V?rtaterminalen輪渡碼頭建筑景觀設(shè)計

連接芬蘭和波羅的海國家的新建斯德哥爾摩永久渡輪中心，即將成為Norra Djursg?rdsstaden城市發(fā)展中全新的里程碑。

混合的城市公園和基建設(shè)施
渡輪碼頭使人回憶起了移動的船舶及其建筑——大型起重機和倉庫點綴著港灣。與此同時，渡輪中心在整個發(fā)展中，彰顯出一種雄心勃勃的可持續(xù)發(fā)展概念特點。主要的想法兒是通過創(chuàng)建用天然的聯(lián)系斯德哥爾摩市中心和新市區(qū)之間，通過渡輪中心連接彼此，城市生活自然會隨其流入該地區(qū)。

因此，該輪渡中心的提出是建立在城市區(qū)域?qū)哟紊系?，行人和車輛都可以很輕松的抵達該建筑。同時等候室的屋頂被設(shè)計成不同的綠化景觀帶，樓梯，坡道，壁龕和舒適的角落，歡迎著斯德哥爾摩的市民和乘客。人們在散步或放松的同時，可以享受到不一樣的輪渡中心，群島，和城市天際線的美景。

通過這種方式，從根本上模糊了建筑，港口和屋頂景觀之間界線感受。無論是在規(guī)模，構(gòu)造和其重要性上，都以直接的方式將建筑與其海洋環(huán)境聯(lián)系起來，同時通過建筑本身屋頂公共花園回到城市中去。

清晰度和一致性
建筑解決方案的主觀上清晰一致，這是通過輪渡碼頭裸露的之字形桁架結(jié)構(gòu)，大量使用同高無縫全景玻璃，外墻和天花板較少的地板和包裹層實現(xiàn)的。 屋頂則是供游人游覽的公共花園。

渡輪碼頭室內(nèi)空間是C.F. M?ller特別關(guān)注設(shè)計的日光宜人的室內(nèi)空間。 這個空間特點在到達和離開等候廳時更為明顯。 大廳屋頂?shù)牡袼苊刻煳兆匀魂柟?，夜間提供星空的壯麗景色。

能源自給自足
通過大樓的能源集成系統(tǒng)提供太陽能和地熱加熱/冷卻，使得輪渡碼頭能源自給自足。并獲得V?rtaterminalen環(huán)保認證級別金牌。每年大約會有4百萬人穿行于V?rtaterminalen，來往于芬蘭和波羅的海國家之間。

材料產(chǎn)品
該渡輪碼頭展現(xiàn)出一個充滿細節(jié)的該地區(qū)創(chuàng)新建筑類型體驗。展示了一個創(chuàng)新型空間，能夠混合交通和行人流動的空間，通過設(shè)置較大大無縫表面，進一步增強其效果，內(nèi)外交織。特殊的氣候環(huán)境和專注的材料，細節(jié)—— 它的船舶的架構(gòu)相對在該地區(qū)周圍的傳統(tǒng)渡輪碼頭建筑而言，也許更為平行。

從根本上模糊了建筑，港口和屋頂景觀之間界線感受，以直接的方式，無論是在規(guī)模，構(gòu)造和其重要性上，將建筑與其海洋環(huán)境聯(lián)系起來，同時通過建筑本身屋頂公共花園回到城市中去。

建筑解決方案在主觀上清晰一致，這是通過輪渡碼頭裸露的之字形桁架結(jié)構(gòu)，大量使用同高無縫全景玻璃，外墻和天花板較少的地板和包裹層實現(xiàn)的。 屋頂則是供游人游覽的公共花園。