溫特圖爾火車站廣場公交樞紐

　　溫特圖爾火車站廣場更新項目（Bahnhofplatz Winterthur）位于瑞士城市溫特圖爾（Winterthur），由建筑師事務(wù)所Stutz Bolt Partner Architekten和結(jié)構(gòu)設(shè)計師Joseph Schwartz合作完成，建成于2013年。這個火車站廣場的更新項目是一個集合了公交站臺、售票處、司機休息室等為一體的交通樞紐工程。建筑師與結(jié)構(gòu)師共同合作，用超長懸挑景觀亭的形式把建筑落地部分面積減到最少，從基地關(guān)系、形態(tài)處理、表面材料、功能設(shè)置等幾個方面共同整合了火車站前廣場之前混亂的情形，形成了新的城市名片。

　　在瑞士城市中心區(qū)域尤其是老城區(qū)，建筑師能夠擁有的完全新建建筑的機會并不多，即使是有新建項目也往往因為需要遵從老城整體城市規(guī)劃所以從造型上看會比較中規(guī)中矩。在這樣的城市大背景下偶爾會有一些景觀性質(zhì)小型建筑，由于通常不需要依附于隔壁的建筑，又往往需要成為周圍環(huán)境中的視覺中心，所以建筑師往往會采用一些比較特別的設(shè)計，使之在城市中類似于雕塑一般，起到為老城畫龍點睛的作用。這類建筑中公交車站、鐵路信號站之類的占了不小部分。主要因為這些交通建筑功能要求比較簡單，而位置又都十分重要，所有給了建筑師不小的發(fā)揮空間。 JJ從本周開始會介紹幾個類似的“交通景觀建筑”，其中不乏知名建筑師作品。

　　 面對如此位置如此重每天有數(shù)十萬人流量的基地，建筑師采取的策略就是“整合”。首先從基地關(guān)系上看，在重新設(shè)計廣場之前，這里有幾座建于20世紀(jì)80年代的構(gòu)筑物。溫特圖爾老城與火車站之間雖然有大量的人流穿越，但是從視線上并不互通。舊城被隱藏在構(gòu)筑物后面，廣場被道路劃分為多個區(qū)域，車流人流雜亂穿行。新項目拆除了舊的構(gòu)筑物，形成了一個統(tǒng)一的廣場，將火車站與舊城的視線通道打開。第二從功能上看，不同于普通的歐洲城市步行廣場，火車站前的廣場本來就是一個交通樞紐，每天無數(shù)公交車穿梭來往，負(fù)擔(dān)著城市公共交通的重責(zé)，廣場被車道分割成不同部分的宿命看來是無法改變的。最終這個空間與功能的“整合”，是通過獨特的形體來實現(xiàn)的，建筑師通過一個巨大的與城市形態(tài)呼應(yīng)的屋頂，來實現(xiàn)對這個割裂的廣場的控制。在地面上建筑師盡量做到開放，只保留了一個獨立的柱子，讓行人獲得更大的空間感與方位感，強調(diào)了與老城之間的視覺呼應(yīng)。對于被車流割裂的廣場，又通過巨大的屋頂覆蓋強調(diào)其整體性。最后做到既滿足廣場應(yīng)給行人的穩(wěn)定感，又保證人流車流安全通過。屋頂還作為支撐結(jié)構(gòu)吊住了來往的如同蜘蛛網(wǎng)一般的電車電線，保證了空間里不出現(xiàn)額外的柱子。

　　為了達(dá)到這種特定的空間效果，建筑師采取了超常的結(jié)構(gòu)設(shè)計，位于中央的一根結(jié)構(gòu)體像一把雨傘一樣撐起了向四周擴散的屋頂。最遠(yuǎn)處到達(dá)了34米。為了達(dá)到那么大的懸挑距離，中間的結(jié)構(gòu)體由六根每個重達(dá)1200噸的鋼柱組成。這些鋼柱支撐著20根向外擴散的主要鋼梁，主要鋼梁內(nèi)粗外細(xì)，再由次梁連接起來形成一個整體，這個形態(tài)也符合了力學(xué)要求。這種特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計與建筑師、結(jié)構(gòu)師的密切配合密不可分。該項目的結(jié)構(gòu)師Joseph Schwartz同很多瑞士建筑師有著密切合作，很多精彩作品離不開他的功勞。

　　現(xiàn)有的人行地下道改造成了公交司機的休息室。提供了具有娛樂房、衣柜和一些休息房的基礎(chǔ)設(shè)施。

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