北京長安街西延工程擬2014年通車

作為門頭溝南部新城、首鋼地區(qū)與中心城之間的交通紐帶，長安街西延工程（古城大街—三石路）計劃今年年底開工，2014年5月全部建成通車。全長約6.4公里的道路全線將設(shè)置公交專用道，位于主路外側(cè)。昨日，長安街西延工程環(huán)評第二次公示，9月6日至9月21日，公眾可提出意見。

　　西延主干路設(shè)計年限20年

　　長安街西延工程東起古城大街，經(jīng)首鋼改造主廠區(qū)行政中心，終點至三石路，全長約6.4公里。

　　該道路規(guī)劃為城市主干路，設(shè)計年限為20年，主路設(shè)計行車時速為60公里。紅線寬度為60—80米，其中古城大街至北新安路紅線寬度為78米，北新安路—六環(huán)路西側(cè)路紅線寬度為80米，六環(huán)路西側(cè)路—三石路紅線寬度為60米。雙向車道數(shù)為6條和8條，主路行車道寬度為30米，輔路行車道寬度為7米。

　　設(shè)互通式立交連接六環(huán)路

　　據(jù)已有規(guī)劃條件，長安街西延沿線相交規(guī)劃道路共有11條，其中高速道路1條、城市主干路3條，城市次干路3條，城市支路4條。主干路、次干路與長安街西延相交路口擬采用燈控方式，支路采用右進(jìn)右出方式。

　　道路全線將設(shè)置公交專用道，位于主路外側(cè)。全線擬設(shè)置公交車站10座。

　　為服務(wù)于門頭溝南部新城和首鋼地區(qū)，方便上下六環(huán)，長安街西延與六環(huán)路將設(shè)置互通式立交橋。

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　　豐沙鐵路擬東移25米

　　在長安街西延的規(guī)劃研究范圍內(nèi)，除首鋼工業(yè)區(qū)內(nèi)多條鐵路生產(chǎn)專用線以外，僅有一條現(xiàn)狀鐵路，即豐沙鐵路，位于永定河?xùn)|濱河路東側(cè)，緊鄰現(xiàn)狀道路。

　　結(jié)合長安街西延的建設(shè)、首鋼主廠區(qū)改造及廠區(qū)范圍其他道路工程建設(shè)，目前豐沙線正在進(jìn)行改建方案的設(shè)計，擬將豐沙鐵路改至現(xiàn)豐沙鐵路以東約25米處，以隧道形式穿越，從而降低永定河跨河橋的控制高程。