2015年重慶將成長江上游的交通樞紐中心

　　三峽工程“高峽出平湖”的日子越來越近，水位上升，航道改善，長江水運(yùn)的黃金時(shí)代將來臨。三峽工程對(duì)重慶交通的影響不僅僅是水運(yùn)，公路、鐵路、航空也將隨著三峽工程的步步臨近，調(diào)整著自己的位置。

　　昨日，記者在市交委采訪時(shí)獲悉，2009年三峽工程完成175米水位的蓄水，作為長江上游的重要城市，重慶為自己度身定制了綜合交通的規(guī)劃——到2015年，建成長江上游的交通樞紐中心。

　　公路 牽引黃金水道

　　“公路篇”是重慶綜合交通的重點(diǎn)，10條高速公路將讓重慶輻射四面八方，形成橫跨東西、縱貫?zāi)媳?、通江達(dá)海、內(nèi)引外聯(lián)的主骨架公路網(wǎng)絡(luò)。2015年，我市的高速公路網(wǎng)將達(dá)到1500公里，而現(xiàn)在已建成的有300多公里。

　　屆時(shí)，長江兩岸將有兩條高速公路穿過，北岸是重慶—萬州—宜昌，南岸是重慶至湖南長沙。而與貴州相接的出海通道、重慶至南充、重慶至遂寧等高速路將把整個(gè)西部牽引到黃金水道。

　　鐵路 路網(wǎng)通江達(dá)海

　　“鐵路篇”則是由8條鐵路來主唱，已建好的有成渝、渝黔、湘渝、達(dá)萬鐵路，在建的渝懷鐵路，以后還將開工渝隧、萬枝、渝蘭（州）三條鐵路，共同構(gòu)建鐵路網(wǎng)。鐵路網(wǎng)和公路網(wǎng)將讓周邊的西部省市受益，通過路網(wǎng)的連接，通江達(dá)海，重慶將成為西部的出?？?。

　　航空 一大兩小機(jī)場

　　航空則由“一大兩小”機(jī)場來實(shí)現(xiàn)，江北機(jī)場二期改造預(yù)計(jì)2005年能完工，吞吐量將比現(xiàn)在翻一番。明年，萬州五橋機(jī)場將竣工，緊接著黔江舟北機(jī)場也將開工。


　　水運(yùn) 萬噸常年出入

　　而三峽工程將讓水運(yùn)翻開一個(gè)新篇章，重慶航道將大大改善，萬噸級(jí)船隊(duì)可以常年出入重慶。
　　據(jù)專家稱，到2003年6月中旬水庫初期蓄水完成，宜昌至重慶600多公里江段的100多處礙航險(xiǎn)灘將永遠(yuǎn)消失，水流流速減少30％至80％，航運(yùn)成本降低35％左右，三峽江段將變成真正的“黃金水道”。雖然翻壩在近段時(shí)間將影響到重慶的長江航運(yùn)，不過著眼于長期，三峽工程對(duì)重慶的航運(yùn)帶來好處。預(yù)計(jì)今年，我市集裝箱運(yùn)量是9.5萬噸。但是萬噸級(jí)船隊(duì)開進(jìn)重慶后，到2010年，我市的集裝箱運(yùn)輸能力將達(dá)到120萬－150萬噸。