中國常州紫荊公園摩天輪改名景觀塔

　　23日下午，質(zhì)監(jiān)部門來到建設(shè)中的常州紫荊公園景觀塔，對建筑施工過程進(jìn)行督查。

　　紫荊公園景觀塔從2009年開始施工建設(shè)，最大跨度89米，高度為84米。今后景觀塔將參照摩天輪的運行模式，在鋼圈外側(cè)軌道上安裝24個觀光轎廂，乘客統(tǒng)一在地下層乘坐。景觀塔項目是常州市重點工程，一直以來備受市民關(guān)注。

　　紫荊公園景觀塔項目設(shè)計總監(jiān)樂巍介紹，“目前，景觀塔正在進(jìn)行幕墻施工，并且首創(chuàng)了國內(nèi)領(lǐng)先的鋼結(jié)構(gòu)無支撐胎架技術(shù)，轎廂運行的速度每秒0.2米。整個工程預(yù)計將在今年國慶節(jié)向市民開放?！?br />
　　近期，質(zhì)監(jiān)部門開展了針對大型游樂設(shè)施的安全大檢查。目前，常州的特種設(shè)備接近10萬臺，其中大型游樂設(shè)施121臺，數(shù)量居江蘇省前列。

　　備受市民關(guān)注的東徑120紫荊公園的景觀塔，1月23日經(jīng)國家質(zhì)檢總局下屬中國特檢院的現(xiàn)場施工監(jiān)檢，軌道、觀覽倉已安裝就緒，現(xiàn)正在進(jìn)行幕墻施工。該景觀塔采用鋼結(jié)構(gòu)無支撐胎架技術(shù)，屬全國首創(chuàng)，預(yù)計今年國慶節(jié)向市民開放。

　　據(jù)了解，紫荊公園景觀塔從2009年開始施工建設(shè)，最大跨度89米，高度84米，因其為鋼結(jié)構(gòu)建筑，為保證穩(wěn)定性，在鋼圈下半部采用了澆注混凝土施工方案，同時參照摩天輪的運行模式，在鋼圈外側(cè)軌道上安裝了24個觀光轎廂，乘客欲登景觀塔，需統(tǒng)一在地下層乘坐。紫荊公園景觀塔項目設(shè)計總監(jiān)樂巍告訴記者，24個觀光轎廂會繞鋼圈環(huán)轉(zhuǎn)一圈，其運行速度很慢，平均速度為0.2米/秒。據(jù)常州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特監(jiān)處處長周向陽介紹，中國特檢院對該套設(shè)施的安裝、設(shè)計、建造等進(jìn)行了全過程跟蹤，均按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格實施現(xiàn)場監(jiān)督檢驗，確保道道工序合格、達(dá)標(biāo)。

　　另悉，除了主題公園游樂設(shè)施外，從1月20日起，我市對鍋爐、燃?xì)馄恳约按笮蜕虉鲭娞莸忍胤N設(shè)備開展了安全大檢查，對檢查過程中發(fā)現(xiàn)的重大、嚴(yán)重隱患，質(zhì)監(jiān)部門將及時下達(dá)《特種設(shè)備安全監(jiān)察指令書》，督促使用單位立即整改，并做好后續(xù)監(jiān)督工作，確保隱患整改落實到位。對潛在隱患，則提醒使用單位加以注意，做到防患于未然。