Grimshaw Architects 建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所提出新的機(jī)場建設(shè)計(jì)劃

　　Grimshaw Architects 建筑事務(wù)所最近加入到了關(guān)于倫敦機(jī)場容量問題的辯論之中。他們們創(chuàng)新的提議，題為‘倫敦：樞紐城市’，抵抗了最近 ‘超級樞紐’提議的潮流。人們最近經(jīng)常提出‘超級樞紐’作為解決該問題的提議。

　　Grimshaw的設(shè)計(jì)不是要在與城市分離的一個(gè)地方建一個(gè)大型‘樞紐機(jī)場’，而是要建立一個(gè)‘城市樞紐’，讓乘客可以來往于市中心和倫敦原來機(jī)場之間，這優(yōu)越于建設(shè)新的快線。其優(yōu)越性體現(xiàn)在擴(kuò)建部分可以根據(jù)需要逐漸在現(xiàn)有的四個(gè)機(jī)場進(jìn)行，而不是集中在一個(gè)‘超級樞紐’ 的建設(shè)之中。

 

　　通過利用現(xiàn)有的和計(jì)劃中的城市的基礎(chǔ)設(shè)施改善，來增加容量、準(zhǔn)時(shí)性和可靠性，Grimshaw認(rèn)為，機(jī)場到城市的飛行時(shí)間可縮短至30分鐘。這將實(shí)現(xiàn)在目前可接受的最低1小時(shí)的限度內(nèi)的機(jī)場到機(jī)場的運(yùn)行。

　　此外，該設(shè)計(jì)希望可以讓乘客在航行期間度過的舒適，為倫敦帶來文化和經(jīng)濟(jì)利益。將倫敦的吸引人之處帶給游客，Grimshaw指出，30％以上通過希思羅機(jī)場中轉(zhuǎn)的國際游客已經(jīng)離開了機(jī)場，且每人平均在倫敦市中心最低消費(fèi)500英鎊。

 

　　‘倫敦：城市樞紐’是最近就如何緩解倫敦機(jī)場容量的問題所提出的眾多提議之一。Beckett Rankine建議在肯特附近的再生土地上建設(shè)一個(gè)海濱機(jī)場。同時(shí)，包括Foster + Partners在內(nèi)的一些人提議在泰晤士河入?？诮ㄒ粋€(gè)集航空、鐵路、船運(yùn)和能源樞紐為一體的建筑綜合體。

　　無論機(jī)場容量的問題如何解決，這都將成為全世界關(guān)注的焦點(diǎn)。迪拜今年準(zhǔn)備開放160萬人次的候機(jī)樓而土耳其最近宣布打算建立一個(gè)新的六跑道機(jī)場。

　　來自Urban Research Unit