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隨著城市商貿(mào)的繁榮,在擁擠的中心城區(qū),特別是在北京中路、荊中路,讓人越來越感覺不到騎自行車的快樂。荊州區(qū)市民張先生說,工作忙,城市擠,帶著孩子騎自行車,感覺越來越奢侈。
隨著我國城鎮(zhèn)化與機動化快速推進,城市蔓延、交通擁堵、空氣污染等方面的危機日益突出,如何化解危機,探求一種人們喜聞樂見的綠色交通模式?昨日,市人大代表、荊州市城市規(guī)劃設(shè)計研究院院長秦振芝說,綠色交通模式是城市規(guī)劃建設(shè)過程中急需解決的問題。綜合國內(nèi)外的成功經(jīng)驗,“綠道”的規(guī)劃建設(shè)是解決這一問題的有效途徑。
在“兩會”期間,秦振芝牽頭,與其他市人大代表聯(lián)名提交了關(guān)于規(guī)劃建設(shè)荊州市城市綠道的建議,希望荊州能早日將“綠道”列入重要議事日程,盡快予以實施。
荊州居民自行車出行不足20%
“綠道”是一種線性綠色開敞空間,通常沿著河濱、溪谷、山脊、風景道路等自然和人工廊道建設(shè),內(nèi)設(shè)可供行人和騎車者進入的景觀游憩線路,連接主要的公園、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、歷史古跡和城鄉(xiāng)居住區(qū)等?!熬G道”可分為郊野綠道、城市綠道、社區(qū)綠道三種類型?!熬G道”在歐美發(fā)達國家已較為普遍。國內(nèi)珠三角地區(qū)的“綠道”建設(shè)也得到快速發(fā)展。
城市擁堵的交通環(huán)境,景區(qū)連接的不暢,讓人擔憂不已。荊州旅游資源豐富,是有名的文化大市,但是這座古老的城市如何從文化大市發(fā)展成文化旅游強市,去年以來,秦振芝開始思考,如何建設(shè)荊州的“綠道”,還曾到沿海大城市,以及武漢考察“綠道”。行走在武漢東湖的綠道上,讓這位思考者心曠神怡。
秦振芝介紹,據(jù)統(tǒng)計,荊州自行車出行曾達到90%以上,為什么現(xiàn)在降至20%都不到呢?因為許多騎自行車的人認為跟著汽車后面騎行,在呼吸汽車廢氣的環(huán)境下不利于人體健康。這是導(dǎo)致綠色出行降低的重要原因之一。而綠道正是避開機動車道的新綠色通道,是恢復(fù)自行車騎行樂趣和益處的新途徑。湖北省武漢市已完成城市綠道規(guī)劃,并已建成一批城市綠道,宜昌、襄樊等城市也正在開展綠道規(guī)劃建設(shè)工作。荊州城市綠道規(guī)劃建設(shè)工作至今還未啟動,荊州應(yīng)盡快啟動城市綠道的規(guī)劃建設(shè),這一任務(wù)十分緊迫。
“綠道”可暢通“藏”起來的風景
通過建設(shè)“綠道”,能給城市帶來什么?秦振芝說,城市通過建設(shè)“綠道”,能滋養(yǎng)水源、凈化空氣、降低城市熱島效應(yīng),特別能大幅降低當前非常棘手的PM2.5污染程度。綠道建成后,有更多的人利用綠道出行、減少汽車使用率,就可以把PM2.5降低到很低的程度?!皣疑鷳B(tài)園林城市標準”要求,綠色交通出行分擔率,即步行、自行車和公共交通出行的總?cè)舜握汲鞘谐鲂锌側(cè)舜蔚陌俜直纫_到70%以上,并要求制定專門步行、自行車出行規(guī)劃,且經(jīng)批準實施,建成完善的步行、自行車專用道和公共自行車租用系統(tǒng)。秦振芝說,“綠道”的規(guī)劃和建設(shè)是我市創(chuàng)建國家生態(tài)園林城市必須達標的基本指標。同時,通過綠道建設(shè)將城市零星綠地串聯(lián),使城市綠地形成體系、形成網(wǎng)絡(luò),為野生動物棲息、遷徙提供綠色通道,可大幅增加我市綠地總量,確保城市綠化三大指標達標?!熬G道”建設(shè)有利于推動我市旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和更好保護利用文化自然遺產(chǎn)。秦振芝說,“綠道”可將荊州一些文化自然遺產(chǎn)、旅游景點、生態(tài)保護區(qū)、公園綠地等串起來、聯(lián)起來、圍起來。通過“串”、“聯(lián)”、“圍”,將城市零散的旅游景點和景區(qū)有效連接,使旅游景區(qū)形成體系,打造綠色旅游線路,方便市民、游客旅游參觀,從而推動旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。通過“串”、“聯(lián)”、“圍”,將我市的景點、文化自然遺產(chǎn)以及其他不可再生資源恰如其分地、有效地保護起來,而且使這些景點的服務(wù)功能大大擴散,使這些平常藏在深山、躲在鄉(xiāng)下的資源可進、可觀、可游、可學,使人們認識到自然環(huán)境對于城市現(xiàn)代化的均衡互補作用,使這些寶貴的資源讓人民群眾時時刻刻關(guān)注,時時刻刻利用,從而更有效地發(fā)揮好群眾監(jiān)督和社會監(jiān)督的作用,這就是為什么那些可游、可進的設(shè)施,那些對公共開放程度最大、公眾能夠無成本進入的文物古跡,比那些荒野深山文物更易保存。同時,“綠道”建設(shè)能帶動鄉(xiāng)村游、景點游、生態(tài)游、健身游。增城綠道是國內(nèi)綠道建設(shè)的首張名片。
生態(tài)城市先建“綠道”形成多層次交通網(wǎng)絡(luò)
“綠道”在歐美等發(fā)達國家已較普遍,國內(nèi)珠三角地區(qū)的“綠道”也得到快速發(fā)展?!熬G道”可以緩解交通擁堵、保障市民健康、促進科技創(chuàng)新等,荊州建設(shè)“綠道”有可行性嗎?有自然資源嗎?
荊州文化底蘊深厚,地理位置特殊。秦振芝分析,荊州是江漢平原的主體,河湖眾多,水網(wǎng)密布,擁有近百條大小河流,是全國內(nèi)陸水域最廣、水網(wǎng)密度最高的地區(qū)之一。同時,荊州林地面積廣闊,各類草場豐富,森林覆蓋率達14.7%。豐富的水資源、優(yōu)良的植被條件,以及生物種類多樣化,都為城市綠道規(guī)劃建設(shè)提供物資基礎(chǔ)。
荊州市域范圍內(nèi),各級道路網(wǎng)縱橫。秦振芝認為,荊州建綠道可以國道、省道為主要連接線,縣道、鄉(xiāng)村道為游徑的優(yōu)良通道,并利用風景區(qū)、田間、廢棄道路形成多層次交通網(wǎng)絡(luò)。