蘭州西客站建120米景觀大道 交通實(shí)現(xiàn)零換乘

　　記者從有關(guān)部門獲悉，鑒于蘭州西站綜合交通樞紐將為該地區(qū)的交通帶來巨大的交通壓力，因此，專家在設(shè)計過程中首先的核心議題將圍繞該區(qū)域的交通體系展開，即如何讓周邊城市交通“進(jìn)得來、出得去”是本次交通設(shè)計的核心。其中一條120米寬的南北向景觀大道將成為西客站的迎賓大道和帶動周邊發(fā)展的中軸線。

　　各種交通在這里實(shí)現(xiàn)“零”換乘

　　由于未來西客站將是蘭州市主要鐵路客運(yùn)樞紐，為了疏散大量的客流，將配套旅游大巴停車場，長途車停車場，公交車停車場，出租車地下停車場，1號、2號地鐵換乘站以及通往中川機(jī)場和新區(qū)的“城際鐵路”換乘站。據(jù)介紹，除了地上、地下跑的交通工具外，西客站遠(yuǎn)期將實(shí)現(xiàn)與中川機(jī)場和新區(qū)城際鐵路相通，為了最大限度地方便廣大旅客，在西客站就可以提前完成登機(jī)前安檢等準(zhǔn)備工作，旅客乘坐城際高鐵可以在最短時間內(nèi)抵達(dá)機(jī)場登機(jī)。

　　“井”字形和“中”字形交通路網(wǎng)

　　因此，專家在西客站設(shè)計了南北兩個站前廣場，周邊交通主干道路網(wǎng)由南濱河路、鄭家莊路、南山路，以及南北向的景觀大道、石炭子溝路、敦煌路、武威路等組成“井”格形路網(wǎng)和西津路下穿道路所構(gòu)成。

　　其中，重點(diǎn)樞紐區(qū)的交通路網(wǎng)主要由位于中軸線的南北景觀大道以及西津路站前段、東西下穿道路和南山路組成的“中”字形網(wǎng)所構(gòu)成。

　　此外，旅客進(jìn)出車站在西客站地下形成了四通八達(dá)的地下步行通道網(wǎng)，從南至北從西至東都是互通的，旅客下火車后可以通過地下通道前往軌道交通或公交站場，設(shè)計十分便捷。

　　景觀大道寬達(dá)120米

　　從規(guī)劃圖上，記者看到一半設(shè)計寬達(dá)120米的南北向景觀大道從南濱河路直抵西客站北廣場正中位置，另一半景觀大道由南廣場直抵南山路。規(guī)劃中原本是一條直線的南山路由于線型正好與西客站南廣場沖突，因此南山路在西客站南廣場位置向南呈曲線繞開了南廣場，使西客站南北廣場都有足夠的空間進(jìn)行與各種交通方式的銜接。據(jù)介紹，120米的景觀大道，其中綠化帶和景觀設(shè)計將占據(jù)近一半的空間，而且沿該景觀大道至南濱河路后還設(shè)計了一座橋梁與安寧相通可通往蘭州新區(qū)方向。