臺(tái)灣金門港客運(yùn)中心二等獎(jiǎng)方案

　　建筑師：Tom Wiscombe Architecture
　　地點(diǎn)：臺(tái)灣 金門

　　新時(shí)代的連通港
    
　　金門客運(yùn)中心建造的不僅僅是基礎(chǔ)設(shè)施，更是一種文化形象。因此，金門獨(dú)特的歷史是設(shè)計(jì)必須考慮的重要因素。金門文化發(fā)源于福建，14世紀(jì)正式取名為金門，由于地處邊境，多文化聚集，貿(mào)易十分繁榮。第二次世界大戰(zhàn)期間（1937-1945）曾被日本占領(lǐng)，1949年國共內(nèi)戰(zhàn)之后受到蔣介石國民政府的控制。
    
　　1949至1992年間，金門從一個(gè)安靜的小島逐漸演變成軍事前線，小島的生活方式徹底改變。地底是保護(hù)人類和船艦的三維防空洞及海底隧道，地表則遍布著各種軍事設(shè)施。由于海峽兩岸關(guān)系緊張，冰冷的大炮、清晰的宣傳標(biāo)語和一排排坦克充當(dāng)著交流的語言。
    
　　然而，共同的文化經(jīng)濟(jì)歷史，共享的資源（如戰(zhàn)爭時(shí)期的水資源及現(xiàn)在計(jì)劃修建的供水管道），對(duì)金門島嶼歷史地位、自然環(huán)境和建筑風(fēng)格的認(rèn)同感一直緊緊維系著金門和中國大陸之間的情感紐帶。
    
　　現(xiàn)在，兩岸關(guān)系逐漸緩和，戰(zhàn)爭時(shí)代已經(jīng)結(jié)束。需要一種全新的交流形式再次激發(fā)金門的活力。民俗公園、野生動(dòng)植物、古城和軍事遺產(chǎn)將吸引新生代 的參觀者和移民。2001年開放的自由行和進(jìn)一步發(fā)展的“三通”項(xiàng)目對(duì)推動(dòng)大陸—金門關(guān)系至關(guān)重要。近來，臺(tái)灣政府和中國政府頻繁的高層對(duì)話對(duì)開放交流、貿(mào)易和交通做出了巨大貢獻(xiàn)。金門港口碼頭的設(shè)計(jì)不僅是一次絕佳的機(jī)會(huì)更是一項(xiàng)崇高的使命。金門乘客服務(wù)中心反映金門復(fù)雜的歷史身份的同時(shí)更應(yīng)著眼于未來的發(fā)展方向。
    
　　我們的設(shè)計(jì)既標(biāo)志著開放交流的新紀(jì)元，又反映了金門獨(dú)特的地方文化。從廈門遠(yuǎn)眺，硬朗的輪廓清晰可見，其最大的特征是從頂端上升的動(dòng)態(tài)形象。正如城市名“金門”的“開啟”之意，這座大樓將成為金門開放和轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性建筑。樓頂構(gòu)造取自金門建筑的特有風(fēng)格。金門建筑復(fù)雜多變的屋頂訴說著它的歷史，發(fā)源于臺(tái)灣和中國福建省的燕尾狀和鞍形屋頂在這座島上隨處可見。
    
　　善用復(fù)雜編織材料的傳統(tǒng)和金門的建筑風(fēng)格在設(shè)計(jì)中也有體現(xiàn)。外觀由三個(gè)相互交錯(cuò)的圖騰形成—橫紋板材、自由曲線接縫和迷宮式斜紋。這些圖騰的結(jié)合產(chǎn)生出一種交錯(cuò)的和諧感，讓人聯(lián)想到金門當(dāng)?shù)亟ㄖ奶厣奔y紋理，以及島嶼上到處可見的材料尺寸和方向的不規(guī)則拼合。我們的設(shè)計(jì)是對(duì)建筑工藝和風(fēng)格的現(xiàn)代化詮釋。
    
　　島嶼上的建筑、裝飾藝術(shù)和國家公園內(nèi)種類繁多的鳥類和鮮花展現(xiàn)出來的豐富色彩如一個(gè)天然調(diào)色板，將金門打扮得獨(dú)一無二。我們在建筑內(nèi)部借用了這些“金門色彩”元素。獨(dú)立設(shè)備、墻壁圖案、樓頂噴涂和燈光效果采用紅、橘、黃、綠四種顏色，創(chuàng)造一種豐富的色彩感。夜晚，色彩從建筑內(nèi)部延伸到水面，此時(shí)，港口碼頭看起來更像是透明的鏡子或島嶼中心，而不再是普通的基礎(chǔ)設(shè)施工程。
    
　　五個(gè)方向各異的水晶體嵌套在水平的盒狀建筑之中。這些水晶體向外伸展，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)建筑從水平到垂直、外部輪廓從硬朗到柔軟的完美過渡，同時(shí)展現(xiàn)出單項(xiàng)建筑元素和全新組合整體的魅力。水晶體和寬大的建筑外殼之間形成了拱形區(qū)域空間。出境大廳是一段段壓縮的延續(xù)空間，為旅客帶來難忘的不連貫空間體驗(yàn)。拱形空間還產(chǎn)生煙囪效應(yīng)，向上排除熱空氣，向下引入外部冷空氣，形成可持續(xù)的自然通風(fēng)系統(tǒng)，起到輔助空調(diào)系統(tǒng)，降低秋季至春季用電量的作用。
    
　　水晶體的設(shè)計(jì)將人流自然導(dǎo)向輪船。從空間上來說更貼近大自然中的多樣化空間，而非城市或現(xiàn)代規(guī)劃中的網(wǎng)格空間。沒有了繁雜的通道和引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，旅客享受到簡潔便利的通行體驗(yàn)。
    
　　水晶體內(nèi)設(shè)很多封閉空間，如商業(yè)區(qū)、出境層的酒店以及位于上層的行政區(qū)。在水晶體上層購物或休息的旅客可看到下方宏偉而忙碌的港口碼頭，感受到天然的三維空間效果。最大的兩個(gè)水晶體上層用作港口運(yùn)營區(qū)、行政區(qū)和船舶交通管理中心。部分水晶體采用雙層外殼，內(nèi)層是簡單的幕墻結(jié)構(gòu)，外層是穿孔金屬面板。這樣在觀賞外部景色的同時(shí)可遮擋強(qiáng)烈的陽光，還可保持建筑輪廓的硬朗風(fēng)格。此外，由于水晶體是樓中樓的結(jié)構(gòu)，與自然通風(fēng)的處境大廳相比更有利于控制溫度和濕度，保持宜人的微氣候。
    
　　屋頂綠化步道產(chǎn)生了綠化帶延伸的虛擬效果，將整個(gè)建筑變成陸地和海洋連接的紐帶。綠化步道對(duì)所有團(tuán)體開放，可舉辦娛樂、文化和社會(huì)活動(dòng)。步道沿大樓臨海端而設(shè)，在這里可以看到往來的船只、小金門島、建功嶼和中國大陸，還可看到港口內(nèi)陸、以及附近的水頭鎮(zhèn)和矗立山間的茅山塔。多樣的樓頂造型創(chuàng)造出動(dòng)態(tài)的空間感，并起到遮陽擋風(fēng)的作用。幾條通道向下到達(dá)出境大廳的公共區(qū)、酒店和商店，樓頂形態(tài)兼具文化功能。步道多樣化的植物種類是金門獨(dú)特自然環(huán)境的延伸，漫步于此，不禁讓人產(chǎn)生一種庇護(hù)所的奇妙感覺。
    
　　港口物流、安全性及靈活性
    
　　本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)是在“體現(xiàn)藝術(shù)之美”的宗旨下進(jìn)行的。旅客的流暢通行、明確的安全區(qū)域、手續(xù)辦理、未來應(yīng)急事件和建筑升級(jí)的靈活性都是我們關(guān)注的焦點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，我們將出境大廳和入境大廳設(shè)計(jì)在不同樓層，并分別設(shè)計(jì)了獨(dú)立的下客區(qū)和上客區(qū)，通過分離人流和車流減輕交通擁堵狀況并為未來更大的交通負(fù)荷預(yù)留空間。每一樓層的X光安檢區(qū)、護(hù)照和檢票口、等候區(qū)都用可移動(dòng)的不透明玻璃屏風(fēng)隔離開來，以防港口未來因船舶大小和國內(nèi)外交通比例的改變調(diào)整格局。

    港口碼頭的各個(gè)泊位均能滿足國內(nèi)外船舶的?？啃枨?，所有登船口和登陸口設(shè)護(hù)照監(jiān)管和海關(guān)監(jiān)管區(qū)，國內(nèi)旅客可直接繞行。我們相信港口的靈活程度一定能滿足正在快速變化的兩岸關(guān)系以及金門港口網(wǎng)絡(luò)輻射至東南亞甚至更遠(yuǎn)地區(qū)的潛在需求。
    
　　我們已經(jīng)做出東部的第二期擴(kuò)展計(jì)劃，可設(shè)S4、S5和S6三個(gè)碼頭，簡單經(jīng)濟(jì)地延伸出境層和入境層而不必改變已有基礎(chǔ)項(xiàng)目、循環(huán)網(wǎng)絡(luò)和結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)有的登船走廊也可方便地加設(shè)電梯，一直延伸到?？吭跂|部更遠(yuǎn)處的船舶。
    
　　能源
    
　　引入綠色建筑設(shè)計(jì)的三個(gè)策略：自然通風(fēng)（被動(dòng)式通風(fēng)11月--3月，減少對(duì)空調(diào)的依賴），雨水收集再利用（屋面收集后在用于中水和灌溉景觀，并存儲(chǔ)以在旱季使用），采光（北向開窗提供光照有避免過多日曬）。此外表皮的高反射率可以減少建筑外界熱量的吸收。
    
　　結(jié)構(gòu)和外表皮
    
　　整座建筑的基座是8米見方柱網(wǎng)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，上部分是鋼結(jié)構(gòu)。水晶體為混凝土構(gòu)造，其組成了整個(gè)工程橫向支撐系統(tǒng)。建筑外表皮為可以抵御海洋腐蝕的板材（分為穿孔與不穿孔兩種）。在單一的表皮上分布著高性能LOW-E玻璃便于采光并阻隔過多的熱量。外表皮相當(dāng)輕盈，即便單個(gè)面板尺寸較大也能輕松吊裝。