"西部二號(hào)工程"挑戰(zhàn)世界難題 9億元打造綠色鐵路

　　“西部二號(hào)工程”渝懷鐵路工程，將向黔江圓梁山隧道，發(fā)起總攻。

　　位于黔江、長(zhǎng)達(dá)11公里的圓梁山隧道，是全線中最長(zhǎng)、最難的隧道工程，去年9月，施工現(xiàn)場(chǎng)的溶洞曾噴出300多米的高壓溶泥，在場(chǎng)的建設(shè)者立即變成了“泥人”。

　　指揮部曾多此從北京請(qǐng)專家前來(lái)支招，“在高壓巖溶水充填型溶洞地區(qū)開(kāi)挖深埋隧道等地下工程，是一個(gè)國(guó)內(nèi)外罕見(jiàn)的具有挑戰(zhàn)性的技術(shù)難題”，圓梁山隧道能否貫通成了渝懷鐵路建設(shè)成敗的關(guān)鍵。

　　9億元打造綠色鐵路

　　昨日，記者從渝懷鐵路總指揮辦公室獲悉，該工程將專項(xiàng)投入近9億元，將渝懷鐵路建成的“綠色通道”。

　　3月22日，渝懷鐵路總指揮部結(jié)束了為期4天的環(huán)保會(huì)議，渝、黔、湘三地的環(huán)保專家會(huì)聚一堂，共商環(huán)保大計(jì)。

　　據(jù)了解，施工過(guò)程中，建設(shè)者們嚴(yán)格按照環(huán)境保護(hù)和水土保持與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)的原則，有制度、有措施地做到了建設(shè)與環(huán)保的“兩全其美”。

　　他們把可能出現(xiàn)的水土流失、噪聲污染、大氣污染、固體污染、文物古跡保護(hù)等情況，都納入了施工設(shè)計(jì)方案，并設(shè)置了“渝懷鐵路建設(shè)環(huán)境保護(hù)與水土保持工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，工程隊(duì)還安排了專門(mén)的“環(huán)保監(jiān)理”，對(duì)工程的環(huán)保工作進(jìn)行跟蹤監(jiān)督。