[西安]地鐵2號線安檢　鐘樓站申報建筑獎

 
專家們在鐘樓站檢查西安地鐵安全

　?。保霸拢保度?，西安地鐵的建設(shè)和運營安全情況，接受了國家檢查組專家們的全方位“安檢”。

　　上海地鐵發(fā)生追尾事故之后，國家發(fā)改委、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部和交通運輸部三部委共同組成檢查組，在全國范圍內(nèi)對國內(nèi)已有和在建城市軌道交通的安全現(xiàn)狀進行檢查。

　　兵分兩路檢查1、2號線

　　國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司副司長李國勇為組長的檢查組先聽取了西安市委常委、常務(wù)副市長岳華峰，西安地鐵辦以及市政、安監(jiān)、消防等相關(guān)部門就地鐵規(guī)劃建設(shè)、安全生產(chǎn)和試運營情況進行的匯報。隨后兵分兩路，一路進入地鐵2號線檢查試運營，另一路深入1號線施工現(xiàn)場檢查。

　　下午3時許，赴地鐵2號線的檢查組從鐘樓站進入進行檢查。由于地鐵2號線建設(shè)過程中，得到了諸多業(yè)內(nèi)知名專家的指點，一部分專家比較熟悉西安地鐵鐘樓站的具體建設(shè)情況。

　　有專家稱，能如此有效地處理好鐘樓文物遺跡的保護與周圍建筑的關(guān)系，并且在人流量如此大的城市中心地帶進行安全施工建設(shè)，還在地下取得如此大的空間以保證重點大站的大客流運輸，實屬不易。專家建議，一定要將鐘樓站的建設(shè)申報建筑業(yè)內(nèi)優(yōu)秀大獎。

　　2號線路票成了“搶手貨”

　　在行政中心站，除了看車站頗具特色的穹頂裝修外，專家們還專門進入車站控制室機房進行檢查。車站控制機房有一系列的設(shè)備房，這些平時不對外開放的區(qū)域，連面對專家們時，也有一塊高約40厘米的特制“擋鼠板”擋在門口。

　　專家表示，這塊板子橫在門口雖然讓大家進出不方便，但對設(shè)備房的各種線路卻起到了保護作用，以免老鼠進入啃斷電線，引發(fā)事故。

　　在行政中心站車站控制室內(nèi)，一位專家還提出看看路票，并詢問路票的使用辦法。相關(guān)值班人員回答道：在信號系統(tǒng)不工作的情況下，車輛采用電話閉塞的方式運行時，值班站員和值班站長以及車輛調(diào)度同時確定了之后，才能開出這張路票。車站將路票交給地鐵司機時，要念出來。有了這張路票之后，方可允許列車進入車站所在區(qū)間，地鐵司機還要將上一站開出的路票上交，由車站值班員收回。

　　看著手上由卡紙制成的約巴掌大的西安地鐵的路票，專家掏出了此前在外地檢查時獲得的一張紙質(zhì)路票，感慨地說，不一樣。其他眼尖的專家也發(fā)現(xiàn)了這個問題，都紛紛索要珍藏。

　　融合新理念受專家肯定

　　隨后，專家們還來到了地鐵渭河車輛段，在車輛調(diào)度控制室進行檢查。

　　談及檢查感受，專家認為，西安地鐵還是不錯的。一方面是建設(shè)時間相對較晚，在建設(shè)階段吸取了一些經(jīng)驗教訓(xùn)，并很好地融合了如國鐵、地鐵、公交等公共交通“無縫對接”的先進理念，這樣對于未來的城市發(fā)展，都會起到很好的作用。另一方面，西安的確是把城市軌道交通建設(shè)當做一件事情在做，在一些設(shè)備的配備上都選取了當前專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)最好的產(chǎn)品，以后在建章立制方面仍要不斷完善。