南京玄武大道換樹(shù)增綠，綜合整治道路景觀

　　近日，南京玄武大道開(kāi)始換樹(shù)增綠，整治的重點(diǎn)是在中分帶、側(cè)分帶大規(guī)模增綠。此次工程將對(duì)該路段8公里的范圍進(jìn)行新一輪大規(guī)模綜合整治。據(jù)了解，這次玄武大道大規(guī)模綜合整治，是啟動(dòng)南京綠化提升百日行動(dòng)計(jì)劃之一，其重點(diǎn)項(xiàng)目是道路景觀進(jìn)行大面積增綠。
    
　　玄武大道綠化帶換樹(shù)換草
    
　　新莊立交橋沿玄武大道由西向東看去，玄武大道兩側(cè)的側(cè)分帶、中分帶正在大范圍進(jìn)行綠化“出新”，甚至有的路中央豎起了十多米高的銀杏樹(shù)。
    
　　在新莊立交橋口向東，中分帶綠島上原本的四季桂等樹(shù)木、花草，早已被鏟除，園林工人們正在中分帶綠島上重新栽上紫薇樹(shù)和其他花草；有的路段樹(shù)木花草還不一樣，有的地方栽上紫薇樹(shù)，花草換成金邊黃楊，有的地方栽上銀杏樹(shù)，花草換成了綠色地皮；還有的地方僅僅在綠化帶上動(dòng)了一下花草，其他樹(shù)木沒(méi)動(dòng)；再往東走，玄武大道中分帶上，仍保持著大片原有的綠化，但有的地方樹(shù)木被移后，僅僅換成了銀杏樹(shù)等別的樹(shù)種。
    
　　7000萬(wàn)讓玄武大道完美融入風(fēng)景帶
    
　　南京玄武區(qū)園林綠化工程有限公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，原來(lái)玄武大道在2008年建成后，所栽樹(shù)木單一，中分帶上僅僅是一些四季桂，而且樹(shù)的形狀不好看。
    
　　該負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，整個(gè)玄武大道約8公里長(zhǎng)，這次環(huán)境綜合整治計(jì)劃要花去7000多萬(wàn)元，主要用于增綠，以及中分帶和側(cè)分帶加寬工程施工上。
    
　　兩側(cè)現(xiàn)有的行道樹(shù)是樟樹(shù)，成規(guī)模的，計(jì)劃暫時(shí)不動(dòng)；在缺少的人行道上，要補(bǔ)株的部分，會(huì)補(bǔ)種上法桐，中分帶有的也沒(méi)有動(dòng)，有的換成了紫薇，有的換成了銀杏樹(shù)。一位在給大道“補(bǔ)綠”的園林工人說(shuō)，他們一直注意節(jié)約，在中分帶上有的地方僅換成了上百株紫薇樹(shù)，而銀杏樹(shù)換了近400株，配上將來(lái)中分帶的綠化和兩側(cè)的灌木，這條大道，將“四季有綠三季有花”，完美融入南京紫金山-玄武湖中央公園的景觀內(nèi)。
    
　　增綠是好意，也要考慮市民出行順暢
    
　　南京一位園林景觀設(shè)計(jì)師指出，道路建設(shè)的宗旨重在提高通行效率而非環(huán)境改善，過(guò)分突出道路綠化美化卻擠壓慢車(chē)道是舍本逐末的做法，道路增綠本是好意，但必須考慮市民出行順暢。自從玄武大道快速化改造后，開(kāi)車(chē)從新莊到仙林的時(shí)間大大縮短，可騎自行車(chē)的市民呢？騎車(chē)市民在狹小車(chē)道上行駛，只能從機(jī)動(dòng)車(chē)道上走，更是危險(xiǎn)。
    
　　“綠色是南京的主色調(diào)，綠化能使南京天更藍(lán)、地更綠、水更清、空氣更新鮮。”該園林景觀設(shè)計(jì)師表示，每天玄武大道車(chē)流量這么大，完全靠樹(shù)凈化空氣是不可能的，更不可能僅僅通過(guò)幾條道路增綠移栽大樹(shù)，來(lái)達(dá)到南京綠化提升百日行動(dòng)目標(biāo)，城市綠化是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，眼下移栽大樹(shù)不科學(xué)，因?yàn)槠涑苫盥屎苁芸简?yàn)，而政府“熱愛(ài)”搞大樹(shù)移植，關(guān)鍵在于能立竿見(jiàn)影。
    
　　一個(gè)城市追求綠化建設(shè)是一件好事，一座城市必須要大力推崇“城市森林”、“生態(tài)園林”、“城在林中、林在城中”的建設(shè)。