Alissa Walker：自主駕駛車輛創(chuàng)造更美好的未來

　　街道上滿是機(jī)器人試點車輛的理念為一些城市居民繪制出一幅恐怖的畫面。但是被稱為FutureNYC的新項目展示出自主駕駛怎樣能使紐約居民受益，突出強(qiáng)調(diào)當(dāng)車輛自主駕駛時，居民所收獲的效益。
　　FutureNYC項目是設(shè)計師Ari Teman和Elliot Glassman的想法，希望自主駕駛的車輛橫穿較安全的人行道、進(jìn)入到街道上，進(jìn)而轉(zhuǎn)入公園中。其理念不是放棄獨立性、依靠機(jī)器人司機(jī)，而是集中于紐約市居民會得到什么，不要思考他們會失去什么。
　　在Teman和Glassman的未來設(shè)想中，自主駕駛的汽車不僅會安全，而且會更小、更加有效。因為你可以在任何時間召喚一輛汽車接送你，那樣一個城市就不需要太多停車空間。作者之前寫過城市要開始減少建造停車場的地產(chǎn)——Teman和Glassman估計90%的紐約市街道能用于行人。
　　值得注意的是，這些不是只轉(zhuǎn)換自主駕駛車輛得來的效益。這些類型的街道對那些想要減少車輛交通的城市很重要，不用依靠收取擁擠費用或禁止私家車上路了。事實上，這些改變已經(jīng)在許多地方已經(jīng)開始實施。正如Teman說的，全球各個城市都在成功地實施這些方案。但是在像紐約這樣的城市中實施是具有革命性的。
　　行人和騎自行車的人更加安全

　　因為自主駕駛的車輛不需要太多空間進(jìn)行轉(zhuǎn)彎或停留，十字路口能移交出更多的空間建造更加寬闊的人行道和專用道，供行人和騎自行車的人使用。自從可見性不是問題后，人行道改善如陰涼結(jié)構(gòu)和遮蔭通道都會進(jìn)行添加。
　　只在晚上進(jìn)行貨物運輸

　　關(guān)于自主駕駛最棒的一部分是貨物運輸在非高峰期進(jìn)行。對繁忙街道上的貨車說再見吧！機(jī)器人不僅能運輸物品，還能處理笨重的物品，在安全點放下商業(yè)包裹。
　　人們有更多可利用的空間

　　沿街停車不僅會是過去的事情，而且城市開始將這些空間更好地用于居民，如建造自行車停放區(qū)和游樂場。之前的汽車基礎(chǔ)設(shè)施也能幫助產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)機(jī)遇。比如，停車場被改造成學(xué)校。
　　更好地適應(yīng)于殘疾人

　　老年人和殘疾人使用自主駕駛車輛進(jìn)出會很方便。另外，自從街道不需要路沿讓行人避開車輛后，他們就能很容易地穿過街道。
　　緊急救援的人能快速到達(dá)

　　許多緊急救援者會因為不避讓的人類司機(jī)而耽誤時間。自主駕駛車輛會為救援車清理出一條道路，而且他們不需要拉警報引起司機(jī)的注意。簡單的LED燈條就可以完成。
　　為人們減少旅游時間

　　利用Waze軟件觀察路況。汽車會互相協(xié)調(diào)，避開特定街道上的重型車輛。交通擁堵將會是過去的事情，而且人們出行更加便捷。
　　凈化空氣、綠色街道