重慶主城區(qū)“兩江四岸”治理提升方案設計 | MYP邁柏

背景與挑戰(zhàn)

^{BACKGROUND & CHALLENGES}

重慶，這座建在石頭上的古老城市，江灘時代因水而興、濱江時代卻與水相隔，長江，逐漸遠離了重慶人的生活。如今的重慶即將邁入國際化時代，文旅產(chǎn)業(yè)與城市休閑需求急劇增長，時代呼喚江岸生活的重生。自然過程“連不上”、濱水空間“到不了”、游客居民“留不住”、江岸風貌“看不好”，針對重慶兩江四岸割裂與孤立的現(xiàn)狀，我們以“重回長江”為愿景，提出“讓濱江生活重新回歸城市中心”這一目標。

設計理念

^{DESIGN CONCEPT}

項目以“重回長江 - 讓濱江成為城市發(fā)展主軸”為愿景，以“黃葛樹精神 - 重慶，超強生命力之源”為設計理念，提出“山水相連，自然重回”；“縫合城市，步行重回”；“文化休閑、心理重回”；“顯山露水，山城重回”四大策略，讓城市生活“重回長江”。

方案致力于將長江北岸打造成為一個體味重慶精神，鄉(xiāng)愁的世界級“韌性城市”濱水帶。規(guī)劃以韌性城市、步行城市、休閑城市、人文城市為總體原則，重構山水通道，采用復合的步行優(yōu)先措施，讓濱江成為城市休閑的熱點與目的地，最終實現(xiàn)人文形象與城市精神的體現(xiàn)，打造重慶獨一無二的城市名片。

詳細設計

^{DETAILED DESIGN}

1. 渝中區(qū)

作為重慶母城，渝中區(qū)擁有最為深厚的文化底蘊和豐富的旅游資源。解放碑是重慶老牌商貿中心，是外地游客到重慶的必到之處。設計以解放東西路與濱江路為橫向骨架，分別突出城市綜合服務功能、歷史文化主題功能以及景觀休閑和生態(tài)體驗功能，同時依托輕軌交通和現(xiàn)狀道路，構建連貫通暢的慢行游憩網(wǎng)絡，整合重要商圈與文旅資源，將濱江和城市聯(lián)通，使其重歸“文旅之城”。

1 - 1 朝天門

作為重慶開埠的第一口岸，朝天門碼頭對于重慶人而言是一種精神的載體；沿線地勢較為平坦，以高密度的辦公與集中商業(yè)用地為主；濱江消落區(qū)為臺階型岸線，均建設擋墻且生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀較差；來福士體量巨大、直上直下有壓迫感。

在高密度、大體量的城市環(huán)境中，邁柏希望“還城以綠”，塑造半島優(yōu)良小氣候并柔化來福士廣場的強大體量。設計將游覽空間與規(guī)劃館的展示空間結合成為一體化立體森林；架設天橋系統(tǒng)與空中花園，使游人暢游于朝天門魔幻的綠色世界；同時強化“梯坎”與“門”的意向，延展朝天門從古至今的精神意涵和城市記憶。兩江聚源，重回地標。

1 - 2 母城文化水岸

自朝天門開始的長江北岸，是重慶母城文化、巴渝文化等悠久歷史形態(tài)的核心載體，也是串聯(lián)周邊文化景點的重要水岸。此外，重慶的“城門文化”也為這座城市留下了深深的烙印，敘述歷史。

東水門水岸沿線將形成立體游覽休閑體系，并以長坡道連接上下空間形成不間斷慢跑道。在水岸最外側形成彈性空間供季節(jié)性使用的同時，利用儲奇門碼頭改造形成新銳藝術時尚公園，為渝中區(qū)提供親子互動等多元化戶外空間。

1 - 3 珊瑚壩

作為重慶最早的城區(qū)，基地現(xiàn)狀用地以老舊居住區(qū)、商業(yè)、綠地為主，受地形限制與相鄰道路之間的用地呈狹長帶狀；內側平行道路未全線貫通，中部共線段交通壓力較大；現(xiàn)狀的珊瑚壩公園存在交通步行配套不人性化，可達性差的問題；珊瑚壩受長江水位變化影響明顯，洪泛區(qū)較寬，受消落帶影響較大。

設計以“文匯江沚，重回江灘”為總體設計理念，旨在打造重慶國際貿易中心，長江上游國際旅游門戶。

a.珊瑚公園

在現(xiàn)狀綠地空間上，植入日常休閑功能與節(jié)慶活動功能，形成未來山城江畔的活力之地；同時，增設向長江層層錯落鋪開的景觀觀景平臺，以獲得充分的觀賞界面。此外，邁柏在保留植被的基礎上，完善公園周邊交通配套，加強與周邊聯(lián)系，以吸引更多游客。

b.珊瑚壩

1933年因廣陽壩機場與市區(qū)往返不便，于珊瑚壩修建陸上機場，同年建設完工，蔣介石、林森、周恩來等成為機場?？?。由于地勢，機場配套設施多建于岸邊，也被叫做“飛機碼頭”。90年代，珊瑚壩成為市民郊游、野炊、游泳的好去處。2003年，三峽庫區(qū)蓄水后，珊瑚壩每年被淹沒時間長達6個月以上，不再適于市民的休閑活動。

邁柏提出“季節(jié)性使用”的理念，在春夏長江水位較低，將珊瑚壩打造為臨時活動空間；保留場地的文化記憶，展示具有創(chuàng)新性的歷史載體；同時藝術化布置燈帶，打造重慶城市夜景新的觀賞點。

2. 九龍坡區(qū)

九龍坡區(qū)在近現(xiàn)代歷史上承擔了戰(zhàn)略型工業(yè)布局的重要職能，同時黃桷坪區(qū)域有著川美、涂鴉街等亮點項目，已是具有影響力的旅游吸引地，擁有“藝術烏托邦”的美稱?，F(xiàn)狀存在大量的工業(yè)用地，如重慶發(fā)電廠、重慶南站等能代表重慶在城市化進程中不可或缺的城市記憶剪影。工業(yè)和藝術塑造了其最本土的氣質，兩者相互影響，并推動著區(qū)域的發(fā)展。

2 - 1 黃桷坪

黃桷坪屬于淺丘陵型消落帶，以塊石生境為主，生態(tài)脆弱且植被稀少；駁岸為港口碼頭，建成區(qū)域江岸硬質化較多，景觀性差。已建成的重慶黃桷坪涂鴉藝術街，則隨著各色藝術園區(qū)的興起，成為當代藝術的一種群眾性符號；依托四川美術學院、視美動漫、藝術品交易市場等資源，推動了重慶乃至西部地區(qū)文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

火電廠周邊將整合為藝術主題產(chǎn)業(yè)集群，利用公共交通聯(lián)動周邊，以川美為核心，保留原來的山城肌理及部分建筑及構架，實現(xiàn)街區(qū)有機更新；濱水空間以平臺的形式向水面層層打開，并在靠近城市一側打造多樣活動平臺，延續(xù)重慶川美精神，打造具有人氣與活力的城市休閑空間。

3. 大渡口區(qū)

1965年，重慶市人民政府為服務重鋼，設立大渡口區(qū)。灘地南側現(xiàn)狀部分為挖沙場，水土流失嚴重；北側為野生綠化，生境基礎良好但景觀性較差；西側重鋼工業(yè)搬遷后為工業(yè)棕地；而釣魚嘴半島是重慶主城區(qū)內開發(fā)最晚的一個半島，整體仍處于待開發(fā)狀態(tài)。

3 - 1 重鋼

作為三朝國企，重鋼是近代中國工業(yè)發(fā)展時期的骨干企業(yè)，它的存在奠定了重慶老工業(yè)城市的地位。因重鋼的入駐，大渡口區(qū)擁有了時代的輝煌。自2011年9月，重鋼關停在主城的最后一條生產(chǎn)線后，大渡口區(qū)終結了“鋼鐵時代”，一代重鋼職工曾經(jīng)生活的載體就此遠去。

重鋼片區(qū)以博物館為核心，結合新城建設，引入創(chuàng)新、高科技等業(yè)態(tài)。打造文化創(chuàng)意水岸，聯(lián)動崖線公園成生態(tài)文化大環(huán)線；沿江打造兩條景觀走廊，以串聯(lián)四大功能板塊，并以軌道的元素和代表重鋼歷史的文化雕塑貫穿始終，表現(xiàn)“十里鋼城，重現(xiàn)輝煌”。

3 - 2 釣魚嘴

釣魚嘴半島作為重慶主城區(qū)內唯一未開發(fā)的半島，被譽為重慶的“第二半島”?，F(xiàn)狀濱水部分以綠地為主，生態(tài)基底較好，間雜少量工業(yè)用地，半島頭部現(xiàn)有一洗沙場；西側有大面積物流倉儲用地并伴有少量居住區(qū)，整體仍處于待開發(fā)狀態(tài)。

釣魚嘴半島定位于打造“區(qū)域性休閑旅游度假區(qū)”，將重點發(fā)展會議展覽、休閑娛樂、旅游度假、主題公園、現(xiàn)代居住等功能。方案沿承生態(tài)理念和低敏感設計手法，尊重動物棲息空間，綠繞半島，重回生態(tài)棲息地；同時結合會展中心，以富于音樂韻律的景觀手法和有如半島明珠的溫室共同打造長江綠色地標。

以上分享為投標階段設計內容，實施方案敬請期待！