北京軌道交通線網(wǎng)新規(guī)劃出臺(tái)

經(jīng)過(guò)一年多的調(diào)整修訂，北京軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案終于基本敲定。新方案使北京軌道交通規(guī)劃線路總里程由原來(lái)的408公里增加到了1000多公里。

據(jù)介紹，北京城區(qū)軌道交通將以地鐵為主，輕軌為輔，線網(wǎng)密度大大增加。原有規(guī)劃方案中，市區(qū)地鐵線一共13條，總長(zhǎng)408公里，現(xiàn)在則增加到了20多條，總長(zhǎng)約700公里。這些線路將保證市民在五環(huán)以內(nèi)的出行能在20分鐘內(nèi)到達(dá)目的地，二環(huán)以內(nèi)從任何地點(diǎn)出發(fā)，5分鐘內(nèi)就能找到一個(gè)地鐵車站。新方案還增加了西北到東南、東北到西南兩條對(duì)角線，以減少部分乘客的換乘次數(shù)，提高運(yùn)輸效率。另外，城區(qū)內(nèi)將增設(shè)第二條地鐵環(huán)線。

新方案的另一重大變化是，明確提出郊區(qū)衛(wèi)星城與城市中心的聯(lián)系采用市郊鐵路的形式解決，總長(zhǎng)360公里的市郊鐵路是原規(guī)劃方案中所沒(méi)有的。連接14個(gè)衛(wèi)星城的市郊鐵路將充分利用現(xiàn)有國(guó)鐵資源，在2020年以前全部建成。屆時(shí)，乘坐軌道交通從最遠(yuǎn)的密云縣到達(dá)城區(qū)也不會(huì)超過(guò)1小時(shí)，其它區(qū)縣到達(dá)城區(qū)的時(shí)間一般能控制在30分鐘以內(nèi)。

大力發(fā)展軌道交通是解決城市擁堵問(wèn)題的根本出路。市政府于2001年初決定重新修訂軌道交通規(guī)劃方案，并面向國(guó)內(nèi)外公開(kāi)招標(biāo)。中標(biāo)的法國(guó)SYSTRA公司與中國(guó)城市規(guī)劃院同時(shí)設(shè)計(jì)了兩套方案，最后由市規(guī)劃設(shè)計(jì)院吸取兩家所長(zhǎng)形成了最終的綜合方案。

未來(lái)幾年，北京軌道交通將以每年40公里左右的速度增長(zhǎng)，2008年前后達(dá)到300公里的規(guī)模。為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，北京在完善線網(wǎng)規(guī)劃圖的同時(shí)，還將大力引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，降低地鐵造價(jià)，并改革現(xiàn)有投融資體制。

根據(jù)北京交通發(fā)展的遠(yuǎn)期目標(biāo)，市民上下班使用公共交通設(shè)施出行量將占75％至80％，其中軌道交通要占到一半左右。為鼓勵(lì)有車一族選擇軌道交通進(jìn)入市區(qū)，城市外圍的地鐵車站附近將建設(shè)收費(fèi)低廉甚至免費(fèi)的大型停車場(chǎng)，以減輕城區(qū)道路壓力。