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國貿(mào)橋真的把我們逼瘋了，所以我們花了6年時(shí)間重新設(shè)計(jì)了它 | Jacob Walker 一席第645位講者

BAM百安木 2018-12-12 來源：微信公眾號(hào)：一席

Jacob Walker，景觀設(shè)計(jì)師，BAM聯(lián)合創(chuàng)始人。

Jacob Walker，景觀設(shè)計(jì)師，BAM聯(lián)合創(chuàng)始人。

對于那些每天必須經(jīng)過這里的人而言，國貿(mào)的十字路口簡直是這個(gè)星球上最可怕的地方，不論采用什么交通方式都太痛苦了。

有一天我們突發(fā)奇想，如果我們來重新設(shè)計(jì)國貿(mào)橋，會(huì)有什么不同嗎？沒想到這個(gè)項(xiàng)目從2011年開始，最終持續(xù)了整整6年。BAM成立了11年，幾乎一半的時(shí)間都投入進(jìn)了這個(gè)虛擬的規(guī)劃項(xiàng)目里。

國貿(mào)是一種景觀

大家好，我叫Jacob Walker，我是BAM設(shè)計(jì)工作室的三位聯(lián)合創(chuàng)始人之一。BAM是一家位于北京的綜合設(shè)計(jì)工作室，我們專注于探討城市景觀問題。

今天我想跟大家聊聊，我們?nèi)绾位?年時(shí)間重新設(shè)計(jì)北京國貿(mào)的十字路口，以及為什么我們認(rèn)為國貿(mào)是一種景觀。但在聊國貿(mào)之前，我想先講講我們是怎么注意到這個(gè)問題的。

我們?nèi)齻€(gè)最早是在建筑學(xué)院認(rèn)識(shí)的。當(dāng)時(shí)我們一起合作做了很多的項(xiàng)目。

^{▲ 裝置作品“倒下的橡樹”。他們偶然在校園里發(fā)現(xiàn)一棵倒下的橡樹，倒木被鋸成一段一段準(zhǔn)備運(yùn)走。他們將木頭重新擺放，圍成一個(gè)圓形的空間。}

不管去到哪個(gè)城市學(xué)習(xí)，我們都嘗試在那里做一些有趣的裝置，讓人與人以及人與環(huán)境之間發(fā)生一些互動(dòng)。

畢業(yè)后，我們決定來北京創(chuàng)辦BAM，并且定居在了這里。當(dāng)時(shí)我們沒有一個(gè)客戶，也沒有任何資源，所以當(dāng)時(shí)唯一能做的，就是繼續(xù)去做一些這樣的裝置作品。

沒想到這些作品受到越來越多的關(guān)注，我們開始接到一些大型項(xiàng)目的委托。后來，這些項(xiàng)目慢慢地變成了更偏建筑性質(zhì)的設(shè)計(jì)。

它們的尺度越來越大。比如這是一座350米長的橋和一座高達(dá)100米的紀(jì)念碑，體量非常驚人。我們不斷地設(shè)計(jì)了許多這樣的裝置和景觀，它們變得越來越建筑化。

但我們最初來中國，并不是因?yàn)閷ㄖ信d趣。我們開始意識(shí)到，一切正漸漸偏離我們的初心，我們并沒有真正去解決城市的問題，改變?nèi)魏挝覀兿胍淖兊臇|西。

我們想要專注于設(shè)計(jì)真正的城市景觀。那么，到底什么是城市景觀？它其實(shí)指的是建筑以外的一切，包括建筑之間所有的空間，它是城市的血肉。

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一般來說，人們聽到城市景觀，首先會(huì)想到公園、河濱、濕地，似乎只有這些空間才算是景觀。但事實(shí)上，景觀也是城市內(nèi)部的硬質(zhì)空間，是你每天走過的人行道、天橋、地下通道、地鐵站、公車站等等。除了實(shí)體層面，景觀也包括空間中的活動(dòng)。

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通常，當(dāng)我們拿到一個(gè)項(xiàng)目的時(shí)候，我們會(huì)開始程式化地提問：需要多大的空間？需要容納多少人？功能是什么？需要多少個(gè)廁所、多少個(gè)座位？建筑師要遵循那些已經(jīng)建立好的規(guī)則，再在這樣的邊界中進(jìn)行設(shè)計(jì)。

但當(dāng)你設(shè)計(jì)景觀的時(shí)候，沒有人會(huì)對你提出這些要求。你需要認(rèn)真環(huán)顧這座城市，去觀察這里到底正在發(fā)生些什么，然后自己創(chuàng)造出需求。

比如這里發(fā)生了什么？我們可以看到這些人藏在公交站后面。外面實(shí)在太熱了，他們只能躲在這里乘涼。所以很明顯，這條路上為什么沒有樹呢？再比如這里，我們有時(shí)候會(huì)看老人家坐在路邊歇腳、賣小東西。為什么不能有一個(gè)長椅，有一個(gè)地方讓他們可以坐一會(huì)兒呢？

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這就是景觀設(shè)計(jì)的根本所在，不僅僅關(guān)乎顏色、材料和外觀，還要考慮是誰在使用它、它是如何被使用的，以及我們?nèi)绾文芄膭?lì)人們?nèi)ナ褂盟?。人們可以在這里玩游戲、睡覺、賣東西，做什么都可以，這些都是構(gòu)成景觀的基本要素。

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我們覺得中國的城市景觀是全世界最激動(dòng)人心的，在中國設(shè)計(jì)景觀也是如此。因?yàn)檫@里的城市景觀可能是使用率最高的景觀之一，而且人們的使用方式充滿了游樂性。

城市景觀實(shí)際上和繪畫、雕塑一樣，也可以被理解為一種文化的表達(dá)，但我認(rèn)為其他國家并沒有真正實(shí)現(xiàn)這件事。比如在美國，人們認(rèn)為景觀服務(wù)于公眾健康或者生態(tài)的目的。人們會(huì)在這里慢跑，認(rèn)為景觀可以讓我們成為更健康的人，但并沒有意識(shí)到它也可以成為文化的一部分。

這就是為什么對我們來說，在中國設(shè)計(jì)景觀要比在其它地方有趣得多。去年，我們在798舉辦了一場展覽來展示十年以來的設(shè)計(jì)成果。今天想簡單跟大家分享其中幾個(gè)比較重要的項(xiàng)目，然后再講講我們關(guān)于國貿(mào)十字路口的構(gòu)想。

這是我們?yōu)楸本﹫@博會(huì)做的一個(gè)花園。

整個(gè)花園被中間的一條小路一分為二，小路的中間有一排樹木。由于樹的兩側(cè)放置了平行的鏡面，所以經(jīng)過反射，這些樹木開始在鏡面內(nèi)無限延伸。當(dāng)你走進(jìn)花園時(shí)，這一排樹木變成了無限的森林。

另一個(gè)可能是我們最被人熟知的項(xiàng)目，就是位于酒仙橋頤堤港的兩個(gè)游樂場，分別是為兩個(gè)不同年齡層的兒童設(shè)計(jì)的。

大家都知道，北京并不總是陽光燦爛，有時(shí)會(huì)灰沉沉的。所以我們就為這個(gè)兒童游樂場設(shè)計(jì)了橙色的頂棚，讓人們在灰暗的天氣中也能放松心情。而在晴朗的日子里，頂棚會(huì)在地上投射出一些移動(dòng)的光斑，成為游戲的一部分。

在大孩子玩耍的地方有這樣的小山坡，孩子們可以跑上去之后再滑下來。

這是我們在北京最大的項(xiàng)目，一個(gè)位于大興的公園，全長接近一公里。它由許多相連的花園和活動(dòng)空間組成。

這是下沉花園，它連接了地鐵的B1層，所以你從地鐵一出來，就會(huì)馬上被公園所包圍。這就是你眼前展開的景象，有一連串的小花園，還有一些下沉的運(yùn)動(dòng)空間。

如果你沒朋友，但也想要踢球，那你可以對著墻踢。

接下來就是我們有關(guān)國貿(mào)十字路口的新構(gòu)想。這是一個(gè)純理論層面的規(guī)劃項(xiàng)目，但它并不是單純的烏托邦式的想象，至少我們認(rèn)為它有相當(dāng)?shù)目尚行浴?br/>

這個(gè)項(xiàng)目的起因是什么呢，最早剛來北京的時(shí)候，我們在鼓樓的四合院里辦公。但后來很快，四合院就容納不下我們了。

^{▲ 當(dāng)時(shí)的四合院，四五個(gè)人擠在一個(gè)小房間里。}

于是我們在雙井找了一間辦公室。但我們沒有搬家，還住在鼓樓附近，所以每天通勤不得不經(jīng)過可愛的國貿(mào)橋。這個(gè)地方簡直絕了，不管你走哪條路，不管是坐出租車、開車、騎車，還是坐地鐵，你都不得不經(jīng)過這里。

這把我們逼瘋了。我是認(rèn)真的，真的把我們給逼瘋了。對于那些每天必須經(jīng)過這里的人而言，這個(gè)十字路口簡直是這個(gè)星球上最可怕的地方，不論采用什么交通方式都太痛苦了。

有一天我們突發(fā)奇想，如果我們來重新設(shè)計(jì)國貿(mào)橋，會(huì)有什么不同嗎？我們很自信，覺得我們一定能讓這里變得更好。沒想到的是，這個(gè)項(xiàng)目從2011年開始，最終持續(xù)了整整6年，而當(dāng)時(shí)我們對此一無所知。BAM成立了11年，幾乎一半的時(shí)間都投入進(jìn)了這個(gè)虛擬的規(guī)劃項(xiàng)目里。

剛開始的時(shí)候，我們需要向政府展示一個(gè)別的項(xiàng)目，結(jié)果我們趁此機(jī)會(huì)跟他們分享了我們有關(guān)國貿(mào)的暢想，很希望獲得政府的一些支持。盡管當(dāng)時(shí)還沒有任何成型的設(shè)計(jì)。

人們對我們的提案很感興趣，紛紛跑過來問我們，你們的解決方案是什么？我說，我們也不知道。他們就說，那好吧，祝你們好運(yùn)！

大家都承認(rèn)這是一個(gè)很嚴(yán)重的問題，但并沒有人真的有興趣去解決它。所以我們就這樣，在沒有任何支持的情況下開始了國貿(mào)十字路口的重新設(shè)計(jì)。

國貿(mào)這里究竟怎么了？我們對北京CBD的想象是這樣的，高樓林立、摩登現(xiàn)代，但現(xiàn)實(shí)是，這里的路口雜亂無章，難以通行。

理想中的CBD是高效的、先進(jìn)的，但在現(xiàn)實(shí)中，這里沒有組織、疏于管理。

理想中的CBD應(yīng)該是引領(lǐng)世界的商業(yè)中心，但現(xiàn)實(shí)是，十字路口的設(shè)計(jì)甚至不符合城市交通的基本標(biāo)準(zhǔn)。

理想中的CBD應(yīng)該是寸土寸金的，但現(xiàn)實(shí)是，這里還有大片的區(qū)域是無用的、空置的、甚至是臟亂的。

我們進(jìn)一步研究這里的歷史，右圖是1986年國貿(mào)橋的效果圖，是當(dāng)時(shí)人們想象中的未來國貿(mào)。

這個(gè)交通樞紐是分階段建造的，先是東西向，然后是南北向，最后是環(huán)路。從圖中你可以很直觀地看到北京的改變。

在過去的30年間，國貿(mào)橋的設(shè)計(jì)似乎從來都只為機(jī)動(dòng)車考慮，而非為行人。但即便如此，開車卻是在這里通行最慢的一個(gè)方式，尤其在早晚高峰，步行都要比開車快得多。

但也快不了多少。這是一個(gè)巨大的十字路口，步行通過其中最長的一段距離需要8到10分鐘。這真的太久了！

其實(shí)從商業(yè)運(yùn)作的角度，我們很容易理解這里是怎么一步一步發(fā)展成為今天這個(gè)樣子的，地產(chǎn)行業(yè)尤其如此。地產(chǎn)開發(fā)商試圖從政府那里獲得土地，建筑師試圖從開發(fā)商那里得到工作，所有人都在做他們需要做的事，工作和賺錢。沒有人有時(shí)間去詢問和思考：我們到底應(yīng)該做些什么？我們能做什么?

但難道所有人都對此熟視無睹嗎？我覺得一定也有人在從理論層面思考這個(gè)問題，所以我們搜索了一下，果然找到了三位對此有所見解的設(shè)計(jì)師。當(dāng)然我希望還有更多。如果你們知道還有其他人也在思考這個(gè)問題的話，請一定要告訴我們，我們希望看到它成為一個(gè)更受關(guān)注的話題。

首先是Adrian Smith和Gordon Gill，他們的代表作是位于迪拜的哈利法塔。然后就是庫哈斯，CCTV大樓的設(shè)計(jì)師。最后是馬巖松，他最近在北京的作品是位于朝陽公園附近的山形建筑。他們的解決方案都非常天馬行空。

首先是Adrian Smith和Gordon Gill。他們提出的方案是，在國貿(mào)橋的上方造一座環(huán)形天橋。

^{▲ Adrian Smith + Gordon Gill 建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)的天空之環(huán)（Golden Cross Sky Ring）。}

我不是很喜歡這個(gè)方案，因?yàn)樗雎粤艘患虑椋喝藗冇憛捝蠘翘?。上樓梯是一件人們天生就不喜歡做的事情。在這個(gè)方案中你如果要過馬路，你要先上樓，然后走環(huán)路，再從十字路口的另一邊下去。

大家如果對北京有所了解，都會(huì)很熟悉街道旁邊那些小小的白色柵欄。這些柵欄是用來控制行人，防止他們亂穿馬路的，但這就是人們下意識(shí)想要做的啊。沒有人想要上樓、過天橋、再下樓——我只是想要過一條馬路而已。

這樣的方案并不符合人們自然的行為規(guī)律。不僅如此，仔細(xì)想想，這個(gè)環(huán)路要架在國貿(mào)橋之上，所以它會(huì)非常的高，你可能要上5層樓才能走上環(huán)路，你需要坐電梯。這絕不是一個(gè)可行的解決方案。

然而這個(gè)方案卻在2011年的時(shí)候獲得了兩項(xiàng)國際大獎(jiǎng)。這也一定程度上說明，評委們對中國的情況有多不了解。

另一個(gè)是庫哈斯的方案，我個(gè)人認(rèn)為這是一個(gè)不錯(cuò)的方案。他的規(guī)劃并不直接針對國貿(mào)橋區(qū)域，而是選擇了CBD一期的最后一片發(fā)展地塊。那里本來正靜候著更多高樓拔地而起，但庫哈斯從一開始就拒絕了建造高樓的方案。

我認(rèn)為其中一個(gè)原因是，庫哈斯了解北京。北京本質(zhì)上并不是個(gè)適合“縱向”發(fā)展的城市，而更適宜“水平”發(fā)展。無獨(dú)有偶，1974年貝聿銘曾被邀請?jiān)诒本┒h(huán)內(nèi)設(shè)計(jì)第一個(gè)國際酒店，人們希望他能在這里設(shè)計(jì)一座摩天大樓，但他的回答是“我不會(huì)犯下這種罪行”。最后他在頤和園西部的香山，建造了一棟比較低矮的酒店。

我想他們都抓住了北京這座城市最根本的特質(zhì)。即使你不喜歡庫哈斯設(shè)計(jì)的CCTV大樓你也必須承認(rèn)，它不是一座摩天大樓，它有點(diǎn)像是一座摩天大樓被擰成了一個(gè)甜甜圈。它很結(jié)實(shí)、很重，甚至有點(diǎn)咄咄逼人，但它并不高。

^{▲ 圖片來源：圖蟲創(chuàng)意}

所以他對CBD的建議是，建造一座大體量建筑，跨立于國貿(mào)橋之上，將辦公室、公寓、酒店等功能、設(shè)施一股腦全部放進(jìn)這座“超級大樓”當(dāng)中，而在本該施工建樓的CBD一期最后地塊，規(guī)劃一個(gè)遍布低層建筑的低密度生活區(qū)。

^{▲ 庫哈斯在國貿(mào)路口的超級建筑和開放式城市市場的建議。}

他大概認(rèn)為，國貿(mào)的十字路口已經(jīng)夠慘不忍睹的了，沒什么能使它變得更糟了，所以也許直接在上面蓋一座大樓會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的想法，我們還可以因此在北京CBD得到一片四合院式的街區(qū)。

庫哈斯的方案其實(shí)更多的是他強(qiáng)烈的個(gè)人態(tài)度的一種表達(dá)，不是可操作的解決方案，更強(qiáng)調(diào)批判性與反思性。但這個(gè)設(shè)計(jì)無疑是令人向往的，在北京CBD如果能有一處這樣的小島，會(huì)成為一片綠洲。

最后一個(gè)方案來自馬巖松。他構(gòu)思的是2050年的北京，一個(gè)流線型閃閃發(fā)光的巨型建筑懸浮于整個(gè)CBD之上，而在這個(gè)形似外星生物的巨型建筑上層還有一個(gè)空中花園?？雌饋砗芸?，很有創(chuàng)意，我也很喜歡科幻小說。

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^{▲ 馬巖松的2050年北京CBD設(shè)計(jì)圖。}

但我不得不說，我并不同意他的方案。他的想法是將國貿(mào)打造成一個(gè)頂部有公園的巨大建筑。聽起來很不錯(cuò)，但問題是，北京不缺公園。我們有天壇、日壇、地壇，還有景山公園、圓明園、頤和園、奧林匹克公園、朝陽公園等等。這座城市到處都是公園。

更重要的是北京還有很多空間。它不像香港、上海、東京或是曼哈頓，城市密度很高，沒有太多的空間。所以在這樣一座有很多公園和很多空間的城市，修建一座這樣巨大的建筑，并在上面建一個(gè)公園的想法，顯得有一點(diǎn)荒謬。

雖然這個(gè)規(guī)劃只是一種想象，但它最大的問題在于它所透露出來的對景觀的理解。它在宣揚(yáng)我們不需要解決問題，我們不需要去觀察北京到底正在發(fā)生些什么，北京的街道正在發(fā)生些什么，我們可以忽略這些問題，在空中建一個(gè)美麗的花園。但這絕對不是景觀設(shè)計(jì)的意義所在。我們應(yīng)該也必須直面這些問題，不能視而不見。

無論如何，這三個(gè)方案有一個(gè)共性，就是所有的解決方案都是建筑，建造更多的建筑。這看上去是理所當(dāng)然的，如果你問一個(gè)建筑師，我們應(yīng)該怎么解決國貿(mào)十字路口的問題，你得到的答案很可能是我們應(yīng)該建一座建筑物，或者是類似建筑的東西。

但很明顯，國貿(mào)需要的是一個(gè)景觀層面的解決方案，我們一定可以做些什么。這個(gè)項(xiàng)目并沒有人委托我們做，所以最開始我們花了一年多的時(shí)間對國貿(mào)樞紐進(jìn)行了詳盡的分析。

我們?nèi)y量了所有的車道和轉(zhuǎn)彎半徑。但頭疼的是，這里也在不斷地改變和發(fā)展，一年后我們再回去，有的地方又多出了一條輔路。所以我們就必須不斷地重新繪制圖紙。

國貿(mào)橋整體分三層，是一個(gè)互通式的立交橋。整個(gè)國貿(mào)橋區(qū)域占地近21公頃，幾乎和景山公園的面積一樣大，其中大約38%是道路面積。所以我們首先想搞清楚一個(gè)問題：現(xiàn)在的道路到底設(shè)計(jì)得怎么樣？

結(jié)果發(fā)現(xiàn)，只有10%的道路是相互重疊的。如果上下兩層不是相互重疊的，那么其實(shí)理論上就沒有必要將其中一部分抬升起來。10%就意味著，基本上整座立交橋都可以建在地面上，不需要架起來，因此這些道路實(shí)際上效率是極低的。

由此我們確定，在新的方案中應(yīng)該讓道路充分的重疊，這樣就能釋放出很多額外的空間。

除了道路以外，這里還有大量空地、停車場、公交站臺(tái)、市政設(shè)施、各種永久或半永久性質(zhì)的建筑物、綠化植物等等。

其中在早晚高峰時(shí)段，公交站成為了一個(gè)很大的問題。候車的人太多了，站臺(tái)上站不下，于是擠占了人行道，并且不斷向馬路上蔓延。路過的行人舉步維艱，沿街的小攤販更是被擠到機(jī)動(dòng)車道上，而等候公交車的人還在不斷增加。如此一來，公交車沒辦法停靠進(jìn)站，后面就會(huì)堵車，一系列連鎖反應(yīng)造成惡性循環(huán)。

很多小攤販會(huì)在靠近地鐵站和公交站的地方兜售商品，有時(shí)也會(huì)阻塞交通。

所以一旦你一點(diǎn)一點(diǎn)去觀察這個(gè)十字路口在發(fā)生些什么的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這里事實(shí)上是一個(gè)非常復(fù)雜的城市場景，因此也是一個(gè)很有趣的設(shè)計(jì)任務(wù)。

除了繪制地面上發(fā)生的一切，我們還需要去了解國貿(mào)龐大的地下網(wǎng)絡(luò)。我們用上所有公開的地圖和我們測量計(jì)算的結(jié)果，來嘗試還原整個(gè)地下系統(tǒng)。

我們發(fā)現(xiàn)這中間有一個(gè)很嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，就是地鐵一號(hào)線和十號(hào)線的換乘處。這里有一條非常狹窄的通道，早晚高峰時(shí)期幾乎總是擠滿了人，換乘的人們就像沙丁魚一樣奮力通過這里?？梢韵胂?，一旦發(fā)生火災(zāi)或者是其他意外的情況時(shí)，這里會(huì)成為非常危險(xiǎn)的地方，人們根本無法逃離。所以在地下空間當(dāng)中，這里是最需要被重新思考設(shè)計(jì)的地方。

經(jīng)過幾年的時(shí)間，我們努力繪制出國貿(mào)樞紐的全貌，嘗試精準(zhǔn)地再現(xiàn)和描述這里復(fù)雜的情況。我想這應(yīng)該是目前這個(gè)區(qū)域內(nèi)最準(zhǔn)確的地圖。

地圖準(zhǔn)備好，就可以開始設(shè)計(jì)了。我們首先需要改善的就是道路。但道路結(jié)構(gòu)有非常多的可能性，我們怎么知道哪種可行性更高呢？所以設(shè)計(jì)從一開始就出現(xiàn)了難題。

我們甚至一度非常認(rèn)真地考慮：干脆把路都拆了吧。這大概也是人們樂于見到的，把國貿(mào)變成一個(gè)漂亮的花園。

很容易可以找到類似的提議，這是馬巖松對天安門廣場和長安街的一個(gè)提案，基本上就是用植物覆蓋它。這幾乎可以代表某一種對景觀的認(rèn)知：綠色就對了。

但景觀設(shè)計(jì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是綠化而已。簡單粗暴地將道路變?yōu)榫G地，只能得到一些綠意盎然的渲染圖，看起來挺漂亮的，但是對于現(xiàn)實(shí)生活中仍舊存在的問題并沒有任何建設(shè)性的意義。

我們不妨做個(gè)假設(shè)：如果在國貿(mào)橋地塊中將所有的道路移除，去建設(shè)一個(gè)貫通CBD的大型中央公園，將會(huì)引發(fā)什么問題呢？第一個(gè)問題就是人流、車輛的去向。之前阻塞在國貿(mào)橋下的人流、車輛，勢必要繞行，而不管采取哪種方式，都會(huì)在其他區(qū)域造成同樣混亂的現(xiàn)象。

我們想要徹底解決這個(gè)問題。為此我們需要再更仔細(xì)地了解這個(gè)十字路口的情況。我們又花了一年的時(shí)間，統(tǒng)計(jì)了進(jìn)出站的人數(shù)、換乘地鐵的人數(shù)、穿越十字路口的人數(shù)以及自行車、三輪車和所有來往的交通工具的數(shù)目。

除此以外，我們還統(tǒng)計(jì)了立交橋上每一層汽車的數(shù)量，有多少人在公交站臺(tái)上等車，有多少趟公車經(jīng)過這里。我們驚訝地發(fā)現(xiàn)，有超過50條公交線路會(huì)經(jīng)過國貿(mào)。這個(gè)十字路口大到有些線路甚至有兩三個(gè)?？奎c(diǎn)。而且這些公交線路基本上將國貿(mào)和北京的其它每一個(gè)區(qū)域相連。