全國(guó)最老現(xiàn)代公路將變景觀橋

　　今年9月至11月，北京市門頭溝區(qū)7座老舊橋?qū)ⅰ皠?dòng)手術(shù)”。此次修補(bǔ)的橋中，民國(guó)時(shí)期由法籍女工程師設(shè)計(jì)的現(xiàn)存最早的現(xiàn)代公路橋水閘舊橋，修補(bǔ)后將變?yōu)榫坝^橋，不再用于通行。

　　據(jù)悉，此次主要是對(duì)109國(guó)道塔嶺溝舊橋、石擔(dān)路聯(lián)絡(luò)線水閘舊橋、韭園橋、防洪1號(hào)橋、塔河口1號(hào)橋及軍紅路楊家村橋、達(dá)洪路達(dá)洪小板橋等7座通行狀況較差的公路橋梁集中實(shí)施大修“手術(shù)”。其中，多數(shù)橋梁建于上世紀(jì)60年代前后，部分為四類危橋。

　　另外，水閘舊橋也將進(jìn)行修補(bǔ)手術(shù)，對(duì)橋梁底部的裸露鋼筋和脫落混凝土進(jìn)行處理。

　　據(jù)了解，該橋跨越永定河，全長(zhǎng)253米、寬9米，于1923年建成，由法商承包，法籍女工程師設(shè)計(jì)。與當(dāng)時(shí)的公路橋相比，此橋輕盈、美觀、跨度大、具有歐式風(fēng)格，是我國(guó)第一座大跨徑的混凝土拱橋，代表當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的建橋水平。它是我國(guó)現(xiàn)存最老的現(xiàn)代公路大橋，被評(píng)定為區(qū)級(jí)文物。該橋于上世紀(jì)80年代接受過(guò)兩次大修，2003年，由于難負(fù)驟然增加的過(guò)境負(fù)荷，在一側(cè)新建水閘橋，舊橋僅限非機(jī)動(dòng)車經(jīng)過(guò)。此次修補(bǔ)后，水閘舊橋?qū)⑼耆蔀榫坝^橋，不再供人通行。