杰瑞德?格林：技術(shù)能否拯救我們破碎的基礎(chǔ)設(shè)施？

　　哈佛大學(xué)商學(xué)院的教授Rosabeth Moss Kantor在德克薩斯州奧斯汀舉辦的SXSW Interactive活動(dòng)上表示：“美國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施狀況很差。”交通會(huì)喪失到55億小時(shí)或700億美元的生產(chǎn)力，消耗29億加侖石油，每年增加450億美元的醫(yī)療成本。美國(guó)大概三分之一的橋梁崩塌和被廢棄；而且我們每個(gè)月會(huì)聽到嚴(yán)重的崩塌事件。
　　“但是技術(shù)是我們最大的希望。” Kantor提到嵌入式傳感器可以使道路和汽車更加智能化，所以他們能即時(shí)轉(zhuǎn)播交通報(bào)告，察覺結(jié)構(gòu)問題，進(jìn)行報(bào)告，減少車禍和死亡事故。

　　是誰拖了向更安全、更有效未來發(fā)展的后腿呢？對(duì)于Kantor而言，問題在于聯(lián)邦政府到地方政府政策。真正所需要的就是一個(gè)完整的生態(tài)系統(tǒng)方法，將所有的系統(tǒng)聯(lián)系起來。

　　美國(guó)交通部（DOT）現(xiàn)在正要嘗試智能城市，每個(gè)城市投入5000萬美元，使美國(guó)成為第一個(gè)將創(chuàng)新技術(shù)（無人駕駛車、車網(wǎng)聯(lián)結(jié)、智能傳感器）融入到交通網(wǎng)的國(guó)家。
　　在SXSW活動(dòng)上，DOT宣布了入圍者：俄勒岡州波特蘭；堪薩斯州堪薩斯城；俄亥俄州哥倫布；加利福尼亞州舊金山；科羅拉多州丹佛；德克薩斯州奧斯汀以及賓西法尼亞州匹茲堡。在宣布冠軍之前，DOT將與這些城市合作改善其方案。
　　DOT高級(jí)顧問馬克•多德（Mark Dowd）表示：“汽車造成社區(qū)之間的分裂；但技術(shù)能夠?qū)⑸鐓^(qū)重新聯(lián)系起來。我們不能一意孤行，不考慮現(xiàn)實(shí)問題。我們正在努力學(xué)習(xí)技術(shù)知識(shí)。”
　　多德表示大城市使用高科技、綜合交通規(guī)劃的能力，但“城市化只能對(duì)中等城市造成壓力，因?yàn)樗鼈儾荒苊撾x現(xiàn)實(shí)問題設(shè)計(jì)或吸引它們所需要的技術(shù)”，只能依靠交通部。
　　DOT因?qū)Y金的龐大需求震驚到了。大約78個(gè)城市遞交了申請(qǐng)。“這急需想出開展此項(xiàng)目的一種新方式。”但是5000萬美元只是滄海一粟而已。
　　Kantor的問題是誰為新基礎(chǔ)設(shè)施買單？唯一的方式就是增加燃?xì)舛?，但它被?dāng)作是美國(guó)政治上一個(gè)高危帶電的話題。但如果它與使通勤者受益以及減少死亡事故的當(dāng)?shù)卦O(shè)施掛鉤，那增加燃?xì)赓M(fèi)是有可能的。“3.6萬多人死在道路上，但他們的死亡是可以避免的。”

　　高銀鋒/譯
　　原文鏈接：https://dirt.asla.org/2016/04/05/can-technology-save-our-crumbling-infrastructure/
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