會(huì)動(dòng)腦的城市? 談未來(lái)城市的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

智慧城市（Smart City）起源于信息領(lǐng)域，是指利用各種信息技術(shù)或創(chuàng)新概念，將城市運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)和服務(wù)整合集成，以提升資源使用的效率，優(yōu)化城市管理以及改善市民生活質(zhì)量。

在剛落幕的城市土地學(xué)會(huì)亞太區(qū)峰會(huì)上，阿里巴巴技術(shù)委員會(huì)主席王堅(jiān)博士介紹了始于其總部所在城市杭州的"城市大腦"計(jì)劃，并探討了結(jié)合人性與數(shù)據(jù)的科技如何改善城市空間。城市大腦就好比一座城市的人工智能中樞，利用大數(shù)據(jù)資源及實(shí)況分析等創(chuàng)新科技，實(shí)時(shí)優(yōu)化整座城市的基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)CNN Business報(bào)導(dǎo)，該計(jì)劃經(jīng)過(guò)多年已頗有成效。擁有700萬(wàn)人口的杭州曾高居中國(guó)交通最擁擠城市的第五位，而如今已下降到第57位。

^{圖片來(lái)源:阿里足跡}

Sasaki團(tuán)隊(duì)深知大數(shù)據(jù)對(duì)城市管理與設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的強(qiáng)大助力，它不僅影響城市交通，更涉及市民健康丶公共空間丶土地利用等層面。通過(guò)更精確即時(shí)的質(zhì)化與量化分析，決策者將能夠?yàn)椴煌某鞘辛可泶蛟煸O(shè)計(jì)策略。

設(shè)計(jì)「以人為本」的空間是Sasaki一直以來(lái)的堅(jiān)持。為此，我們研討不同城市空間，也鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)展開(kāi)特定社會(huì)丶生態(tài)議題，一同發(fā)掘可持續(xù)性城市發(fā)展契機(jī)。以下文章列舉了幾項(xiàng)團(tuán)隊(duì)近期透過(guò)數(shù)據(jù)分析了解城市設(shè)計(jì)方向的研究，我們將帶領(lǐng)讀者一起從設(shè)計(jì)角度出發(fā)，探討人群活動(dòng)與城市空間的巧妙關(guān)系。

城市規(guī)劃和無(wú)人駕駛技術(shù)有何關(guān)聯(lián)?

無(wú)人駕駛時(shí)代終將來(lái)臨—雖然可能不如大眾媒體所說(shuō)的快，但這門技術(shù)的確如箭在弦。身為設(shè)計(jì)師的我們?cè)跇?gòu)思設(shè)計(jì)方案時(shí)，往往也要考慮到二丶三十年后的世界。然而，無(wú)人駕駛技術(shù)對(duì)社會(huì)的潛在影響錯(cuò)綜復(fù)雜，充滿未知數(shù)。因此設(shè)計(jì)行業(yè)更應(yīng)該主動(dòng)，了解迅猛發(fā)展的技術(shù)，以應(yīng)對(duì)變化的未來(lái)城市景觀。

Sasaki每年都會(huì)設(shè)立專項(xiàng)科研經(jīng)費(fèi)，在公司內(nèi)以競(jìng)爭(zhēng)申請(qǐng)的方式篩選資助四個(gè)研究項(xiàng)目。中選的員工利用這些資金研究他們項(xiàng)目工作之外的領(lǐng)域，以此激勵(lì)延伸實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提升相關(guān)技術(shù)能力。去年的的團(tuán)隊(duì)之一就以無(wú)人駕駛汽車對(duì)城市主義和交通出行方式的影響為主題，探討無(wú)人駕駛汽車與城市肌理之間的互動(dòng)作用。

我們也邀請(qǐng)了Sasaki暑期實(shí)習(xí)生參與研究，深入了解基地特征，并訪問(wèn)了多位技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)丶政府人員以及設(shè)計(jì)同業(yè)者。

團(tuán)隊(duì)針對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)可能帶來(lái)的空間變革，提出諸多將"行車優(yōu)先"變身為"行人優(yōu)先"的城市設(shè)計(jì)策略，包括改善大眾交通設(shè)施的易達(dá)性丶鼓勵(lì)閑置土地改建為生態(tài)與公共空間丶和建議即時(shí)道路管理系統(tǒng)等等。

^{針對(duì)無(wú)人駕駛時(shí)代的來(lái)臨，團(tuán)隊(duì)提出各種閑置停車場(chǎng)的改建方案，例如城市菜園及社區(qū)活動(dòng)空間}

^{以車為優(yōu)先的巷道將成為活躍公共空間}

活絡(luò)一個(gè)社區(qū)該多開(kāi)餐廳、商店還是健身中心?

如同所有的城市發(fā)展一樣，成功的零售策略高度依賴于對(duì)場(chǎng)地環(huán)境的理解。而今日，零售業(yè)的性質(zhì)本身也正在發(fā)生變化。共租丶快閃商店及創(chuàng)意轉(zhuǎn)租等新趨勢(shì)挑戰(zhàn)了傳統(tǒng)底層樓的使用方法，使了解城市區(qū)域的實(shí)際使用情況更為重要。Yelp丶Instagram和Foursquare等社交網(wǎng)站為我們提供了前所未有的視角，讓我們了解城市地區(qū)的運(yùn)轉(zhuǎn)方式以及投資機(jī)會(huì)。新興的眾包數(shù)據(jù)庫(kù)通常采用用戶眾包方式，由較大型的公司提供監(jiān)督丶數(shù)據(jù)清理和監(jiān)控。這種混合方法創(chuàng)建了更加詳細(xì)和即時(shí)的數(shù)據(jù)庫(kù)。

如今，通過(guò)眾包用戶數(shù)據(jù)我們能更容易獲得準(zhǔn)確的營(yíng)業(yè)時(shí)間——也就是店面真正開(kāi)門和關(guān)門的時(shí)間。從表面上看，這個(gè)細(xì)節(jié)可能并不是那么有趣，但一個(gè)地區(qū)的大部分特征都是由營(yíng)業(yè)時(shí)間決定的。這些時(shí)間為我們打開(kāi)了一扇窗，讓我們能夠了解更大的零售空間相關(guān)問(wèn)題——我們可以在哪里找到人? 我們應(yīng)預(yù)期應(yīng)該是什么樣的交通狀況?隨著商店的開(kāi)門和關(guān)閉，其他類型的活動(dòng)都會(huì)隨之發(fā)生。這些信息可以幫助開(kāi)發(fā)商丶規(guī)劃師丶設(shè)計(jì)師和他們協(xié)力開(kāi)發(fā)的城市在白天或晚上的任何時(shí)候創(chuàng)造出更有活力的場(chǎng)所。

^{通過(guò)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的分析工具，業(yè)主將能了解當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)活躍時(shí)間，并靈活配置娛樂(lè)丶公共丶辦公丶零售等設(shè)施}

Sasaki高級(jí)主管及規(guī)劃師 Barnett 近期獲得Banker & Tradesman財(cái)經(jīng)與房產(chǎn)媒體邀請(qǐng)，針對(duì)開(kāi)發(fā)商及城市專注的零售空間設(shè)計(jì)提出了獨(dú)特的遠(yuǎn)瞻視角。Barnett以波士頓的營(yíng)業(yè)時(shí)間為例，研究芬威(Fenway)這個(gè)區(qū)域的動(dòng)態(tài)。透過(guò)我們開(kāi)發(fā)的分析工具，團(tuán)隊(duì)能夠利用商家營(yíng)業(yè)時(shí)間訊息為一個(gè)社區(qū)內(nèi)的商家組合提供導(dǎo)引，進(jìn)而創(chuàng)造更活躍的底層樓和社區(qū)。

有遮蔭的街道是好還是不好?

人們對(duì)一個(gè)城市的感受往往由當(dāng)?shù)亟值郎系捏w驗(yàn)出發(fā)。一個(gè)街道給人的感覺(jué)是舒適涼爽，還是悶熱陰暗，不僅會(huì)影響人們探索丶購(gòu)物丶休憩的意愿，更牽涉到城市整體的形象。那么我們?cè)撊绾卫矛F(xiàn)有環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)，打造舒適丶友好的步行環(huán)境?

事實(shí)上除了溫度和濕度等氣象要素之外，陰影丶風(fēng)向及其他特征也會(huì)影響整體街道體驗(yàn)。為了理解行人的舒適度，我們建構(gòu)了一個(gè)整合這些因素的測(cè)量工具，并從中得出每個(gè)區(qū)域適合外出的"舒適時(shí)間"。通過(guò)這種方法，我們將更了解遮蔭處在不同時(shí)刻的優(yōu)缺點(diǎn)，進(jìn)而優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，創(chuàng)建更宜居的城市空間。

我們相信人們所生活的地方不只是具象的空間，更是人生體驗(yàn)的載體和內(nèi)容。城市就像一個(gè)變動(dòng)的有機(jī)體，在提供市民生態(tài)丶社會(huì)丶經(jīng)濟(jì)資源的同時(shí)，也吸收了人們創(chuàng)造的包括商業(yè)丶科技丶與藝術(shù)人文等養(yǎng)分。我們以建構(gòu)可持續(xù)性城市為企業(yè)愿景，以海納百川的精神廣納不同時(shí)代丶領(lǐng)域丶社群的意見(jiàn)，以確保我們建造的空間考慮到了場(chǎng)地的受眾群體，同時(shí)和諧地融入城市環(huán)境，為我們共享的未來(lái)帶來(lái)無(wú)限生機(jī)。

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