計(jì)成流線型,造型簡(jiǎn)潔,觀賞性強(qiáng)。據(jù)悉,地鐵二號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)行后,17座車(chē)站的66個(gè)出入口將有62個(gè)投入使用。

  地鐵行政中心站位于張家堡中心廣場(chǎng)內(nèi),其站點(diǎn)出入口地理位置與遮陽(yáng)棚的設(shè)計(jì)與眾不同。在中心廣場(chǎng)相接的東西南北四個(gè)方向的街道邊上,施工方各設(shè)計(jì)了一座簡(jiǎn)潔型遮陽(yáng)棚出入口。中心廣場(chǎng)內(nèi)還建有四座深灰色混凝土構(gòu)建的地鐵出入站口,中國(guó)傳統(tǒng)大屋頂式建筑設(shè)計(jì)與行政中心周邊建筑相得益彰,南來(lái)北往的乘客在乘坐地鐵的同時(shí),也可以在中心廣場(chǎng)休閑娛樂(lè)。記者看到,地鐵二號(hào)線每個(gè)站點(diǎn)都設(shè)有多個(gè)出入口,每個(gè)出入口都設(shè)有至少一部自動(dòng)扶梯和上下樓梯,方便乘客出入。

  另?yè)?jù)了解,地鐵二號(hào)線開(kāi)通后,在北客站地鐵站,乘坐高鐵和火車(chē)的乘客可方便換乘地鐵、公交、出租車(chē)等交通工具,實(shí)現(xiàn)站內(nèi)“零”換乘。

  出入站口“兼職”過(guò)街通道減少地上人車(chē)混行 

  在緯一街(八里村)地鐵站出入口,記者了解到,地鐵開(kāi)通后,市民如果不乘坐地鐵,也可以通過(guò)地鐵出入站口,進(jìn)入站內(nèi),經(jīng)過(guò)站廳層通過(guò)相向方向的地鐵出入口,從地下橫穿車(chē)水馬龍的長(zhǎng)安路。

  采訪中,有施工人員告訴記者:“西安地鐵二號(hào)線沿線車(chē)站的出入口大多都設(shè)在十字路口處,為了方便市民出行,西安地鐵的出入口同時(shí)設(shè)計(jì)了地下通道,市民可通過(guò)地鐵出入口乘坐地鐵,也可以在地下穿過(guò)馬路,這樣就同時(shí)解決了城市繁華道路、十字路口無(wú)人行通道,過(guò)馬路常常人車(chē)混流,容易引發(fā)交通事故問(wèn)題?!庇浾咴谟缹庨T(mén)(南門(mén))、鐘樓、行政中心等站點(diǎn)都了解到地鐵出入站口“兼職”過(guò)街地下通道的便民人性化設(shè)計(jì)。 
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