奧運場館布局初敲定 八大措施織密奧運交通

　　在10月30日召開的《奧運物流學(xué)術(shù)研討會》上，公布了奧運場館建設(shè)的一些初步方案。

　　據(jù)奧運會組織委員會財務(wù)部副主任周旺成介紹，奧運會比賽計劃使用場館37個，其中北京地區(qū)32個，京外地區(qū)5個。在北京32個比賽場館中，新建19個（含6個臨時賽場），改擴建13個。此外，還要改造59個訓(xùn)練場館及配套建設(shè)殘奧會專用設(shè)施。京外地區(qū)的5個場館項目中，青島國際帆船中心、天津體育場、秦皇島體育場為新建項目；沈陽五里河體育場、上海體育場為改造項目。

　　奧運會布局方案呈“一個主中心加三個區(qū)域”的分布格局。“奧林匹克公園”是舉辦奧運會的“主中心區(qū)”，內(nèi)有13個場館：“西部社區(qū)”有9個場館，其中新建五棵松文化體育中心，賽后將成為市區(qū)西南部群眾文體活動場所“大學(xué)區(qū)”安排首都體育館等4個場館，賽后成為大學(xué)及社區(qū)文化體育活動的場所：“北部風(fēng)景旅游區(qū)”，安排北京鄉(xiāng)村賽馬場等2個場館，便于賽后發(fā)展郊區(qū)旅游業(yè)。此外，在其他地區(qū)，改擴建工人體育場等4個場館，為相鄰地區(qū)市民開展文化體育活動創(chuàng)造條件。

　　其中奧林匹克公園內(nèi)具有代表性的新建場館有：國家體育場，可容納8萬人，是舉行開（閉）幕式、田徑比賽、足球決賽等活動和賽事的場地；國家體育館，可容納1．8萬人，是體操比賽、手球和排球決賽的場地，可設(shè)計為多功能公共場所；國家游泳中心，可容納1．7萬人，是游泳項目的主賽場，奧運會后可成為公共運動場所；奧運村，運動員公寓為36萬平方米，奧運會期間供各國運動員、教練員和隨隊體育官員居住，村內(nèi)配套設(shè)施齊全。賽后可向社會出售。

　　記者還獲悉，明年開始，北京將建設(shè)北京地鐵奧運支線、地鐵十號線、東直門至首都機場線、地鐵四號線、地鐵九號線、亦莊線等工程。

　　北京市計委副主任郭浚清介紹說：北京市將把軌道交通作為重點，從2003年開始系列工程，到2008年力爭新增城市軌道交通線路156．7公里，總里程達到251．7公里。此外，還將建設(shè)昌平、良鄉(xiāng)、順義三條城郊鐵路，使北京市軌道交通運營總里程超過300公里。

　　未來幾年北京奧運交通重點規(guī)劃方案：

　　2008年前，全市交通建設(shè)分為三個層次：城際交通、市內(nèi)交通和奧運場館交通，其中城際交通包括民航、鐵路、公路和水運四部分。

　　民航新建跑道一條，新航站樓建一座，改造老航站樓及相關(guān)配套設(shè)施；新建項目2006年底建成，2007年4月正式投人運行。

　　鐵路到2007年，共完成鐵路建設(shè)項目11項，包括：京滬高速鐵路（北京至濟南段，2007年完成）、北京北站及北京南站改造等。

　　公路2008年前新建高速公路389公里；新建一級及二級公路953公里。

　　長途客貨運2008年前，建成六里橋、四惠橋、東直門、西直門等客運樞紐；建設(shè)客運、貨運樞紐指揮調(diào)度系統(tǒng)及信息服務(wù)中心等。

　　市內(nèi)交通新建和改建道路317．82公里，其中快速路建設(shè)54．l公里，干線建設(shè)86．72公里。新建立交橋6座。

　　軌道交通新建地鐵運營線路125．98公里，年客運量達到6．42億人次；快速鐵路線路運營正線長度22．5公里，年客運量達到600萬人。

　　公共電汽車購置新型環(huán)保車14000輛，改造現(xiàn)有車4000輛；新建樞紐站7處等。營運出租車達到8．5萬輛，其中中檔車占70％，高檔車占30％。

　　靜態(tài)交通系統(tǒng)新建機動車停車位21萬個；優(yōu)先在軌道交通換乘樞紐和主要車站配建一定數(shù)量的機動車和自行車公共停車位。