全社區(qū)的無障礙交通！拯救山地老舊社區(qū)的新思路 | 干恒健、范洲瑜

本案例在城市更新的大背景下，結合山地老舊小區(qū)的特征，以喚醒居民對場地的情感為目標，探索憑借交通優(yōu)化、場地活化等手段來構建具有地域性特征的山地老舊小區(qū)更新的一種改造策略的過程。本案例通過整理和優(yōu)化交通流線，解決山地地形為居民出行帶來的困難；在交通系統(tǒng)優(yōu)化的基礎上，基于場所精神理論激活社區(qū)內(nèi)各小場地；最終借助交通與場地的更新，完成整個小區(qū)的更新任務。

現(xiàn)階段，城市建設正處于從粗放到集約的轉(zhuǎn)型、從增量到存量的轉(zhuǎn)型、從破壞到保護的轉(zhuǎn)型、從快速生活到享受生活的轉(zhuǎn)型等變化過程之中，城市建設的新方向朝著“更新”而去。

在這樣的發(fā)展背景之下，重慶市規(guī)劃局于2021年9月17日發(fā)布《重慶市中心城區(qū)城市更新規(guī)劃》。該文件明確了重慶市域內(nèi)老舊小區(qū)的范疇：即包括 2000 年前建成的以及一部分不超過 2005 年底建成的確實有更新需求的小區(qū)。

同時，該文件指出了老舊小區(qū)更新需要完善小區(qū)配套和基礎設施、傳承歷史文脈、優(yōu)化公共空間、改善出行條件、修繕老舊建筑、促進社區(qū)治理；讓人民群眾獲得更方便、更美好、更舒心的生活。為老舊小區(qū)改造提出了新要求。
以下是住在虛擬重慶桂花園新村社區(qū)的王奶奶和孫子小明的一天。

▲王奶奶BADEND

▲社區(qū)鳥瞰圖

參考《重慶市中心城區(qū)城市更新規(guī)劃》所列舉的更新急需更新的老舊小區(qū)名單，對渝中區(qū)、九龍坡區(qū)多個老舊社區(qū)進行走訪調(diào)查之后，最終確定以“渝中區(qū)桂花園新村社區(qū)”為更新目標。

該小區(qū)建成于1998年前后。社區(qū)北臨桂花園路，南靠健康路，東側(cè)與大田灣體育場間隔體育路。地塊東南側(cè)連接重慶市急救醫(yī)療中心，西南側(cè)緊鄰國際村公園與鵝嶺二廠文創(chuàng)園，西北側(cè)與李子壩公交站相通。

▲區(qū)位分析圖

小區(qū)內(nèi)部極具山地特征，東西方向橫跨約450米，南北方向間隔約200米，內(nèi)部地形高差極值約45米，高差變化復雜。內(nèi)部交通依靠數(shù)百級臺階來進行，居民（特別是老年、殘障人士）出行極其困難。

由于年久失修，社區(qū)內(nèi)多數(shù)場地及其活動設施老化，居民無處開展日?；顒?；惡劣的社區(qū)環(huán)境嚴重影響著居民們的日常生活。社區(qū)中的種種關于出行與活動的問題頻出，亟待解決。

▲現(xiàn)場照片

經(jīng)過一周時間的測繪與調(diào)研，將實際調(diào)研體驗與地形數(shù)據(jù)相結合，并充分考慮居民訪談所總結的需求，初步分析場地所存在的問題以及擬采取的策略。

地形現(xiàn)狀問題分析及解決策略

在地形方面，整體走向南高北低、中央平整且背靠崖壁，西側(cè)高差變化最大、南側(cè)高差復雜多變。

地形對于該小區(qū)來說至關重要，小區(qū)內(nèi)居民樓依附于地形而生，該小區(qū)也因地形而與眾不同，如果要對地形進行更新改造，成本過高難度過大，因此本案例中選擇保持原有地形，以地形為基礎進行規(guī)劃設計。

▲地形現(xiàn)狀問題分析及解決策略

在水平交通方面，原有交通線路混亂，存在盡端路，各場地之間連接性較差；在垂直交通方面，社區(qū)整體高差過大，單段階梯數(shù)量過多，無障礙設施難以應用，防護設施老舊；在社區(qū)停車位問題上，原場地只有一個小型停車場，幾乎無法滿足社區(qū)停車需求。

考慮到場地內(nèi)路線曲折復雜，高差復雜多變，針對不同分區(qū)靈活運用不同方式組合解決無障礙交通問題。構建多臺層交通樞紐連接各場地，梳理交通流線，消滅盡端路，通過電梯解決高差變化過于劇烈的地段，階梯一側(cè)增設無障礙輪椅升降機，翻新防護設施。原場地正中央有一足球場平臺，考慮在此有足夠的發(fā)揮空間來建設中心樞紐，由原先只建設交通樞紐到考慮結 合社區(qū)居民需求建設多功能服務中心。場地東北側(cè)地勢相較平坦，考慮由中心樞紐延伸出無障礙坡道連接場地，或者構筑無障礙空中走廊使人車分流的同時可下行至桂花園路位置。場地西南側(cè)區(qū)域地勢變化較大，高差高達45m，考慮于原場地狀元路中段一側(cè)小綠地構建電梯樞紐，下行地底可直達停車場，連接中心樞紐，上行可連接狀元路一側(cè) 各個場地。中心樞紐一層與負一層位置設置地下停車場，設置兩處出口，一處出口沿原有道路行至桂花園幼兒園方向，另一處又地底行至體育路方向，可解決大部分停車位問題。

▲交通現(xiàn)狀問題分析及解決策略

原有場地消極空間過多，各場地之間連接性較差，場地活動設施老化且單一，活動內(nèi)容較少，不同分區(qū)場地辨識度較差，植物不符合“桂花園社區(qū)“主題并且遮擋視線遮擋陽光。

構建多臺層交通樞紐連接各場地，同時充當社區(qū)多功能服務中心。對于現(xiàn)有失落的活動場地進行更新，為其創(chuàng)造更多積極空間，豐富場地活動設施和活動內(nèi)容。

▲場地現(xiàn)狀問題分析及解決策略

綜合考慮地形、交通、場地三方面因素，本團隊提出了一個大膽的想法，建立“全社區(qū)無障礙交通系統(tǒng)”，并以此為基礎發(fā)散出整個社區(qū)的交通系統(tǒng)組織方式。在確定中心交通樞紐的基礎上，以無障礙坡道為線連接各臺層；設置次級交通樞紐以解決場地內(nèi)西側(cè)的復雜高差問題；最后散點式布置電梯，解決部分地形高差過大的問題。

▲總平面圖

▲交通系統(tǒng)規(guī)劃

中心交通樞紐在承擔交通作用的同時，以覆土式建筑的形式同時承擔起社區(qū)服務中心的功能，將居民室內(nèi)活動及社區(qū)服務功能安置其中。次級交通樞紐通過垂直電梯解決西側(cè)高差過大，臺階過長的問題。次級樞紐與中心樞紐連接，將西側(cè)狀元路三個小場地接入整個交通系統(tǒng)之中，以實現(xiàn)整個社區(qū)的無障礙出行。

▲中心交通樞紐及次級交通樞紐

▲中心交通樞紐頂層綠地

▲狀元路一號場地

▲狀元路二號場地

▲狀元路三號場地

隨著重慶發(fā)展過程而不斷老去的山地小區(qū)經(jīng)歷了從一時的輝煌到如今的平淡。生活在其中的居民們在這樣的落差之中日復一日上演著失落的一天。

接近9公頃的范圍內(nèi)，約45m的高差嚴重阻礙著本社區(qū)居民的日常生活與出行。我們將調(diào)研體驗總結為以下幾點：衣服到處晾、輪椅全靠抬、莫得太陽曬、莫得地方耍、臺階特別長。

為了幫助居民解決這些問題，基于對現(xiàn)狀的分析總結，我們從地形、交通以及場地三個方面對項目用地做出詳細分析，并提出了一個大膽的辦法——通過構建“全社區(qū)無障礙交通”來解決目前存在的嚴重問題。

對原場地原有交通形式階梯大部分保留。并增設兩個交通樞紐，一是位于場地中央的中心交通樞紐；二是位于狀元路一側(cè)的次級電梯樞紐。兩個交通樞紐借助無障礙坡道連接不同高程的臺層。“樞紐+無障礙設施“的方式，最終構建起了“全社區(qū)無障礙交通系統(tǒng)”。

以場所精神理論為切入點，對社區(qū)內(nèi)各小場地進行更新。以滿足居民們的日常生活需求為目標，構建具有地域性特征的活動場地。

最終通過 “交通系統(tǒng)優(yōu)化+場地活化”完成了“對整個社區(qū)的更新”。

▲王奶奶HAPPYEND？