杭州到上海要建最美景觀(guān)航道

　　12月18日，浙江交通迎來(lái)兩件大事，陸地方面，新開(kāi)工建設(shè)一條去福建的高速公路；水路方面，啟動(dòng)杭州-平湖-上海航道升級(jí)大改造。

　　龍泉至福建浦城再添省際高速通道

　　18日上午，龍泉至福建浦城高速公路的開(kāi)工典禮在龍泉市查田鎮(zhèn)白馬畈舉行。龍浦高速公路浙江段起于查田鎮(zhèn)白馬畈，省內(nèi)經(jīng)八都鎮(zhèn)東音、毛塢兒、章溪、五都垟、花橋等村進(jìn)入福建省浦城縣，全長(zhǎng)約23公里。全路段設(shè)計(jì)速度為100公里／小時(shí)，雙向四車(chē)道，總投資約30億元。工期暫定為三年，也就是要在2015年建成通車(chē)。

　　浙閩之間，目前已有溫(州)福(州)高速、黃(山)衢(州)南(平)高速兩個(gè)出省通道，龍浦高速將是第三條浙閩高速通道。正如浙江省副省長(zhǎng)王建滿(mǎn)所說(shuō)，龍浦高速公路是繼麗龍、龍慶高速公路之后的又一條黃金大動(dòng)脈，將為麗水和龍泉加快發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)勁的支撐。龍浦高速公路開(kāi)通后，預(yù)計(jì)龍泉至福建浦城只需40分鐘到達(dá)，比目前節(jié)省約40分鐘車(chē)程。

　　杭平申線(xiàn)航道改造工程開(kāi)工

　　18日，承載著“海洋強(qiáng)省”、“內(nèi)河復(fù)興”重要使命的杭平申線(xiàn)航道改造工程正式開(kāi)工。這個(gè)國(guó)內(nèi)少有的“海河聯(lián)運(yùn)”典范工程將終結(jié)杭州沒(méi)有自己出海通道和碼頭的歷史。航道改造工程，起自杭平申線(xiàn)長(zhǎng)山河段與杭申線(xiàn)交叉口，經(jīng)桐鄉(xiāng)、海寧、秀洲、海鹽、平湖至浙江上海交界處泖口，投資64.91億元，按三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)改造里程116.43公里，預(yù)計(jì)2016年底前完工。

　　目前，杭平申線(xiàn)航道只能滿(mǎn)足500噸以下的小型貨船通航。工程建成后，1000噸級(jí)船舶能順利通航，潛在貨運(yùn)量將超過(guò)5000萬(wàn)噸。在浙江省港航局局長(zhǎng)戚步云看來(lái)，水路運(yùn)輸最大特點(diǎn)是，省錢(qián)和低碳。以運(yùn)輸1噸貨物為例，每公里運(yùn)輸成本，選擇公路汽車(chē)要0.6-0.7元；選擇鐵路約0.5元；而走水路船舶只要0.08-0.12元。

　　船舶油耗少，低排放，所以低碳環(huán)保。按一艘500噸的貨船相當(dāng)于一條200米長(zhǎng)的車(chē)隊(duì)來(lái)算，每年可以節(jié)省7.5億升柴油，減排2.5億噸二氧化硫。工程指揮部透露，砸60多億下去，除了讓杭平申線(xiàn)有個(gè)脫胎換骨的改變，不光要通大船，還要讓杭平申線(xiàn)成為浙江最優(yōu)美的景觀(guān)航道。

　　116公里長(zhǎng)的杭平申線(xiàn)將串起水鄉(xiāng)景點(diǎn)，中途還設(shè)有少數(shù)休息站(相當(dāng)于高速服務(wù)區(qū))，讓船客們可以停留休息。杭平申線(xiàn)改造完成后，從杭州坐船可以直達(dá)上海，耗時(shí)約10個(gè)小時(shí)。不過(guò)客運(yùn)觀(guān)光航線(xiàn)是否要開(kāi)通，現(xiàn)在還沒(méi)決定。