西湖水親密跨過(guò)湖濱路

　　城市不會(huì)訴說(shuō)過(guò)去，但始終包容著過(guò)去。騎樓、碼頭、弄堂，還有長(zhǎng)長(zhǎng)的湖岸堤線(xiàn)……這是杭州這座城市的記憶。

　　新湖濱的藍(lán)圖上，千年來(lái)涇渭分明的湖城界限模糊了，湖光山色與街市繁華真正融在了一起，而那份傳承許久的記憶將這樣被延續(xù)著——

　　新湖濱，我們似曾相識(shí)


　　浙江在線(xiàn)消息 昨天開(kāi)始，新湖濱景區(qū)建設(shè)的有關(guān)方案在清波商廈公開(kāi)展示5天，廣泛征求市民意見(jiàn)。效果圖上美輪美奐的圖景將在明年10月1日前真實(shí)地呈現(xiàn)在我們的眼前。

　　這是繼西湖南線(xiàn)、西線(xiàn)改造后，又一幅讓杭州人興奮的藍(lán)圖。新湖濱的建設(shè)規(guī)劃為自斷橋，沿白沙路、環(huán)城西路，湖濱路至湖濱一公園沿湖用地，規(guī)劃總面積9．42公頃，涉及西湖岸線(xiàn)1．6公里，使原來(lái)寬僅20米左右的湖濱綠帶成為寬達(dá)150米的湖濱綜合性休閑綠地。

　　整個(gè)新湖濱建設(shè)包括西湖隧道的建設(shè)、湖濱東側(cè)建筑與景觀的整治建設(shè)及湖濱綠化景觀帶的營(yíng)造。其中湖濱路東側(cè)的建設(shè)整治主要分兩大塊，一塊是平海路到解放路段沿湖濱路東側(cè)的四個(gè)地塊的南段建設(shè)；另一塊是慶春路到平海路段沿湖濱路東側(cè)西湖國(guó)貿(mào)、華僑飯店、利星凱悅等四個(gè)地塊建筑立面和環(huán)境的北段整治。整個(gè)東側(cè)改造的拆遷工作將于明年1月底完成。

　　隧道，從西湖水下穿過(guò)


　　湖濱隧道采用雙軌雙向定四車(chē)道的結(jié)構(gòu)。效果圖上湖濱隧道的北端口子就開(kāi)在沿環(huán)城西路的教場(chǎng)路以南。從隧道口進(jìn)入后，稍稍打個(gè)彎，隧道即向南平行于西湖堤岸一直穿過(guò)湖濱六公園，其中東線(xiàn)隧道大約有750米左右距離是在西湖水下。出口是兩個(gè)單孔雙車(chē)道，其中一條沿南山路向南設(shè)出口，駛出隧道口后就可以看到南山路與人民路；另一條沿解放路向東，出口設(shè)在解放路與延安路的交叉口。主體隧道西線(xiàn)全長(zhǎng)1265米，東線(xiàn)全長(zhǎng)1233米。

　　騎樓、弄堂與溪流


　　西湖與城市，原來(lái)一直是面對(duì)面“碰撞”，道路割裂了西湖與城市的關(guān)系。在湖濱路東側(cè)建設(shè)整治方案中，建筑專(zhuān)家特別加強(qiáng)了西湖自然山水和城市的結(jié)合，同時(shí)充分利用西湖的自然資源與人文資源，保留突出原有的城市特色，并改善湖濱地區(qū)原有擁擠局促的商業(yè)業(yè)態(tài)和城市空間，重塑恬靜、優(yōu)雅的和諧。而這一切的入手處，是湖濱的騎樓。

　　湖邊騎樓是西湖岸線(xiàn)在城市結(jié)構(gòu)中的體現(xiàn)，在新的方案中，商業(yè)流線(xiàn)、休閑流線(xiàn)將與騎樓結(jié)合起來(lái)，形成湖濱很有特色的“西湖建筑”，其體量和建筑尺度將參照原西湖飯店、毛源昌眼鏡店等。

　　除騎樓外，還有綠帶、水系、連廊、庭院、弄堂等景觀的配合，城市溪流將潺潺流淌在湖濱步行街的某個(gè)角落。

　　親水、鮮花與綠地


　　湖濱車(chē)行道將從原來(lái)的18米寬壓縮至6米寬，截出來(lái)的9米作為擴(kuò)大綠化用地。隨著湖濱綠地的擴(kuò)大，一至六公園將考慮營(yíng)造不同的特色，平海路口、仁和路口將設(shè)集散廣場(chǎng)，還有伸向湖中的親水平臺(tái)。湖邊的喬木將全部保留，花壇還要大大地拓寬。

　　變化最大的是圣塘路三角地塊，環(huán)城西路、圣塘路與北山路相夾的地塊將完全變成開(kāi)放式的綠地，不再通自行車(chē)與汽車(chē)，只允許步行與電瓶車(chē)通過(guò)。這一地塊兩側(cè)是人行走道，中間是綠地、水體及休憩區(qū)域，放眼皆是鮮花，恢復(fù)錢(qián)塘門(mén)外花籃兒的花市舊俗。

　　另外，前期方案中有關(guān)錢(qián)塘門(mén)的恢復(fù)在參考了專(zhuān)家及市民意見(jiàn)后，新方案的錢(qián)塘門(mén)標(biāo)志將簡(jiǎn)化為一個(gè)城墻式的符號(hào)，矗立在湖畔居前的這一標(biāo)志建筑顯得十分輕巧，使景觀更加通透。