香港高鐵西九龍站建筑設(shè)計 | Aedas

全新的高鐵香港西九龍站于2018年9月23日向公眾開放。全面運作后，它將成為世界上最大和最繁忙的地下火車站之一。作為通往中國大陸的新門戶，廣深港高速鐵路香港段長142公里，將連接國家高速鐵路網(wǎng)直到北京，全長超過25,000公里。

_{▼項目概覽}

乘客通過邊境管制實現(xiàn)通行，這一站點更像是機場，而非僅為一個地下火車站。而約400,000平方米的可用樓面面積，確保客流盡可能順暢通行。根據(jù)設(shè)計要求，香港西九龍站擁有強烈的城市公共元素，并作為一個具有即刻歸屬感的新地標，坐落于維多利亞港旁的顯要地塊，緊鄰未來的西九文化區(qū)。香港西九龍站是這一地區(qū)竣工的第一個重大建設(shè)項目。

_{▼一個具有即刻歸屬感的新地標，坐落于維多利亞港旁的顯要地塊}

_{▼外觀細部}

Andrew Bromberg對于該車站的設(shè)計為場地引入超過3公頃的“綠色廣場”。外側(cè)的地面層朝入口向下彎曲，而上方的屋頂結(jié)構(gòu)指向天空。由此打造出一個45米挑高的空間，將聚焦點集中于南立面，望向香港中環(huán)的天際線和太平山頂及遠處。設(shè)計鼓勵并引導人們登上車站的屋頂，置身于郁郁蔥蔥的樹木和灌木從，享受全新的景觀，并與城市建立新的聯(lián)系。

_{▼設(shè)計為場地引入超過3公頃的“綠色廣場”}

_{▼屋頂結(jié)構(gòu)指向天空}

_{▼屋頂平臺}

_{?Edmund Sumner}

大廳的內(nèi)部仿佛一片森林，傾斜的鋼柱支撐著巨大的仿佛懸浮在空中的屋頂，架置4,000塊玻璃面板，將自然光線帶入建筑內(nèi)部，同時讓人們甚至從車站的下層也可以看到外面的城市景色。對于香港這座垂直城市而言，Bromberg的車站設(shè)計緊貼地面，令人耳目一新。建筑師熱切地使建筑體現(xiàn)出流動感，以反映這座國際化城市融合各種力量的理念。香港西九龍站的開放性和以人為本的包容性設(shè)計，將為這座城市光明而激動人心的未來奠定基礎(chǔ)。

_{▼車站大廳內(nèi)部}

_{?Andrew Bromberg at Aedas}

_{?Edmund Sumner}

_{▼傾斜的鋼柱支撐著屋頂，4,000塊玻璃面板將自然光線帶入建筑內(nèi)部}

_{▼夜間視角}

_{?Edmund Sumner}

_{▼公共休息區(qū)}

_▼站臺層

Andrew Bromberg at Aedas表示：“我已經(jīng)在這個車站項目上工作了近10年，我迫不及待地想看到人們聚集于此。新車站為所有人提供機會，讓他們發(fā)現(xiàn)與香港這座城市的新聯(lián)系，并感受于中”。

_{▼車站夜景}

_{▼遠眺維港}

_{?Edmund Sumner}

_{?Edmund Sumner}

_▼剖面圖

_{▼屋頂結(jié)構(gòu)分析圖}

_▼分析圖

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