武漢“1+6“:六大遠(yuǎn)城區(qū)將各建一座新城
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2011-02-14
來源:景觀中國網(wǎng)
武漢宣布將于2015年實(shí)現(xiàn)優(yōu)化城市空間布局,構(gòu)建“1+6”城市格局,形成“主城+新城組群”、“主城區(qū)為核、多軸多心”的總體構(gòu)架。
武漢宣布將于2015年實(shí)現(xiàn)優(yōu)化城市空間布局,構(gòu)建“1+6”城市格局,形成“主城+新城組群”、“主城區(qū)為核、多軸多心”的總體構(gòu)架。
基本完成城市空間布局調(diào)整,形成“主城+新城組群”、“主城區(qū)為核、多軸多心”的總體構(gòu)架。統(tǒng)籌規(guī)劃,合理布局,完善功能,促進(jìn)主城與新城、中心城區(qū)與遠(yuǎn)城區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展。
優(yōu)化城市空間布局,構(gòu)建“1+6”城市格局。主城區(qū)建設(shè)基本控制在三環(huán)線以內(nèi),6個(gè)遠(yuǎn)城區(qū)各集中規(guī)劃建設(shè)一座中等城市規(guī)模的新城。
市規(guī)劃院總體規(guī)劃所所長汪勰:“1+6”格局指的是:1個(gè)主城+6個(gè)新城組群。主城區(qū)以三環(huán)線以內(nèi)地區(qū)為主,面積會(huì)略小于現(xiàn)在的中心城區(qū)。6個(gè)新城組群是指在遠(yuǎn)城區(qū)范圍內(nèi),緊挨著中心城區(qū),沿陽邏、豹獬、紙坊、常福、吳家山、盤龍城等軸向建起的新城。
主城區(qū)是城市核心,將以“兩江四岸”的核心區(qū)域和王家墩商務(wù)區(qū)共同構(gòu)成中央活動(dòng)區(qū),作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集中區(qū)。6個(gè)新城組群將成相對(duì)獨(dú)立、配套完善的功能新區(qū)。而且,每一個(gè)新城組群內(nèi)部,又有3至5個(gè)獨(dú)立的組團(tuán),有的是居住,有的是工業(yè),有的是公共服務(wù)。例如,在北部新城內(nèi),機(jī)場及附近是一個(gè)單獨(dú)的空港組團(tuán),橫店區(qū)域是一個(gè)從事物流加工的組團(tuán),盤龍城是一個(gè)居住及公共服務(wù)組團(tuán)。
在6個(gè)新城組群分別建設(shè)組群中心,對(duì)新城拓展起支撐作用。在各城市組團(tuán)相應(yīng)布局組團(tuán)中心,就近為市民提供服務(wù),形成均衡分布的中心體系。
6個(gè)新城組群,每一個(gè)都至少有一條軌道線和兩條快速路,即“雙快一軌”,分別與主城相連。這樣,每個(gè)新城組群就形成一個(gè)“葡萄串”,“1+6”就相當(dāng)于一個(gè)核加6個(gè)“葡萄串”,而不再是以前的“攤大餅”。這種結(jié)構(gòu)的好處是,將交通控制在組群內(nèi)部和組團(tuán)之間,從而減少新城與主城間的交通流量,能從城市結(jié)構(gòu)上解決交通擁堵、熱島效應(yīng)等各種城市病問題。
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