法國尼斯新綜合聯運樞紐中軸線景觀設計 | Mateo Arquitectura

新綜合聯運樞紐中軸線目前正在開發(fā)過程中，未來這里將引導匯聚所有的交通流量，成為一個新的交通中心。這里包含的交通流量有新軌道電車、公共汽車、自行車和行人，不同的運行方式有著不同的需求。

▼項目所處環(huán)境

以下是所解決的設計問題：

1. 統一所有鋪裝水平面的紋理。所有交通通行的地方都使用天然或人工石材鋪砌。這些紋理邊緣采用了堅固的淺色砂巖塊，在地面構成微小的水平差異，增加了安全系數。鋪裝最終呈現效果是連續(xù)的石材紋理，鋪裝由路牙石所限定，并且根據使用條件不同，在某些特定區(qū)域產生大小和品質上的差異。有軌電車軌道之間的空間使用了非常粗糙的石材（為了阻止行人），人行道采用了光滑的花崗巖，公共汽車和自行車道采用自承式高強度混凝土砌塊，它們一同構成了一個連續(xù)、規(guī)則但又豐富的地面鋪裝。

2. 將植被引入這個水平礦產基地。沿著人行道高大的樹木，中央的綠色保留區(qū)域、側壁上的攀援植物、最遠處的小公園……新近種植的所有植物將形成保護人流的織錦，與它賴以生存的礦物基地產生一種辯證關系。
   

▼觀察視點

▼視點1：采用石材鋪砌地面

▼視點2：多種交通方式在這里匯聚

▼視點3：有軌電車及人行路

▼視點4，軸線與周邊環(huán)境建筑

▼視點5，統一的鋪裝紋理

▼軌道中間采用粗糙石塊鋪砌

▼鋪裝被路牙石所限定

▼規(guī)則而又多樣的紋理

▼將植被引入這個礦產基地

▼中央保留的綠色區(qū)域

▼人行道邊高大的樹木

▼墻壁攀援的植物

在法國城市Nice的新綜合聯運樞紐主軸線上，歐洲首次建造了一個大面積的城市可冷卻鋪裝路面。它應對著行人最密集的區(qū)域（公交站、人行道等等）并且代表了像Nice這樣炎熱氣候的地方改善城市熱環(huán)境的嘗試。它由一個外部傳感器控制的地下灌溉系統構成，可以冷卻特殊的可透氣鋪路材料，鋪路材料試驗性的使用了軟體動物外殼。

▼試驗性采用軟體動物外殼的鋪裝材料

▼軸線夜景

▼模型

▼平面圖

▼剖面

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